專利名稱：一種手扶拖拉機(jī)變速傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手扶拖拉機(jī)變速傳動(dòng)裝置，適用于5.1kW及以上的發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力、具有7軸變速傳動(dòng)的手扶拖拉機(jī)。
現(xiàn)有與手扶拖拉機(jī)配套的7軸變速傳動(dòng)裝置見圖3，其變速箱體26下部的左、右末端傳動(dòng)箱體27結(jié)構(gòu)有兩種形式一是用螺栓與變速箱體連為一體的分體式、如東風(fēng)-12型。另一種是與變速箱制成一體，如工農(nóng)-12型，其共同的不足之處是左、右末端傳動(dòng)箱體27凸出變速箱體26外，使兩傳動(dòng)箱體之間空隙大，且減速齒輪由左、右兩根減速齒輪軸支承。箱體鑄造及機(jī)加工工藝性差，結(jié)構(gòu)不緊湊、結(jié)構(gòu)質(zhì)量大、成本高。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，工藝?yán)^承性好的手扶拖拉機(jī)7軸變速傳動(dòng)裝置。
本新型手扶拖拉機(jī)變速傳動(dòng)裝置，由變速箱體及由順次連接的付變速、倒檔、主變速、中央傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)、末端減速傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)成的7軸系I-VII和齒輪系1-16以及相應(yīng)的軸承和支撐連接件組成，其特征是末端傳動(dòng)的左、右減速齒輪13、14和驅(qū)動(dòng)齒輪15、16置于變速箱體23內(nèi)，且軸系I-VIII和齒輪系1-16的相對(duì)位置與現(xiàn)有技術(shù)保持不變。減速齒輪13、14內(nèi)裝設(shè)滾針軸承或滑動(dòng)軸套，且由一根減速齒輪軸VI支承。
本新型手扶拖拉機(jī)變速傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)質(zhì)量小、箱體鑄造加工工藝簡(jiǎn)單、成本低、因保持原軸系和齒輪系相對(duì)位置不變因而工藝?yán)^承性好。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明


圖1、本實(shí)用新型變速傳動(dòng)系統(tǒng)圖圖2、本實(shí)用新型末端傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖圖3、現(xiàn)有手扶拖拉機(jī)變速傳動(dòng)裝置變速傳動(dòng)系統(tǒng)圖。
見
圖1、圖2，一種與EM-7型手扶拖拉機(jī)(功率為5.1kW)配套的變速傳動(dòng)裝置的構(gòu)成如下付變速軸I上裝付變速齒輪1，軸II上裝倒檔齒輪2，一檔、二檔、三檔主動(dòng)齒輪3、4、5。主變速軸III上裝一倒檔被動(dòng)齒輪6、中央傳動(dòng)主動(dòng)齒輪7、二檔和三檔被動(dòng)齒輪8。中間軸IV上裝中間齒輪9。轉(zhuǎn)向軸V上裝轉(zhuǎn)向齒輪10、中央傳動(dòng)齒輪11、轉(zhuǎn)向齒輪12。上述軸I-V兩端均用軸承支承于變速箱體23上。末端傳動(dòng)的左、右減速齒輪13、14和驅(qū)動(dòng)齒輪15、16置于變速箱體23內(nèi)，且軸系I-VIII和齒輪系1-16的相對(duì)位置與現(xiàn)有工農(nóng)-12型手扶拖拉機(jī)的變速傳動(dòng)裝置保持相同。且齒輪13、14內(nèi)裝滾針軸承(亦可安裝滑動(dòng)軸套)，并安裝于一根減速齒輪軸VI上，該軸VI兩端支承于變速箱體23上，并在變速箱體23內(nèi)該軸VI上設(shè)中間支承17。左、右驅(qū)動(dòng)輪軸VIII上裝驅(qū)動(dòng)齒輪15、16，軸承20、21裝于中間支承17上，軸承19、22裝于軸承座24、25內(nèi)，軸VII尾端與拖拉機(jī)車輪18相連。若變速箱體23內(nèi)不設(shè)中間支承17，則左、右驅(qū)動(dòng)輪軸VII內(nèi)端用滑動(dòng)軸套連接，此時(shí)軸承20、21裝于箱體23上，軸承19、22置于箱體23外的軸承座24、25內(nèi)，并在減速齒輪軸VI上的兩齒輪13、14之間增設(shè)一隔套。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)付變速軸I輸入變速箱23內(nèi)，通過軸II.IIIIV.V及相應(yīng)的齒輪1-12，再傳至減速軸VI及齒輪13、14、15、16和驅(qū)動(dòng)軸VII至車輪18。
權(quán)利要求1.一種手扶拖拉機(jī)變速傳動(dòng)裝置，它由變速箱體(23)及由順次連接的付變速、倒檔、主變速、中央傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)、末端減速傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)成的7軸系(I-VII)和齒輪系(1-16)以及相應(yīng)的軸承和支撐連接件組成，其特征是末端傳動(dòng)左、右兩邊的減速齒輪(13)、(14)和驅(qū)動(dòng)齒輪(15)、(16)置于變速箱體(23)內(nèi)，且軸系(I-VII)和齒輪系(1-16)的相對(duì)位置與現(xiàn)有技術(shù)保持不變。
2.按權(quán)利要求1所述的變速傳動(dòng)裝置，其特征是減速齒輪(13)、(14)內(nèi)裝設(shè)滾針軸承或滑動(dòng)軸套，且由一根減速齒輪軸(VI)支承。
3.按權(quán)利要求1、2所述變速傳動(dòng)裝置，其特征是在變速箱體(23)內(nèi)減速齒輪軸VI設(shè)置一中間支承(17)，且該支承(17)同時(shí)支承設(shè)置在左、右驅(qū)動(dòng)輪軸(VII)內(nèi)端的軸承(20)、(21)。
4.按權(quán)利要求1、2所述變速傳動(dòng)裝置，其特征是左、右驅(qū)動(dòng)輪軸(VII)內(nèi)端采用滑動(dòng)軸套連接。軸承(20)、(21)裝于變速箱體(23)上，減速齒輪軸VI上的兩齒輪(13)、(14)之同增設(shè)一隔套。
專利摘要一種手扶拖拉機(jī)變速傳動(dòng)裝置，適用于5.1kw及以上的發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，采用7軸變速傳動(dòng)的手扶拖拉機(jī)。該裝置具有副變速、倒擋、主變速、中央傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)及末端減速和驅(qū)動(dòng)兩級(jí)傳動(dòng)，末端左、右減速齒輪和驅(qū)動(dòng)齒輪置于變速箱體內(nèi)。且左、右減速齒輪由一根減速齒輪軸支承。結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、鑄造和加工工藝簡(jiǎn)單。因軸系和齒輪系相對(duì)位置與現(xiàn)有技術(shù)保持不變，進(jìn)而工藝?yán)^承性好。
文檔編號(hào)B60K17/06GK2235384SQ9524251
公開日1996年9月18日 申請(qǐng)日期1995年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月14日
發(fā)明者陳萬雄, 楊錫程 申請(qǐng)人:四川拖拉機(jī)總廠