專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)胎防爆器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)胎防爆裝置。
汽車(chē)在高溫高速狀態(tài)下行駛時(shí)，車(chē)胎內(nèi)壓力明顯增大，車(chē)胎會(huì)發(fā)生炸裂現(xiàn)象，易于引發(fā)交通事故。特別是高速公路上的汽車(chē)，當(dāng)發(fā)生爆胎情況時(shí)，甚至引發(fā)嚴(yán)重交通事故。常見(jiàn)解決辦法是換置高質(zhì)量的車(chē)胎(常用進(jìn)口車(chē)胎)，或提高換胎頻率，以保持車(chē)胎耐受高壓的能力。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種能調(diào)節(jié)車(chē)胎內(nèi)壓力的車(chē)胎防爆器，其裝置于車(chē)胎上后，能自動(dòng)釋放胎內(nèi)過(guò)高壓力，使胎內(nèi)壓力自動(dòng)維持于一安全水平，從而防止車(chē)胎爆裂。
本實(shí)用新型有一閥體，閥體一端開(kāi)有進(jìn)氣孔，閥體內(nèi)裝置閥芯，閥芯一端與所說(shuō)進(jìn)氣孔成密封相接，閥芯另一端裝置頂壓彈簧，頂壓彈簧另一端用密封塊相頂壓，密封塊與閥體另一端活動(dòng)連接，密封塊上開(kāi)有排氣孔。
將閥體開(kāi)有進(jìn)氣孔的一端裝入車(chē)胎內(nèi)，其外壁與車(chē)胎成密封連接。當(dāng)車(chē)胎內(nèi)氣壓過(guò)高時(shí)，胎內(nèi)一部分氣體通過(guò)進(jìn)氣孔，頂開(kāi)閥芯，閥芯上的彈簧被壓縮，氣體進(jìn)入閥體，通過(guò)密封塊上的排氣孔排出。此時(shí)，車(chē)胎內(nèi)氣壓降低，閥體內(nèi)的彈簧又將閥芯往回頂，將閥體的進(jìn)氣孔封閉。所說(shuō)密封塊與閥體之間的活動(dòng)連接，可以用螺紋連接，調(diào)節(jié)密封塊的位置，將改變彈簧頂壓閥芯的彈力，從而調(diào)節(jié)車(chē)胎內(nèi)安全壓力的閥值。
由于本實(shí)用新型能自動(dòng)釋放胎內(nèi)的過(guò)高壓力，使胎內(nèi)壓力能自動(dòng)維持于一安全水平，從而防止車(chē)胎爆裂。由于車(chē)胎內(nèi)的安全壓力可調(diào)，從而使本實(shí)用新型可適用于各種規(guī)格的車(chē)胎，通用性強(qiáng)。


圖1為本實(shí)用新型的正視剖視圖。
以下說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施。
圖1中，閥體4的一端開(kāi)有進(jìn)氣孔7，閥體內(nèi)裝置閥芯5，閥芯5的一端與進(jìn)氣孔7成密封相接，閥芯5的另一端裝置頂壓彈簧3，頂壓彈簧另一端用密封塊2相頂壓，密封塊2與閥體4的另一端活動(dòng)連接，密封塊2上開(kāi)有排氣孔1。
作為最佳實(shí)施例，密封塊2與閥體4的另一端可以用螺紋活動(dòng)連接，螺紋塊上端面上開(kāi)有槽，以活動(dòng)調(diào)節(jié)螺紋塊。
為使閥芯5的一端與進(jìn)氣孔7成密封相接，可以在閥芯5端頭上裝置密封層6，密封層6可以是橡膠體、軟塑料體等。
閥芯5與閥體4內(nèi)開(kāi)有進(jìn)氣孔7的一端相互成平面相接，當(dāng)然也可以成球面或錐面相接，只要把部件的相應(yīng)接觸面制成球面或錐面。
本實(shí)用新型可以用于有內(nèi)膽的車(chē)胎，此時(shí)將閥體開(kāi)有進(jìn)氣孔的一端裝入內(nèi)胎，閥體外壁與內(nèi)膽成密封連接，閥體另一端穿過(guò)車(chē)輪鋼圈并與之緊固，其裝置方法如帶有內(nèi)膽的車(chē)胎上氣門(mén)芯的安裝。本實(shí)用新型主要用于無(wú)內(nèi)膽車(chē)胎，此時(shí)為了在車(chē)胎上安裝本實(shí)用新型，作為最佳實(shí)施例，閥體的外壁附有密封體，例如最佳采用橡膠體，見(jiàn)
圖1，密封體8與閥體4外壁成密封包裹，密封體8外壁有凹槽，將凹槽卡緊密封于車(chē)胎的鋼圈上，密封體安裝于車(chē)胎內(nèi)的部位開(kāi)有孔，該孔與閥體4的進(jìn)氣孔7相通，如此將本實(shí)用新型密封安裝于車(chē)胎鋼圈。當(dāng)然，為了在車(chē)胎上安裝本實(shí)用新型，也可以不采用上述密封體8，而是將閥體4的外壁直接焊接在車(chē)胎鋼圈上。
本實(shí)用新型在車(chē)胎上的最佳安裝位置，應(yīng)放在與車(chē)胎氣門(mén)芯以圓心為對(duì)稱(chēng)的位置，以求動(dòng)平衡，提高行駛穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適用于汽車(chē)、摩托車(chē)等車(chē)輛各種大小規(guī)格的車(chē)胎。
權(quán)利要求1.車(chē)胎防爆器，其特征在于其有一閥體，閥體一端開(kāi)有進(jìn)氣孔，閥體內(nèi)裝置閥芯，閥芯一端與所說(shuō)進(jìn)氣孔成密封相接，閥芯另一端裝置頂壓彈簧，頂壓彈簧另一端用密封塊相頂壓，密封塊與閥體另一端活動(dòng)連接，密封塊上開(kāi)有排氣孔。
2.按權(quán)利要求1所說(shuō)的車(chē)胎防爆器，其特征在于所說(shuō)閥體的外壁附有密封體。
3.按權(quán)利要求2所說(shuō)的車(chē)胎防爆器，其特征在于所說(shuō)密封體為橡膠體。
4.按權(quán)利要求1所說(shuō)的車(chē)胎防爆器，其特征在于閥芯端頭裝置有密封層。
5.按權(quán)利要求1所說(shuō)的車(chē)胎防爆器，其特征在于閥芯一端與閥體內(nèi)開(kāi)有進(jìn)氣孔的一端相互成平面相接。
6.按權(quán)利要求1所說(shuō)的車(chē)胎防爆器，其特征在于閥芯一端與閥體內(nèi)開(kāi)有進(jìn)氣孔的一端相互成球面相接。
7.按權(quán)利要求1所說(shuō)的車(chē)胎防爆器，其特征在于閥芯一端與閥體內(nèi)開(kāi)有進(jìn)氣孔的一端相互成錐面相接。
8.按權(quán)利要求1所說(shuō)的車(chē)胎防爆器，其特征在于密封塊與閥體4的另一端用螺紋活動(dòng)連接。
專(zhuān)利摘要車(chē)胎防爆器,屬于車(chē)胎保護(hù)裝置。其有一閥體,閥體 一端開(kāi)有進(jìn)氣孔,閥體內(nèi)裝置閥芯,閥芯一端與所說(shuō)進(jìn)氣孔成密封相接,閥芯另一端裝置頂壓彈簧,頂壓彈簧另一端用密封塊相頂壓,密封塊與閥體另一端用螺紋活動(dòng)連接,密封塊上開(kāi)有排氣孔。本實(shí)用新型裝置于車(chē)胎上,能自動(dòng)釋放高壓力,使胎內(nèi)壓力自動(dòng)維持于安全水平,防止爆胎。車(chē)胎內(nèi)安全壓力的閥值可調(diào),適用于多種車(chē)輛的大小車(chē)胎。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2283583SQ96243099
公開(kāi)日1998年6月10日 申請(qǐng)日期1996年11月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月11日
發(fā)明者徐建忠 申請(qǐng)人:徐建忠