專利名稱：自行車高壓貯氣自動(dòng)充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利屬于車輛輪胎充氣技術(shù)領(lǐng)域。是通過(guò)對(duì)固定在氣車輪上的貯罐進(jìn)行高壓充氣，再由貯氣罐對(duì)車輪胎適時(shí)自動(dòng)充氣的一種裝置。
自行車每過(guò)一段時(shí)間就需要充氣，如遇輪胎質(zhì)量不好，則充氣更為頻繁，這是令騎車人頭痛的一件事。為解決這個(gè)難題，本人在95年3月21日申請(qǐng)了一項(xiàng)實(shí)用新型專利(申請(qǐng)?zhí)枮?5242906.3)名稱為“車輛輪胎自動(dòng)充氣裝置”。這種充氣裝置可在自行車經(jīng)首次充氣后，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充氣。該裝置的主要缺點(diǎn)是在充氣過(guò)程中，固定在車輪上的充氣裝置在與地面接觸的瞬間，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)豎直方向的振動(dòng)。另外該裝置的內(nèi)藏式要將內(nèi)胎割開才能將其裝入，由此會(huì)給內(nèi)胎留下疤痕，若裝置出了問(wèn)題，修理起來(lái)則很困難。其外裝式的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高，兩個(gè)感應(yīng)探頭在與地面的反復(fù)碰撞中易磨損。若裝配上稍有不當(dāng)還可能與車鎖和剎車片碰撞。
本實(shí)用新型的目的在于克服傳統(tǒng)充氣方式的缺點(diǎn)及前述充氣裝置的缺點(diǎn)，而提供一種具有高壓貯氣和自動(dòng)充氣功能，并適用于自行和其它使用輪胎的車輛的新型充氣裝置。
附圖
為自行車高壓貯氣自動(dòng)充氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其構(gòu)件有(1)貯氣罐，(2)氣壓表，(3)進(jìn)氣咀(4)出氣咀，(5)控制閥，(6)輸氣管，(7)調(diào)節(jié)器，(8)傳感柱，(9)感應(yīng)片，(10)彈性墊片。
本實(shí)用新型是在自行車輪的適當(dāng)位置設(shè)置一個(gè)貯氣罐，在罐與輪胎氣咀之間連有控制閥、調(diào)節(jié)器和輸氣管。調(diào)節(jié)器的一端連著控制閥，另一端與傳感柱相接，傳感柱穿過(guò)車輪鋼圈和彈性墊片與感應(yīng)片相連。感應(yīng)片則處于鋼圈和車內(nèi)胎之間。當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓不足時(shí)，內(nèi)胎對(duì)感應(yīng)片的壓力減小，貯氣罐中的高壓氣則通過(guò)控制閥和輸氣管進(jìn)入輪胎；當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓升到正常狀態(tài)時(shí)，內(nèi)胎對(duì)感應(yīng)片的壓力升高，從而推動(dòng)感應(yīng)片和傳感柱，并通過(guò)調(diào)節(jié)器使控制閥關(guān)閉。
本實(shí)用新型由于貯氣罐的作用，不僅可使充氣次數(shù)大大減少，而且由于充氣是通過(guò)控制閥和感應(yīng)片自動(dòng)控制，當(dāng)調(diào)節(jié)器一經(jīng)調(diào)到適當(dāng)位置，即可使輪胎內(nèi)氣壓始終保持在最佳狀態(tài)，這就避免了輪胎因氣壓不足而造成的外胎與地面接觸時(shí)的反復(fù)彎折，從而大大提高外胎的使用壽命。另外，安裝在貯氣罐上的微型氣壓表可提醒騎車人適時(shí)充氣并充到適當(dāng)程度，而無(wú)需像過(guò)去那樣用手來(lái)判斷充氣程度。
本實(shí)用新型與前述實(shí)用新型(申請(qǐng)?zhí)?5242906.3)相比，由于將柱狀探頭改成感應(yīng)片，而感應(yīng)片又處于內(nèi)胎與鋼圈之間，因而徹底消除了振動(dòng)、割破內(nèi)胎、裝配修理不便等缺點(diǎn)，同時(shí)由于制造精度較低，裝置本身不存在與自行車其它部件的摩擦與碰撞；不影響車子的使用性能，所以本實(shí)用新型更易于實(shí)施。
實(shí)施例按附圖制作好各部件，在貯氣罐上安裝好進(jìn)出氣嘴和氣壓表并將貯氣罐固定在車輪軸上(若是在舊車上安裝，則須取下一側(cè)鋼絲，裝好罐后再上鋼絲)。然后在罐的出氣咀上依次連接控制閥、調(diào)節(jié)器和輸氣管，輸氣管的另一端則與輪胎氣咀相接。在車輪鋼圈槽內(nèi)，裝上感應(yīng)片和彈性墊片，與感應(yīng)片相連的傳感柱則穿過(guò)鋼圈與調(diào)節(jié)器的另一端相接。最后將調(diào)節(jié)器調(diào)到適當(dāng)位置即可。
本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，其保護(hù)范圍由權(quán)力要求限定。
權(quán)利要求1.一種通過(guò)高壓貯氣而達(dá)到對(duì)自行車輪胎自動(dòng)充氣的自行車高壓貯氣自動(dòng)充氣裝置由貯氣罐(1)、氣壓表(2)、進(jìn)氣咀(3)、出氣咀(4)、控制閥(5)、輸氣管(6)、調(diào)節(jié)器(7)、傳感柱(8)、感應(yīng)片(9)、彈性墊片(10)構(gòu)成，其特征是貯氣罐(1)固定在車輪上并同車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在貯氣罐(1)和輪胎的氣咀之間連接有控制閥(5)和輸氣管(6)；在車內(nèi)胎和車輪鋼圈之間裝有感應(yīng)片(9)和彈性墊片(10)；傳感柱(8)一端與感應(yīng)片(9)相連，另一端穿過(guò)彈性墊片(10)和車輪鋼圈與調(diào)節(jié)器(7)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車高壓貯氣自動(dòng)充氣裝置，其特征在于貯氣罐(1)用于貯存高壓空氣，其上裝有進(jìn)氣咀(3)，出氣咀(4)和氣壓表(2)，罐體由金屬或工程塑料制成，位于輪軸周圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車高壓貯氣自動(dòng)充氣裝置，其特征是感應(yīng)片(9)和彈性墊片(10)處于車輪鋼圈與內(nèi)胎之間，兩者協(xié)同作用，將輪胎內(nèi)氣壓變化通過(guò)傳感柱(8)和調(diào)節(jié)器(7)傳遞到控制閥(5)，使控制閥開啟或關(guān)閉；感應(yīng)片由金屬或工程塑料制成，其尺寸和形狀隨車型的不同而變化；彈性墊片可由彈簧代替。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車高壓貯氣自動(dòng)充氣裝置，其特征是在控制閥(5)和感應(yīng)片(9)之間連有調(diào)節(jié)器(7)，用以調(diào)節(jié)控制閥的閥芯與感應(yīng)片之間的距離，使輪胎內(nèi)的充氣量穩(wěn)定在騎車者所要求的程度。
專利摘要一種直接對(duì)處于自行車輪軸周圍環(huán)形空間的高壓貯氣罐充氣，再由貯氣罐對(duì)輪胎適時(shí)自動(dòng)充氣的“自行車高壓貯氣自動(dòng)充氣裝置”，由貯氣罐、輸氣管、控制閥、感應(yīng)片等零件組成。當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓不足時(shí)，內(nèi)胎對(duì)處于鋼圈和內(nèi)胎之間的感應(yīng)片的壓力變小，貯氣罐內(nèi)的高壓氣即自動(dòng)通過(guò)控制閥和輸氣管進(jìn)入車內(nèi)胎；當(dāng)內(nèi)胎氣壓充足時(shí)，內(nèi)胎對(duì)感應(yīng)片的壓力增大，從而推動(dòng)感應(yīng)片和控制閥封住高壓氣。使用這種充氣裝置可大大減少自行車的充氣次數(shù)，并使內(nèi)胎氣壓保持在最佳狀態(tài)。
文檔編號(hào)B60C23/10GK2246082SQ9524257
公開日1997年1月29日 申請(qǐng)日期1995年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月25日
發(fā)明者梁偉 申請(qǐng)人:梁偉