專利名稱：貨車篷蓋收折的側(cè)板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種貨車篷蓋收折的側(cè)板裝置，其為一種可限制貨車篷蓋的帆布收折時外伸，使其不致遮蔽車輛的后視視線，從而保證行駛安全的側(cè)板裝置。
現(xiàn)有貨車篷蓋的帆布收折時的情況如圖8所示，由于帆布的折收沒有受到限制，其常出現(xiàn)遮蔽車輛后視視線的問題，影響行駛安全。
本實用新型的目的在于提供一種貨車篷蓋收折的側(cè)板裝置，其配合貨車篷蓋的收折而設(shè)置，使篷蓋收折時的外伸受到限制，不致遮蔽車輛的后視視線，能增加行駛的安全性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，即提供一種貨車篷蓋收折的側(cè)板裝置，其設(shè)有位于貨車篷蓋兩側(cè)的欄板，其長度對應(yīng)于篷蓋收折后的長度，在貨車篷蓋收折后，其處于限制篷蓋外伸的位置。
以下結(jié)合附圖，描述本實用新型的實施例，其中


圖1為本實用新型的分解圖；圖2為本實用新型的組合圖；圖3為本實用新型的動作示意圖；圖4為本實用新型的另一實施例圖；圖5A、5B為本實用新型的另一實施例的動作圖；圖6為本實用新型的其他實施例圖；圖7為本實用新型的其他實施例的動作圖；圖8為現(xiàn)有貨車篷蓋的收折狀態(tài)圖。
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圖1所示本實用新型貨車篷蓋收折的側(cè)板裝置配合自動收折時的實施例圖，其由固定板1、固定桿2及前后側(cè)板3、4所構(gòu)成；其中該固定板1呈平板狀，其兩端各設(shè)一螺孔11，以供其固定于貨車車身前架上；兩螺孔11間設(shè)置兩定位環(huán)12，該定位環(huán)12為一內(nèi)外皆平滑的環(huán)狀體，其內(nèi)供穿設(shè)固定桿2。
該固定桿2為一圓滑桿體，其圓桿端套設(shè)一圈狀彈簧21，使固定桿2于篷蓋收折后，具有向外稍許移動的彈性空間；固定桿2上適當(dāng)位置處設(shè)一螺孔22，供螺絲螺固其上并抵于定位環(huán)12邊，使固定桿2的向外撐移具有定位作用；固定桿2末端形成扁平的魚尾板23，其上設(shè)一魚尾螺孔24，以供固定前側(cè)板3。
該前側(cè)板3為一L形板狀體，其短邊上下各設(shè)有一螺孔31，其長邊上則立設(shè)有若干輥軸32，以提供收折時與后側(cè)板4靈活的接觸。
該后側(cè)板4亦為一L形板狀體，其短邊上亦設(shè)有螺孔41以供其固定于貨車篷蓋的末端；其長邊亦立設(shè)有若干輥軸42，使收折順暢。
本實用新型于組裝時先將固定板1以螺絲穿過螺孔11鎖固于貨車車身前架上，該固定板1為左右兩側(cè)各兩支；再于各固定板1上由定位環(huán)12各套設(shè)一固定桿2，該固定桿2已先穿套有圈狀彈簧21，且以螺絲鎖固于螺孔22并抵于定位環(huán)12邊；而后將前側(cè)板3以螺栓由上下螺孔31與魚尾螺孔24鎖固于上、下兩固定桿2的魚尾板23上；最后將后側(cè)板4以螺栓由上下螺孔41鎖固于貨車篷蓋的末端，如圖2所示。
當(dāng)篷蓋收折時，如圖3所示，由篷蓋本身的收折動作帶動后側(cè)板4向前移動，到達(dá)前側(cè)板3時向內(nèi)推移，并使前側(cè)板3向外稍作位移且由兩者的輥軸32、42相互滾動，使兩者之間具有緊密而順暢的相對運動，達(dá)到收折定位，此時，收折后的帆布受限于前后側(cè)板3、4，不致向外撐張，故無遮蔽后視視線(圖3中箭頭所示)的情形產(chǎn)生。
當(dāng)本實用新型配合手動式收折構(gòu)造時，如圖4所示，以一柵板5構(gòu)成本實用新型的另一實施例；該柵板5由前后兩立柱51及若干橫柵52構(gòu)成，該立柱51與橫柵52間均以樞接方式連結(jié)，于篷蓋撐開時，柵板5向上收折，如圖5A所示，于篷蓋以人工收折后，僅須向下拉動?xùn)虐?，使帆布向后向內(nèi)推擠，如圖5B所示，此外，該柵板5亦可設(shè)計成固定式而直接固定在第一篷蓋支架a上，并在其尾端設(shè)計有鉤具53，如圖6所示，在篷蓋支架收在一起后，利用該鉤具53扣住最后一支篷蓋支架，如圖7所示，達(dá)到收折帆布的目的。
如上所述本實用新型的構(gòu)造、組裝及其動作，顯而易見具有如下優(yōu)點(一)由前后側(cè)板的合并限制或柵板的上下限制，在帆布收折后，確實產(chǎn)生限制功能，能確保駕車時后視視線的通暢無阻。
(二)由前后側(cè)板的輥軸或柵板的樞接方式，使前后位移或上下拉移均具有靈活、順暢、作業(yè)方便的特性。
權(quán)利要求1.一種貨車篷蓋收折的側(cè)板裝置，其特征在于，其設(shè)有位于貨車篷蓋兩側(cè)的欄板，其長度對應(yīng)于篷蓋收折后的長度，在貨車篷蓋收折后，其處于限制篷蓋外伸的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的貨車篷蓋收折的側(cè)板裝置，其特征在于，它包括固定板、固定桿、前后側(cè)板，其中所述固定板為一平板狀體，其兩端分別設(shè)有一螺孔，螺孔間固設(shè)兩內(nèi)外平滑的定位環(huán)，定位環(huán)內(nèi)穿套所述固定桿；所述固定桿為平滑的桿狀體，其一端套設(shè)有圈狀彈簧，并設(shè)一螺孔；另一端則為扁平狀的魚尾板，魚尾板上設(shè)有一螺固前側(cè)板的螺孔；所述前側(cè)板為一L型板狀體，其螺固于所述固定桿上，其短邊設(shè)有上下兩螺孔，長邊則立設(shè)若干輥軸；所述后側(cè)板為一L型板狀體，其螺固于貨車篷蓋后端，其短邊設(shè)有上下兩螺孔，長邊立設(shè)若干輥軸。
3.如權(quán)利要求1所述的貨車篷蓋收折的側(cè)板裝置，其特征在于，其由兩立柱及若干橫柵組成，兩立柱與橫柵間以樞接方式連結(jié)，或以兩立柱與若干橫柵組成的柵板直接固定于第一支篷蓋支架上，并在所述柵板尾端設(shè)立用以扣住最后一支篷蓋支架的鉤具。
專利摘要一種貨車篷蓋收折的側(cè)板裝置,其為一種配合貨車篷蓋自動收折或手動收折而裝設(shè)的側(cè)板裝置,其設(shè)有位于貨車篷蓋兩側(cè)的欄板,其長度對應(yīng)于篷蓋收折后的長度,在貨車篷蓋收折后,其處于限制篷蓋外伸的位置,從而不致影響行駛中的后視視線。
文檔編號B60J7/00GK2283004SQ9624344
公開日1998年6月3日 申請日期1996年11月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月26日
發(fā)明者周明玉 申請人:周明玉