專利名稱：快換集裝箱運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種運輸工具，具體地說是一種加快集裝箱周轉(zhuǎn)效率的快換集裝箱運輸車。
為了加快貨物的周轉(zhuǎn)和裝運效率，目前世界各國已普遍使用了集裝箱貨物運輸，在海上運輸有集裝箱貸船，鐵路有集裝箱列車，在公路有集裝箱運輸車，裝載貨物的集裝箱由集裝箱運輸車在碼頭或車站上集中和疏散，集裝箱在港口碼頭和車站上的裝卸是由大型吊裝設(shè)備來完成，目前存在的問題是由集裝箱運輸車將貨主裝卸完貨物的集裝箱運送到港口碼頭或車站，外運的集裝箱可由吊裝設(shè)備從集裝箱運輸車卸下，集中起來裝上集裝箱貨船或集裝箱火車，需要疏散的貨物再由吊裝設(shè)備裝上集裝箱運輸車運送到用戶手中，而當用戶接到集裝箱運輸車運來的集裝箱時，卻因沒有集裝箱吊裝設(shè)備而無法將集裝箱卸下，裝滿貨物需要外運的集裝箱也無法裝到集裝箱運輸車上運出，有些用戶不得不在當?shù)啬芙璧跹b設(shè)備裝卸集裝箱，但也有在當?shù)亟璨坏降跹b設(shè)備的用戶只好到外地去借，或港口車站派汽車吊隨同集裝箱運輸車一同前往用戶所在地裝卸，這種現(xiàn)象非常普遍存在因而，不僅不能發(fā)揮集裝箱運輸?shù)母咝剩炊黾恿诉\輸成本，為用戶增加了麻煩，影響了集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展，就目前來說還未有好的辦法解決集裝箱在用戶家的裝卸問題。
本實用新型的目的是提供一種自帶裝卸裝置的快換集裝箱運輸車。
本實用新型的目的是按以下方式實現(xiàn)的，在集裝箱運輸車的底盤上加裝帶有氣囊式舉升裝置舉升托架，在集裝箱底部加設(shè)承重底架，并在承重底架上設(shè)置可支立或收起的支撐腿組合成快換集裝箱，快換集裝箱和普通集裝箱的不同的是標準集裝箱由港口車站上的吊裝設(shè)備吊裝到承重底架上，然后在裝到集裝箱運輸車上，當集裝箱運輸車將快換集裝箱運送到目的地后，固定在集裝箱運輸車的底盤上的氣囊式舉升裝置將快換集裝箱舉起，使快換集裝箱的承重底架和集裝箱運輸車的底盤離開，再將快換集裝箱承重底架上的支撐腿垂直立起用定位連桿固定，然后將氣囊式舉升裝置放下，快換集裝箱便獨立在地面上，這時集裝箱運輸車的底盤便可從快換集裝箱底下開出。如有已裝滿貨物的快換集裝箱，集裝箱運輸車的底盤再倒進該快換集裝箱底下，駕駛員在啟動高壓泵向氣囊充氣，舉升托架將快換集裝箱托起，然后把支撐腿收起，再把氣囊放氣，舉升裝置便托著快換集裝箱落到集裝箱運輸車的底盤上，最后將集裝箱運到港口車站集中外運。
附


圖1為快換集裝箱運輸車的整車正視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為快換集裝箱運輸車舉升托架的正視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為快換集裝箱運輸車舉升托架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為快換集裝箱運輸車快換集裝箱的正視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為快換集裝箱運輸車快換集裝箱的右視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為快換集裝箱運輸車承重底架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7為快換集裝箱運輸車承重底架的正視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖8為快換集裝箱運輸車承重底架的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖對本實用新型的快換集裝箱運輸車作以下詳細地說明。
本實用新型的快換集裝箱運輸車，其結(jié)構(gòu)是集裝箱運輸車底盤1、舉升托架、快換集裝箱構(gòu)成，舉升托架由固定件5和集裝箱運輸車底盤1的相接固定，快換集裝箱和舉升托架相接固定。
舉升托架是由機架2、定位擋板14、舉升架6、囊體9、囊體底座10，舉升架6的下端由絞鏈13和機架2相固定，舉升架6的上端固定有托輪軸11，兩只托輪12固定在托輪軸11的兩端，囊體9固定在舉升架6與囊體底座10的之間，囊體底座10焊接在機架2上，定位擋板14固定在機架2左端部。
快換集裝箱是由集裝箱體4、承重底架3、支撐腿7及定位連桿8構(gòu)成，承重底架3和集裝箱體4的底部相接，支撐腿7由絞鏈和承重底架3相固定，定位連桿8的上端通過絞鏈和承重底架3相固定，定位連桿8的下端由銷釘和支撐腿7相接鎖定。
實施例本實用新型的快換集裝箱運輸車其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工、制作、安裝即可。舉升托架上的囊體可用橡膠或其他橡塑材料加工制成，囊體舉升過程中的充氣可由汽車制動系統(tǒng)中的高壓氣泵完成。舉升托架、快換集裝箱可通過常規(guī)機加工和鉚焊加工制作。
本實用新型快換集裝箱運輸車運輸在使用時，港口車站上的吊裝設(shè)備先將快換集裝箱吊裝到集裝箱運輸車的舉升托架上，集裝箱運輸車便和有的集裝箱運輸車一樣進行正常的集裝箱運輸，當集裝箱運輸車將快換集裝箱運送到目的地后，在沒有任何吊裝設(shè)備的情況下，駕駛員利用汽車高壓氣泵向舉升托架上的氣囊充氣，氣囊將舉升架帶托輪的一端托起，托輪頂在快換集裝箱的承重底架上將集裝箱舉起，此時自立式集裝箱承重底架升高和集裝箱運輸車底盤分開，駕駛員將自立式集裝箱上的支撐腿垂直立起并用定位連桿定位固定，然后將氣囊放氣，使舉升架放下，快換集裝箱的支撐腿便獨立在地面上，這時駕駛員可將集裝箱運輸車從快換集裝箱的底部開出完成卸貨工作。如有已裝滿貨物等待外運的快換集裝箱，駕駛員可集裝箱運輸車的底盤開進需要外運的快換集裝箱的底部，以卸集裝箱相反的方式將快換集裝箱固定到集裝箱運輸車的底盤上，將支撐腿收起后便可將集裝箱運到港口車站集中外運。
本實用新型的快換集裝箱運輸車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、使用方便、裝卸省工省時和提高集裝箱運輸效率等特點，可廣泛用于車站碼頭鐵路公路的集裝箱快速運輸與周轉(zhuǎn)，因而，具有很好的推廣使用價值。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.快換集裝箱運輸車，包括集裝箱運輸車底盤、舉升托架、快換集裝箱，其特征在于舉升托架由固定件和集裝箱運輸車底盤相固定，快換集裝箱和舉升托架相連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快換集裝箱運輸車，其特征在于舉升托架是由機架、定位擋板、舉升架、囊體、囊體底座，舉升架的下端由絞鏈和機架相固定，舉升架的上端固定有托輪軸，兩只托輪固定在托輪軸的兩端，囊體固定在舉升架與囊體底座的中間，囊體底座焊接在機架上，定位擋板固定在機架左端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快換集裝箱運輸車，其特征在于快換集裝箱是由集裝箱體、承重底架、支撐腿及定位連桿構(gòu)成，承重底架和集裝箱體的底部相接，支撐腿由絞鏈和承重底架相固定，定位連桿的上端通過絞鏈和承重底架相固定，定位連桿的下端由銷釘和支撐腿相接鎖定。
專利摘要本實用新型提供一種快換集裝箱運輸車，其結(jié)構(gòu)是由集裝箱運輸車底盤、舉升托架及快換集裝箱構(gòu)成，舉升托架由固定件和集裝箱貨車底盤相固定，快換集裝箱和舉升托架相連接。該快換集裝箱運輸車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、使用方便和有效地提高集裝箱運輸周轉(zhuǎn)效率等特點，可廣泛用于車站、碼頭、鐵路、公路的集裝箱快速運輸與周轉(zhuǎn)，因而，具有很好的推廣使用價值。
文檔編號B60P3/00GK2269341SQ9622883
公開日1997年12月3日 申請日期1996年9月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月19日
發(fā)明者李紅兵, 孫業(yè)璽, 李道彭, 井玉東, 歷建中, 韓紀銀 申請人:濟南考格爾特種汽車有限公司