專利名稱：車輪爬陷導(dǎo)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛隨行工具，特別指車輪爬陷導(dǎo)板。
車輛于泥坑雪凹打滑，常用的辦法是一、用其他動(dòng)力牽引，二、挖開坑前土，填充石塊樹枝等，這樣，工作量大，要找材料，有時(shí)還不易成功。其他動(dòng)力有時(shí)也不方便。
本實(shí)用新型的目的，是設(shè)計(jì)一種能夠使車輛轉(zhuǎn)動(dòng)后自己爬出的導(dǎo)板，簡單有效，輕巧耐用，還有鏟土的功能，一物多用。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下制作一塊高強(qiáng)度輕質(zhì)的板體，板下有肋以增強(qiáng)，板面貼有帶齒的金屬薄板，板的一端為較大的利齒狀鋼片，另一端開有孔，剛好握手，工藝上，采用復(fù)合材料一次澆鑄成功(連同金屬件)。造價(jià)相對(duì)低廉，以便推廣。
本實(shí)用新型使用簡單，只要盡量深入輪下即可，導(dǎo)板前端的齒狀鋼片有助于插入輪下。如實(shí)地土形不適，可用導(dǎo)板為鏟進(jìn)行整理，車輪啟動(dòng)宜慢，感到上了導(dǎo)板后可加速爬行，導(dǎo)板上的細(xì)齒為金屬，耐用而不滑，導(dǎo)板下的橫肋可增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，也在導(dǎo)板與地面接觸中產(chǎn)生大的附著力，縱肋為主肋，在地面受力不勻時(shí)要支撐一個(gè)車輪方向的滿負(fù)荷，故有鋼絲增強(qiáng)以承受較大荷載。


圖1是車輪爬陷導(dǎo)板的主視圖圖2是車輪爬陷導(dǎo)板的側(cè)視圖圖3是
圖1A-A的剖視圖圖4是
圖1的局部細(xì)齒放大圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1所示的車輪爬陷導(dǎo)板，由板體和帶齒金屬薄板構(gòu)成。板體一端呈鏟齒形，另一端開有握手孔，板體內(nèi)有縱橫肋條和加強(qiáng)鋼絲，帶齒金屬薄板粘合在板體上。
權(quán)利要求1.一種車輪爬陷導(dǎo)板，其特征在于板體表面貼有金屬細(xì)齒磨擦板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪爬陷導(dǎo)板，其特征在于板體前端為鏟齒結(jié)構(gòu)，后端留有一握手孔，在于板體的縱橫肋條及其內(nèi)的增強(qiáng)鋼絲。
專利摘要本實(shí)用新型屬于車輛隨行工具,特別指車輪爬陷導(dǎo)板,其特點(diǎn)是制作一塊條形板,板面貼有帶許多細(xì)齒的金屬薄板,板下有肋增加強(qiáng)度,導(dǎo)板一端為鋼鏟齒,另一端留有握手孔,整個(gè)導(dǎo)板連同金屬件一次澆鑄成功,使用時(shí)需將導(dǎo)板盡量插入輪下即可開車,土形不適時(shí),導(dǎo)板可作為鏟來修正,簡單高效耐用輕巧。
文檔編號(hào)B60B39/00GK2287093SQ9624266
公開日1998年8月5日 申請(qǐng)日期1996年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月23日
發(fā)明者謝季龍 申請(qǐng)人:謝季龍