專利名稱：自行車車輪轂鎖合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車車輪轂鎖合裝置。
傳統(tǒng)的自行車車輪轂鎖合裝置是利用一雙頭滾牙的軸心螺桿配合固定螺帽而將車輪輪轂固定在車身架叉管上，以使車輪與車身架相結(jié)合；近期面市的一種快拆車輪轂鎖合裝置，是通過偏心凸輪壓柄，使車身叉架與車輪轂作快速拆卸或組合，以達到快速拆、卸的目的；上述兩種結(jié)構(gòu)的車輪轂鎖合裝置，僅僅具備將車輪與車架固定的功能，而不具備防盜功能，特別對于后一種結(jié)構(gòu)，其具備的便于快拆卸、組裝的優(yōu)點，卻容易使盜竊在竊取車輪的過程中帶來莫大的便利性，而令車主傷透腦筋。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，具防盜性的自行車車輪轂鎖合裝置。
本實用新型是采用下述方案實現(xiàn)的它由一外表面呈凹凸延伸的環(huán)面表層，中心設(shè)有螺紋的螺母旋裝于軸心螺桿兩端并與一端設(shè)有與螺母外表面具有對稱形狀套孔的旋柄配合而達到緊固和拆卸的目的。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖詳細說明附


圖1為本實用新型部分元件分解圖；附圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示境圖；附圖3為本實用新型中旋柄4的又一結(jié)構(gòu)示意附圖4為本實用新型旋柄4的另一結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為本實用新型另一實施例部分元件分解圖；附圖6為本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
見附
圖1，2，本實用新型由螺桿1，螺母(3)，旋柄(4)組成，所述螺母(3)中心為一螺孔(31)并旋裝于螺桿1端部，其外表層(32)呈凹凸延伸的環(huán)面表層，且該外表面(32)的凸起部(33)近中央處，設(shè)有一環(huán)形弧溝(34)；旋柄4的套頭端(41)設(shè)有一與螺母(3)外表層32相互對稱配合的套孔(42)，該旋柄(4)套孔(42)底端設(shè)有一具有彈性插帽(43)的突柱(431)與螺母(3)外表層(32)的環(huán)形弧溝(34)相配合，旋柄(4)的另一端設(shè)有一通孔(47)。
見附圖3，本實用新型中旋柄(4)的另一端設(shè)有一可供掀起瓶蓋的虎口(48)。
見附圖4，本實用新型中旋柄(4)的進一步改進是在旋柄(4)套頭端的一側(cè)設(shè)有一用以迫緊鋼絲帽的帶凹槽(412)的啄嘴(411)，而在旋柄(4)的旋壓柄(47)的中段鏤設(shè)一可容置一雙頭起子(48)的長形孔(490)，旋柄(4)近底端兩側(cè)則各設(shè)有一供調(diào)整自行車具有六角孔的另件的不等徑的六角凸柱(491)、(492)。
見附圖5，6，本實用新型另一實施例中，螺母(3)的外表層(32)的凸起部(33)近中央處的環(huán)形弧溝(34)中套設(shè)有一具有彈性的O形膠環(huán)(35)，而旋柄(4)的套頭端(41)的套頭孔(42)的內(nèi)表面則設(shè)有與螺母(3)外表層(32)相互對稱的凹凸延伸面表層與螺母(3)配合。
本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，能有效地提高自行車的安全性，減少車輪失竊的損失，同時，旋柄(4)內(nèi)設(shè)置的彈性凸柱(431)及底端部的通孔(47)可便于騎行者選擇將旋柄(4)與螺母(3)作固結(jié)配合或隨身攜帶備用；若采用O形膠環(huán)(35)將旋柄(4)與螺母(3)固結(jié)于一體，則由于兩者呈園周彈性抵定嵌合狀，其效果更佳，且加工簡易，降低制造成本，兩者結(jié)合部不產(chǎn)生振動噪音或松脫；另外，旋柄(4)中部設(shè)置的雙頭起子(48)、兩端設(shè)置的啄嘴(411)與不等徑六角凸柱(491)、(492)，均能極大的方便騎行者隨時調(diào)整自行車各另部件，以達到最佳騎行效果。
綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工制造容易，成本低，可有效地降低自行車輪胎被盜的機率，使用、攜帶方便，適于工業(yè)化大生產(chǎn)，可與各類自行車配套使用。
權(quán)利要求1自行車車輪轂鎖合裝置，包括螺桿1，螺母(3)，旋柄(4)，所述螺母(3)中心為一螺孔(31)并旋裝于螺桿1端部，其特征在于螺母(3)外表層(32)呈凹凸延伸的環(huán)面表層，且該外表面(32)的凸起部(33)近中央處，設(shè)有一環(huán)形弧溝(34)；旋柄4的套頭端(41)設(shè)有一與螺母(3)外表層32相互對稱配合的套孔(42)，該旋柄(4)套孔(42)底端設(shè)有一具有彈性插帽(43)的突柱(431)與螺母(3)外表層(32)的環(huán)形弧溝(34)相配合，旋柄(4)的另一端設(shè)有一通孔(47)。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車輪轂鎖合裝置，其特征在于旋柄(4)的另一端設(shè)有一可供掀起瓶蓋的虎口(48)。
3根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車輪轂鎖合裝置，其特征在于旋柄(4)套頭端的一側(cè)設(shè)有一用以迫緊鋼絲帽的帶凹槽(412)的啄嘴(411)，而在旋柄(4)的旋壓柄(47)的中段鏤設(shè)一可容置一雙頭起子(48)的長形孔(490)，旋柄(4)近底端兩側(cè)則各設(shè)有一供調(diào)整自行車具有六角孔的另件的不等徑的六角凸柱(491)、(492)。
4根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車輪轂鎖合裝置，其特征在螺母(3)的外表層(32)的凸起部(33)近中央處的環(huán)形弧溝(34)中套設(shè)有一具有彈性的O形膠環(huán)(35)，而旋柄(4)的套頭端(41)的套頭孔(42)的內(nèi)表面則設(shè)有與螺母(3)外表層(32)相互對稱的凹凸延伸面表層與螺母(3)配合。
專利摘要自行車車輪轂鎖合裝置，它由一外表面呈凹凸延伸的環(huán)面表層，中心設(shè)有螺紋的螺母旋裝于軸心螺桿兩端并與一端設(shè)有與螺母外表面具有對稱形狀套孔的旋柄配合而達到緊固和拆卸的目的。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工制造容易，成本低，可有效地降低自行車輪胎被盜的機率，使用、攜帶方便，可與各類自行車配套使用。
文檔編號B60B37/00GK2236414SQ9523641
公開日1996年10月2日 申請日期1995年3月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月21日
發(fā)明者蔡水德 申請人:蔡水德