專利名稱：一種輕型車防滑器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動車防滑器，特別是一種輕型車防滑器。
現(xiàn)有的機(jī)動車，特別是輕型車上一般均未裝防滑器，因此在泥濘路面及雪地上難以正常行駛，而在某些載重汽車上設(shè)置的防滑器由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高而難以在輕型車上使用。
本實(shí)用新型的目的在于針對上述不足，根據(jù)輕型車本身的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉的輕型車防滑器。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)措施如下一種輕型車防滑器，主要由滑動離合器、固定離合器、擺動滑塊、撥叉、撥叉桿及防滑器殼體等組成，滑動離合器與固定離合器安裝于輕型車后半軸上，它們之間設(shè)有彈簧，固定離合器與差速器殼固接，擺動滑塊與撥叉連接并由撥叉桿驅(qū)動，同時擺動滑塊與滑動離合器連接并驅(qū)動滑動離合器在后半軸上左右滑動。
其工作原理如下在正常路面上行駛時，由于彈簧的張力而使滑動離合器與固定離合器分開，防滑器本身不工作。在泥濘路面或雪地上行駛車輪打滑時，通過操縱桿，使撥叉桿轉(zhuǎn)動，此時撥叉擺動，通過擺動滑塊使滑動離合器與固定離合器接通，此時，后半軸、差速器殼、半軸齒輪與離合器成為一個剛性體，差速器失去作用，左、右半軸也成為剛性體連接。若一個車輪打滑，另一個車輪在摩擦力的推動下，便可將車推動前進(jìn)，以起到防滑的作用。
由上可見，本實(shí)用新型構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡單、操縱方便靈活，制造成本低廉，經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)，證明其使用效果良好。
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步描述


圖1是輕型車防滑器結(jié)構(gòu)主剖圖圖2是輕型車防滑器操縱結(jié)構(gòu)示意圖(即
圖1之A-A剖視圖)請參閱
圖1、圖2，本輕型車防滑器主要由滑動離合器2、固定離合器4、擺動滑塊8、撥叉9、撥叉桿10及防滑器殼體11等組成，滑動離合器2與固定離合器4安裝于輕型車后半軸1上，在它們二者之間設(shè)有彈簧3，固定離合器4與差速器殼6固接，擺動滑塊8與撥叉9連接并由撥叉桿10驅(qū)動，同時擺動滑塊8與滑動離合器2連接并驅(qū)動滑動離合器2在后半軸1上左右滑動。固定離合器4與差速器殼6之間由平鍵5固接。轉(zhuǎn)動撥叉桿10，撥叉9將隨之?dāng)[動，此時它將通過擺動滑塊8將滑動離合器2推向固定離合器4，當(dāng)兩離合器連接時，后半軸1、差速器殼6、半軸齒輪7與離合器2、4將構(gòu)成剛性體連接，從而可阻止車輪打滑。當(dāng)不需防滑時，只需將離合器脫開，差速器便可恢復(fù)作用。
綜上所述，可見本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作、使用方便靈活，而且造價低廉。
權(quán)利要求1.一種輕型車防滑器，其特征在于它具有滑動離合器[2]、固定離合器[4]、擺動滑塊[8]、撥叉[9]、撥叉桿[10]及殼體[11]，滑動離合器[2]與固定離合器[4]安裝于輕型車后半軸[1]上，它們之間設(shè)有彈簧[3]，固定離合器[4]與差速器殼[6]固接，擺動滑塊[8]與撥叉[9]連接并由撥叉桿[10]驅(qū)動，同時擺動滑塊[8]與滑動離合器[2]連接并驅(qū)動滑動離合器[2]在后半軸[1]上左右滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑器，其特征在于固定離合器[4]與差速器殼[6]之間由平鍵[5]固接。
專利摘要一種輕型車防滑器，主要由滑動離合器、固定離合器、擺動滑塊、撥叉、撥叉桿及防滑器殼體等組成，兩離合器之間設(shè)有彈簧，滑動離合器由撥叉桿的轉(zhuǎn)動，通過撥叉及擺動滑塊的傳動來驅(qū)動；防滑狀態(tài)時，其后半軸、兩離合器、差速器殼及半軸齒輪構(gòu)成剛性連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操縱方便靈活、造價低廉。
文檔編號B60K23/00GK2250881SQ9523781
公開日1997年4月2日 申請日期1995年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月18日
發(fā)明者李華新 申請人:李華新