專利名稱：汽車緊急制動楔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的緊急制動裝置。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸發(fā)展十分迅速，汽車已是主要的運(yùn)輸工具。隨之而來的是交通事故層出不窮，國家和人民的生命財產(chǎn)損失十分嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，車禍的發(fā)生，很大一部分是由于車速過快、制動失靈或不靈，造成緊急情況下制動距離過長，發(fā)生車毀人亡的悲劇。因此現(xiàn)有車輛單純的腳制動很難滿足緊急情況下的需要。國外一部分汽車上因而同時安裝了輪鼓和液壓裝置進(jìn)行聯(lián)合制動，其制動效果較為理想，但因其成本高、技術(shù)難度大而難以在我國廣為推廣使用。
本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的問題，提出了一種不改變汽車結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)簡單成本低、緊急制動效果好并可與現(xiàn)有腳制動并用的汽車緊急制動楔。
本實(shí)用新型的技術(shù)如下本實(shí)用新型安裝于汽車的下底部及大梁上，由傳動桿及操作手柄、搖架、凸輪架和弧形制動楔等構(gòu)成，傳動桿裝于車底部，操作手柄裝于傳動桿端頭并位于駕駛室內(nèi)，上述傳動桿的后側(cè)端裝有一對稱的凸輪架，在該凸輪架的下方及其后輪的上前方是一對稱的搖架，該搖架的上端活動固定于車底部大梁兩側(cè)上，該搖架的下端則括動裝有弧形制動楔，上述的凸輪架與搖架之間有制動楔復(fù)位彈簧。
上述的弧形制動楔的弧面上內(nèi)襯有橡膠制動塊，其下底部有摩擦阻力齒，制動楔與搖架之間還有平衡彈簧。
上述的搖架由一水平固定軸和兩對稱的搖臂構(gòu)成。
上述的凸輪架由一水平連接軸和兩對稱安裝于該連接軸兩端的凸輪以及位于連接軸中央的傳動桿轉(zhuǎn)板所構(gòu)成。
當(dāng)需要緊急剎車時，撥動操作手柄時，傳動桿動作，凸輪架向下移動并接觸制動楔，迫使搖架及制動楔向下移動，制動楔的弧形橡膠制動塊接觸輪胎，而使車輛停止運(yùn)動，達(dá)到了剎車的目的。需解除剎車狀態(tài)，駕駛車輛倒車適當(dāng)距離，撥動操作手柄，搖架和凸輪依靠彈簧復(fù)位。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施容易，不需改變現(xiàn)有車輛的結(jié)構(gòu)即可安裝使用。由于使用了楔形剎車塊，再輔以原有的腳剎，大大縮短了剎車距離，制動效果極佳，可有效地避免交通事故的發(fā)生，保護(hù)人民生命財產(chǎn)的安全。本裝置可在車輛上推廣使用。


圖1本裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖圖2搖架示意圖圖3凸輪架示意圖圖4制動楔示意圖圖中；1傳動桿 2操作手柄 3凸輪架 4搖架 5弧形制動楔6復(fù)位彈簧 7平衡彈簧 8摩擦阻力齒 9橡膠制動塊 10水平連接軸11凸輪 12傳動桿轉(zhuǎn)板 13水平固定軸 14搖臂以下結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型加以詳細(xì)說明選用一臺東風(fēng)牌貨車，在其車箱大梁下裝有一根傳動桿(1)，該傳動桿的一端頭伸入駕駛室內(nèi)，并在其端頭上裝有一操作手柄(2)，在其后端頭則裝有一個凸輪架(3)，該凸輪架由水平連接軸(10)、兩個對稱的凸輪(11)和傳動桿轉(zhuǎn)板(12)所構(gòu)成。在該凸輪架的下方、車輛后輪的上前方有一搖架(4)，該搖架由水平固定軸(13)和兩個對稱的搖臂(14)構(gòu)成，兩搖臂的上端活動固定于大梁上，其下端對稱安裝有兩個弧形制動楔(5)，該制動楔的下底部帶有厚擦阻力齒(8)，弧形面上裝有橡膠制動塊(9)。在上述的凸輪架與搖架之間裝有復(fù)位彈簧(6)，搖架與弧形制動楔之間裝有平衡彈簧(7)。
權(quán)利要求1.一種汽車緊急制動楔，安裝于汽車的下底部及大梁上，其特征是由傳動桿(1)及操作手柄(2)、搖架(4)、凸輪架(3)和弧形制動楔(5)等構(gòu)成，傳動桿裝于車底部，操作手柄裝于傳動桿端頭并位于駕駛室內(nèi)，上述傳動桿的后側(cè)端裝有一對稱的凸輪架，在該凸輪架的下方及其后輪的上前方是一對稱的搖架，該搖架的上端活動固定于車底部大梁兩側(cè)上，該搖架的下端則活動裝有弧形制動楔，上述的凸輪架與搖架之間有制動楔復(fù)位彈簧(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車緊急制動楔，其特征是上述的弧形制動楔(5)的弧面上內(nèi)襯有橡膠制動塊(9)，其下底部有摩擦阻力齒(8)，制動楔與搖架之間還有平衡彈簧(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車緊急制動楔，其特征是上述的搖架(4)由一水平固定軸(13)和兩對稱的搖臂(14)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車緊急制動楔，其特征是上述的凸輪架(3)由一水平連接軸(10)和兩對稱安裝于該連接軸兩端的凸輪(11)以及位于連接軸中央的傳動桿轉(zhuǎn)板(12)所構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車緊急制動楔，它是由安裝于車底部及大梁上的傳動桿(1)及操作手柄(2)、搖架(4)、凸輪架(3)、和弧形制動楔(5)等構(gòu)成。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施容易，不需改變現(xiàn)有車輛的結(jié)構(gòu)即可安裝使用。由于使用了楔形剎車塊，再輔以原有的腳剎，大大縮短了剎車距離，制動效果極佳，可有效地避免交通事故的發(fā)生，保護(hù)人民生命財產(chǎn)的安全。本裝置可在車輛上推廣使用。
文檔編號B60T1/00GK2234385SQ9524197
公開日1996年9月4日 申請日期1995年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月4日
發(fā)明者童玉明 申請人:童玉明