專利名稱：汽車輪胎氣壓監(jiān)測器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于機動車，特別是用于載貨車的汽車輪胎氣壓監(jiān)測器。
眾所周知，在汽車行駛過程中，駕駛員是不容易發(fā)現(xiàn)和及時停車檢修輪胎破、漏的故障。特別是當運行中的載貨汽車的后輪一只輪胎出現(xiàn)破漏故障時，如果駕駛員沒有發(fā)現(xiàn)和及時停車檢修，就有可能使故障繼續(xù)擴大，造成另一輪胎因負荷過大而破損。同時，也會給安全行車帶來隱患，誘發(fā)交通事故。
本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎氣壓監(jiān)測器，自動監(jiān)視輪胎狀況，一旦汽車輪胎出現(xiàn)氣壓不足或者破漏故障時，就會及時提醒駕駛員檢修，從而能避免不必要的損失和消除了行車安全的隱患。
本實用新型的目的是以下述技術方案實現(xiàn)的該監(jiān)測器由氣壓機構和電磁開關電路組成。在氣壓機構中，設有殼體，此殼體上部裝有電磁開關電路的接線柱，下部連接輪胎氣嘴，中部是工作室，室內有互連的金屬片、活塞、彈簧，彈簧固定在殼體的底板上，金屬片觸連接線柱。底板有氣孔，實心處是支片，該支片壓連氣門芯。
上述電磁開關電路可由指示燈、電磁開關和內有互連的炭刷、彈簧的炭刷盒組成。電磁開關由支架裝在駕駛室內，其由電磁線圈和上、下觸頭組成。
本實用新型的優(yōu)點是一是省心，可使駕駛員不必操心輪胎何時出現(xiàn)異常狀況。
二是方便，駕駛員根據(jù)指示燈亮否，即可了解輪胎的狀況。
三是及時，一旦故障出現(xiàn)，指示燈就亮，及時提醒駕駛員停車檢修異常輪胎，從而可避免故障繼續(xù)擴大，造成不必要的損失。
四是結構簡單，性能可靠，使用放心。
總之，本實用新型是駕駛員安全行車的好幫手。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是
圖1中銅環(huán)7的結構示意圖。
圖3是
圖1中底板11結構示意圖。
如
圖1所示，本實用新型是一種利用機動車本身電瓶作工作電源的輪胎氣壓監(jiān)測器，可用于后輪是雙胎的機動車，例如載貨卡車。本實用新型是由氣壓機構和電磁開關電路組成。
在氣壓機構中，整個機構由一殼體10裝配。此殼體的上部，裝有電磁開關電路的接線柱16、17；下部螺紋或嵌連在輪胎氣嘴12上，讓殼體10的底板11的支片23壓連在氣門芯13上，使內胎的氣體由底板的氣孔24流入工作室內；中部是工作室，容納互連的金屬片9、活塞15、彈簧14、彈簧14固定在和底板11上。金屬片觸連接線柱。底板11的結構如圖3所示，是一金屬圓板，此板上開有氣孔24，余實心處是支片23，氣孔和支片形狀不限定，附圖3給出了兩者組合時似方向盤的形狀。
在電磁開關電路中，設有指示燈ZD、電磁開關和炭刷盒2。炭刷盒裝在汽車制動器底板3上且與之絕緣，盒內有互連的炭刷1、彈簧4。炭刷1另一端接觸銅環(huán)7，此銅環(huán)穿過輪軸6絕緣貼緊在輪轂8上(圖2)，并經(jīng)導線穿過輪轂與接線柱17相連。接線柱16接地，即以導線將其接在車體的金屬處，與電源E負極相通。彈簧4的另一端，經(jīng)炭刷盒上的接線柱5接電磁線圈20，此線圈另一端接電源正極。
電磁開關由支架18裝在駕駛室內，其由電磁線圈20和上、下觸頭21組成。兩個觸頭21的一端碰連，它們的另一端一個接地，一個接拉簧19上端和經(jīng)指示燈接電源E正極。拉簧19下端固定在支架的側邊上。支架用金屬制成，呈“Π”形狀，其底邊固定安裝電磁線圈的骨架，側邊則連接觸頭21且其間有絕緣片22。
除載貨汽車外，本實用新型也可用于其它類型汽車或機動車的輪胎上。在氣壓機構之外可安裝一個防塵罩，對其進行防護。假如后輪是雙胎時，可將雙胎上的氣壓機構串聯(lián)起來，共用一個電磁開關電路，其接法是將某個氣壓機構的接線柱16由接地改為接另一個氣壓機構的接線柱17即可。這樣既可降低生產(chǎn)成本，又可當任何一條輪胎出現(xiàn)氣壓不足或破漏故障時，駕駛員均可由指示燈亮而知道。
本實用新型的工作原理是當輪胎氣壓為正常值時，氣壓機構中的活塞15在氣體壓力作用下，克服彈簧14向下的拉力而上移，使之頂部的金屬片9連通接線柱16、17，則電磁開關電路導通，電磁線圈20得電產(chǎn)生磁力后，克服拉簧19的拉力而吸下下觸頭21，使碰連的兩個觸頭21斷開，于是指示燈線路斷開，指示燈ZD不亮。
反之，當輪胎氣壓不足或出現(xiàn)破漏故障時，輪胎氣壓低于正常值，彈簧14帶動活塞下降，金屬片9脫離接線柱16、17，使電磁線圈20因電磁開關電路斷開無電流通過，磁力消失，拉簧19使下觸頭21左端翹起，接觸上觸頭21右端，兩觸頭連通，指示燈線路導通，指示燈ZD亮，提醒駕駛員采取措施處理異常的輪胎，然后再繼續(xù)駕車行駛。
權利要求1.一種汽車輪胎氣壓監(jiān)測器，其特征是監(jiān)測器由氣壓機構和電磁開關電路組成，在氣壓機構中，設有殼體(10)，其上部裝有電磁開關電路的接線柱(16)、(17)，下部連接輪胎氣嘴(12)，中部是工作室，室內有互連的金屬片(9)、活塞(15)、彈簧(14)，彈簧(14)固定在殼體(10)的底板(11)上，金屬片觸連接線柱(16)、(17)，底板(11)有氣孔(24)，實心處是壓連氣門芯(13)的支片(23)。
2.根據(jù)權利要求1所述的監(jiān)測器，其特征是電磁開關電路由指示燈、電磁開關和炭刷盒(2)組成，炭刷盒絕緣裝在汽車制動器底板(3)上，盒內有互連的炭刷(1)、彈簧(4)，炭刷另一端接觸銅環(huán)(7)，此銅環(huán)絕緣裝在輪軸(6)、輪轂(8)上，并經(jīng)導線穿過輪轂與接線柱(17)相連，接線柱(16)接地，彈簧另一端經(jīng)炭刷盒上的接線柱(5)接電磁線圈(20)，此線圈另一端接電源正極。
3.根據(jù)權利要求2所述的監(jiān)測器，其特征是電磁開關由支架(18)裝在駕駛室內，其由電磁線圈(20)和上、下觸頭(21)組成，兩個觸頭(21)的一端碰連，它們另一端一個接地，一個接拉簧(19)上端和經(jīng)指示燈接電源正極，拉簧(19)下端固定在支架上。
4.根據(jù)權利要求3所述的監(jiān)測器，其特征是支架(18)用金屬制成，呈“Π”形狀，其底邊固定安裝電磁線圈(20)的骨架，側邊連接觸頭(21)，并且其間有絕緣片(22)。
專利摘要本實用新型是一種汽車輪胎氣壓監(jiān)測器,由氣壓機構和電磁開關電路組成。氣壓機構有殼體(10),此殼體上部裝有電磁開關電路的接線柱(16)、(17),下部連接輪胎氣嘴(12),中部是工作室,室內有互連的金屬片(9)、活塞(15)、彈簧(14),底板(11)上,金屬片觸連接線柱,底板支片(23)壓連氣門芯(13)。本實用新型具有結構簡單,性能可靠和使用方便等優(yōu)點,是駕駛員安全行車的好幫手。
文檔編號B60C23/02GK2288863SQ96239688
公開日1998年8月26日 申請日期1996年10月28日 優(yōu)先權日1996年10月28日
發(fā)明者汪健 申請人:汪健