專利名稱：汽車反劫持報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛報警信號裝置，特別是被劫持時的報警裝置。
車輛被歹徒劫持時，司機只能為自身或乘客的安全而依歹徒意愿駕駛車輛，車外人員無法得到被劫信息更談不上營救了，顯然，車上任何被劫人員的呼救行為將導(dǎo)致不必要的傷亡。
本實用新型的目的是設(shè)計一種車輛報警信號裝置，其能在被劫后由司機迅速啟動并發(fā)出歹徒無法查覺的燈光信號和無線電信號進行呼救。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，參見圖1，在一個燈光報警信號電路和一個語言集成塊、無線電發(fā)射機WF構(gòu)成的聲音報警信號電路中，增設(shè)一個由開關(guān)K4、繼電器BK串聯(lián)組成的報警控制電路，繼電器BK的常開觸點BK1並聯(lián)在開關(guān)K4上、常開觸點BK2串聯(lián)在聲音報警電路中、常開觸點BK3串聯(lián)在燈光報警信號電路中。
由以上方案可見，發(fā)生劫持時，司機只需觸動裝于隱蔽處的開關(guān)K4一次，即可使繼電器BK得電，其常開觸點BK1、BK2、BK3將吸合，使繼電器BK自鎖、燈光報警信號電路和聲音報警信號電路接通報警，由于聲音報警是通過無線電發(fā)射機向控制中心及其他車輛發(fā)出的、燈光報警是在被劫車外，因此，歹徒將毫無查覺。


圖1本實用新型的電原理圖；圖2實施例的電原理圖。
以下結(jié)合本實用新型的實施例及其附圖作進一步說明，參見圖2，燈光信號電路采用已有技術(shù)即剎車狀態(tài)信號顯示電路，工作原理如下，司機一踏剎車腳踏板時，開關(guān)K1接通，當(dāng)汽車的加速度為-3≤a＜0米/秒2時，加速度傳感器的常開觸點SLK0閉合，繼電器SJ0得電，其常開觸點SJ0-2、SJ0-3吸合使之自鎖、燈XD1發(fā)光顯示普通剎車，剎車完成后繼電器SJ0的延時常閉觸點SJ0-1斷開，從而解除普通剎車信號；當(dāng)-5≤a＜-3米/秒2時，加速度傳感器的常開觸點SLK1吸合使繼電器SJ1得電，其常開觸點SJ1-2、SJ1-3、SJ1-4吸合分別使繼電器SJ1自鎖、信號燈XD1、XD2組合發(fā)光顯示急剎車狀態(tài)，急剎車完成后，繼電器SJ1的延時常閉觸點SJ1-1斷開，從而解除急剎車信號；當(dāng)-7≤a(-5米/秒2時，加速度傳感器的常開觸點SLK2閉合，繼電器SJ2得電，其常開觸點SJ2-2、S2-3、SJ2-4、SJ2-5吸合分別使繼電器SJ2自鎖、信號燈XD1、XD2、XD3組合發(fā)光顯示緊急剎車狀態(tài)，緊急剎車完成后，繼電器SJ2的延時常閉觸點SJ2-1斷開，從而解除緊急剎車燈光信號。當(dāng)發(fā)生劫車時，司機觸動開關(guān)K4一次，繼電器BK得電并吸合其常開觸點BK1、BK2、BK3、BK4、BK5、BK6，使繼電器BK自鎖、分別使語言集成塊Y2工作并通過無線電發(fā)射機WF向控制中心及他車發(fā)出呼救信號、繼電器BK自鎖、信號燈XD1、XD2、XD3組合發(fā)光顯示被劫，警方可根據(jù)緊急剎車燈亮卻不停車這一反常特征迅速認出被劫車輛，備用電源E2與常用電源E1並聯(lián)使供電可靠，對于周圍的車輛來說，其無線電接收機WS收到求援信號的同時，通過一繼電器將常開觸點WSJ1吸合，使繼電器CK、電磁鐵DCT得電，繼電器CK的常閉觸點CK1斷開，使車內(nèi)收錄機SL停止工作清除干擾；電磁鐵DCT的動作對汽車油路進行控制，使車速受到限制，便于警方追捕。開關(guān)K2用于手動解除所有求援信號，話筒WH和開關(guān)K3配合使用與控制中心或他車聯(lián)絡(luò)。
權(quán)利要求1.汽車反劫持報警裝置，由一個燈光報警信號電路和一個語言集成塊、無線電發(fā)射機WF構(gòu)成的聲音報警信號電路組成，其特征在于還有一個由開關(guān)K4、繼電器BK串聯(lián)組成的報警控制電路，繼電器BK的常開觸點BK1並聯(lián)在開關(guān)K4上、常開觸點BK2串聯(lián)在聲音報警電路中、常開觸點BK3串聯(lián)在燈光報警信號電路中。
專利摘要汽車反劫持報警裝置，在一個燈光報警信號電路和一個語言集成塊、無線電發(fā)射機WF構(gòu)成的聲音報警信號電路中，增設(shè)一個由開關(guān)K
文檔編號B60R25/10GK2228866SQ95240459
公開日1996年6月12日 申請日期1995年9月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月5日
發(fā)明者倪乃雪, 倪素婷, 倪震, 袁昕 申請人:倪乃雪