專利名稱：機動車自救設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型機動車自救設(shè)備涉及汽車工具技術(shù)領(lǐng)域，適用于汽車、拖拉機等機動車因打滑或陷坑作為自救的工具。
在日常生活中人們經(jīng)常會看到汽車、拖拉機等機動車在修路的道路上行駛時，被陷在坑里，只見車輪飛轉(zhuǎn)，就是前進或后退不了，駕駛員只好請人幫忙挖土、在車輪下墊雜物、推車，甚至請別的機動車牽引；或是因下雨(下雪)造成道路很滑，因種種原因停在路邊，稍一不慎就會下坎或下崖，這時單靠請人挖土、在車輪下墊雜物、推車很難走出困境，甚至很危險，只有請別的機動車牽引才能脫離險境，即耗時間又費勁；如果是在半夜或在人煙稀少的地方出事，在即無過往車輛，又無行人的情況下，駕駛員就只有望車興嘆了。
本實用新型的目的是為了解決機動車本身工作正常，而提供因打滑或陷坑受困的自救的一套設(shè)備。
本實用新型機動車自救設(shè)備的構(gòu)思(


圖1-圖4)是針對機動車本身主動輪還能轉(zhuǎn)動的特點，用一個卡盤、卷盤、繩子(鋼絲繩、粗棕繩等)和地樁組成一套自救裝置?？ūP(1)上均勻分布有幾個槽，每個槽上裝有一腳(5)，腳用螺栓與卡盤連接，腳可在槽的徑向方向上移動；卷盤(2)兩方有檔板，中間有一軸，用于收卷繩子(3)；卡盤和卷盤連接在一起；連件(6)有點類似車輪鋼圈，只是外徑要小一點，其上有兩組孔，一組孔與車輪鋼圈固定在轉(zhuǎn)動軸上的孔的大小、位置相同，另一組孔則與卡盤的槽孔位置配對；地樁(4)為一頭尖，另一頭有帽的鋼釬。
當(dāng)機動車受困時，如果鋼圈上有孔，就把和卷盤(2)連接在一起的卡盤(1)的腳(5)插入機動車主動輪鋼圈的孔里并固定在機動車主動輪的鋼圈上，如果鋼圈上無孔，則先將連件(6)固定在鋼圈上，再把和卷盤(2)連在一起的卡盤(1)用螺栓與連件(6)連接，在前進(或后退)方向的地上固定地樁(4)，或找一穩(wěn)固的樹樁、電線桿、巖石等做地樁也可，把繩子分別栓在卷盤(2)和地樁(4)上，這樣就象一個卷揚機系統(tǒng)；啟動發(fā)動機，慢慢使車輪轉(zhuǎn)動，雖然車輪還在打滑，但隨著車輪的轉(zhuǎn)動，固定在車輪上的卷盤逐漸收緊繩子，將產(chǎn)生一個很大的拉力，這樣一來就很容易使機動車脫離困境，如果是處在非常危險的地方，可采取左右主動輪上都安上本套自救設(shè)備。
本實用新型的效果是使用該套自救設(shè)備，無需改動車輪結(jié)構(gòu)，也不要別人幫忙，駕駛員一人就可操作，非常方便、實用。
圖1是機動車自救設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖；圖2是
圖1A-A′方向剖面圖；圖3是連件(6)的剖面圖；圖4是地樁(4)的結(jié)構(gòu)圖。
本實用新型機動車自救設(shè)備的實施例是卡盤為一鋼制圓盤，直徑200--800mm，厚度為5--200mm，根據(jù)不同的車輪鋼圈，其上可分別加工4-8個槽孔，槽孔長5--250mm，寬5--250mm；腳為一頭有螺紋而另一頭有一勾的圓鋼，直徑為5--100mm，長10--500mm；卷盤的軸用鋼管或鋼條，兩塊檔板在一頭和另一方，軸的一頭與卡盤連接，見
圖1；繩子用直徑在5--40mm的鋼絲繩；連件為一無底的圓盆鋼制品，根據(jù)車輪鋼圈確定其尺寸；地樁用直徑為5-100mm的圓鋼，長在50-2000mm。
權(quán)利要求1.一種機動車自救設(shè)備，由卡盤(1)、卷盤(2)、繩子(3)、地樁(4)和連件(6)組成，其特征在于卡盤上均勻分布有幾個槽，每個槽上有一腳(5)，腳可在徑向方向上移動；卷盤有兩塊檔板，中間有一軸，卡盤和卷盤連接在一起；連件(6)上有兩組孔，一組孔與車輪鋼圈固定在轉(zhuǎn)動軸上的孔的大小、位置相同，另一組孔則與卡盤的槽孔位置配對；
2.按權(quán)利要求1所述的自救設(shè)備，其特征在于繩子(3)分別栓在卷盤(2)和地樁(4)上。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車自救設(shè)備，由卡盤、卷盤、繩子、地樁和連件組成(見附圖)，涉及汽車自救工具技術(shù)領(lǐng)域。適用于因道路原因使車輪打滑或陷坑而受困，而機動車的主動輪尚能正常轉(zhuǎn)動的情況，該設(shè)備設(shè)計合理，操作簡單、實用，只需一人將本設(shè)備固定在主動輪上，無需別人幫助即可擺脫困境。
文檔編號B60R99/00GK2242206SQ9524228
公開日1996年12月11日 申請日期1995年10月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月20日
發(fā)明者熊清遠 申請人:熊清遠