專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎氣壓報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎氣壓報(bào)警器，特別是一種機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎低氣壓的報(bào)警器。
目前，檢測(cè)氣壓的技術(shù)，一是駕駛員用錘、棍敲打輪胎；另一種是前橋、后橋及拖車(chē)軸上按裝一彈簧，有一接觸點(diǎn)，當(dāng)氣壓小時(shí)，彈簧接地向后移動(dòng)，觸點(diǎn)接觸，則發(fā)出警報(bào)，而在不平的路面上行駛時(shí)，觸地亦能發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎危險(xiǎn)低氣壓的報(bào)警器，它能有效地防止因輪胎氣壓低、造成另一輪胎放炮的剎車(chē)不靈，行駛方向不能控制、軋熱起火、一壞一對(duì)輪胎的現(xiàn)象、翻車(chē)事故。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，氣門(mén)針緊固螺母和氣門(mén)嘴外螺絲扣，把帶有空心眼的氣門(mén)針，壓進(jìn)氣門(mén)嘴內(nèi)，氣門(mén)針與氣門(mén)嘴緊密地結(jié)合成一體，通過(guò)空心管與電子遙控氣壓表聯(lián)結(jié)。當(dāng)輪胎氣壓處于低氣壓狀態(tài)時(shí)，電子遙控氣壓表便發(fā)出信號(hào)。
本實(shí)用新型只需按裝一個(gè)空心管、電子遙控氣壓表與氣門(mén)嘴連接，可按裝在鐵活或軸頭的任何一部位，當(dāng)轉(zhuǎn)胎內(nèi)氣壓處于危險(xiǎn)低氣壓時(shí)，便發(fā)出報(bào)警，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，按裝方便，著眼點(diǎn)在于輪胎低氣壓報(bào)警，所以不妨礙輪胎充氣，對(duì)輪胎的運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有任何要求。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的輪胎氣壓報(bào)警器的結(jié)構(gòu)圖。
下面結(jié)合
圖1，詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
該報(bào)警器包括一個(gè)氣門(mén)嘴(8)，氣門(mén)嘴內(nèi)有一個(gè)加長(zhǎng)的氣門(mén)針(7)，通過(guò)氣門(mén)嘴，緊固螺母(6)空心管(4)，管結(jié)螺母(2)與電子遙控氣壓表(1)聯(lián)結(jié)。
把原氣門(mén)針加長(zhǎng)，利用氣門(mén)嘴緊固螺母(6)和氣門(mén)嘴(8)的外絲扣，把氣門(mén)針(7)壓進(jìn)氣門(mén)嘴(8)內(nèi)，由于氣門(mén)針(7)上的密封圈(9)的作用，氣門(mén)針(7)和氣門(mén)嘴(8)緊密地結(jié)合成一體。氣門(mén)針(7)中心有一空心眼，氣門(mén)針(7)的一端同空心管(4)焊結(jié)在一起，空心管(4)處有一保護(hù)彈簧。空心管(4)的另一端用管結(jié)螺母(2)密封墊(7)空心管(4)與電子遙控氣壓表(1)聯(lián)結(jié)。氣門(mén)嘴(8)、氣門(mén)針(7)、空心管(4)、電子遙控氣壓表(1)聯(lián)成一體，成為氣體的通道，內(nèi)胎的氣壓數(shù)可從電子遙控氣壓表(1)上讀出。電子遙控氣壓表(1)可任意調(diào)整報(bào)警數(shù)字，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓降到報(bào)警氣壓數(shù)時(shí)，電子遙控氣壓表(1)的表針觸動(dòng)電子開(kāi)關(guān)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，駕駛室內(nèi)接收器的喇叭發(fā)出報(bào)警信號(hào)。需要充氣時(shí)，擰開(kāi)堅(jiān)固螺母(6)，拔出氣門(mén)針(7)即可充氣。
權(quán)利要求1.一種由氣門(mén)嘴(8)、氣門(mén)針(7)、空心管(4)、電子遙控氣壓表(1)組成的輪胎危險(xiǎn)氣壓報(bào)警器，其特征是緊固螺母(6)把氣門(mén)針(7)壓進(jìn)氣門(mén)嘴(8)內(nèi)，氣門(mén)針(7)同空心管(4)焊接，空心管(4)的另一端用管結(jié)螺母(2)、密封墊(3)和電子遙控氣壓表(1)聯(lián)結(jié)，成為氣體通道。
2.按照權(quán)利要求1所述的輪胎氣壓報(bào)警器，其特征在于氣門(mén)針(7)中心有一空心眼。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎低氣壓報(bào)警器，由氣門(mén)嘴、氣門(mén)針、空心管、電子遙控氣壓表組成。緊固螺母把氣門(mén)針壓進(jìn)氣門(mén)嘴內(nèi)，氣門(mén)針同空心管焊接，空心管的另一端用管結(jié)螺母，密封墊和電子遙控氣壓表聯(lián)結(jié)。當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓達(dá)到危險(xiǎn)低氣壓狀態(tài)時(shí)，氣壓表內(nèi)的表針觸動(dòng)電子開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)警報(bào)，駕駛室內(nèi)的喇叭鳴叫，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
文檔編號(hào)B60C23/02GK2258829SQ96228050
公開(kāi)日1997年8月6日 申請(qǐng)日期1996年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月2日
發(fā)明者常保華 申請(qǐng)人:常保華