專利名稱：汽車潤滑系統(tǒng)油路風冷裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車潤滑系統(tǒng)；冷卻裝置制造領域。
汽車在高速行駛中，保持其潤滑系統(tǒng)的良好工作狀態(tài)是十分必要的。潤滑油有遇高溫時易變稀，稠度降低，潤滑效果下降的特點。因此，一些汽車采用了潤滑油降溫的技術，他們一般是在車載水箱散熱器上分一部分給潤滑油路作降溫用。這種方式，一來減小了發(fā)動機系統(tǒng)水箱上的散熱面積，二來管路連接復雜，不易安裝維修。
本實用新型的目的是設計一種汽車潤滑系統(tǒng)油路風冷裝置，使之既能有效地降低潤滑油路溫度，又不與車內(nèi)其他系統(tǒng)爭用水箱散熱器的散熱面積，且連接管路簡單。
本實用新型的目的是通過如下的設計實現(xiàn)的。
由潤滑油路及與潤滑油路相連的冷卻設備組成的汽車潤滑系統(tǒng)油路風冷裝置，所述冷卻設備為懸置在車輛底盤上的風冷卻箱。
采用了如上的結(jié)構(gòu)后，風冷卻箱直接懸置在車底盤上，行駛中產(chǎn)生的急勁冷風通過冷卻箱的散熱片使內(nèi)中油管迅速散熱，不再將管路接至水箱散熱器處，從而在不占用水箱散熱器的散熱面積的條件下，達到潤滑油降溫，且使油路連接簡單，易于安裝維修。
附圖
為本實用新型實施例裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1為風冷卻箱，其上具有若干散熱片(圖上簡化僅畫出了左邊部分，右邊部分與之對稱)，2為潤滑油路的進口，3為出口，2、3分別與潤滑油路的濾清器2’、3’相連，4、5分別為車的左梁和右梁，風冷卻箱懸置在與車梁連接的底盤下。
權利要求1.汽車潤滑系統(tǒng)油路風冷裝置，由潤滑油路及與潤滑油路相連的冷卻設備組成，其特征在于，所述冷卻設備為懸置在車輛底盤上的風冷卻箱(1)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車潤滑系統(tǒng)油路風冷裝置，其特征在于，所述風冷卻箱設置在底盤下部。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車潤滑系統(tǒng)油路風冷裝置，由潤滑油路及與潤滑油路相連的冷卻設備組成，所述冷卻設備為懸置在車輛底盤上的風冷卻箱1。本實用新型采用懸置式風冷結(jié)構(gòu)，利用汽車行進中的風冷對潤滑油實行冷卻，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有較好的降溫效果。
文檔編號B60R17/00GK2254850SQ96233139
公開日1997年5月28日 申請日期1996年5月24日 優(yōu)先權日1996年5月24日
發(fā)明者蔣大國, 李君佑 申請人:成都天駒汽車研究所