專(zhuān)利名稱(chēng)：防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套。
一家人或好友結(jié)伴駕車(chē)至郊區(qū)野外旅游休息，已為現(xiàn)代忙碌社會(huì)常見(jiàn)之一種休閑活動(dòng)，其確可讓人享受大自然及舒暢身心，令人歡愉；由于該種整日于野外旅游活動(dòng)中，通常也需要作短暫休息，以及可能有晚間停宿于野外之需求(因野外難尋汽車(chē)旅館住宿)，然而，于野外休息或夜宿時(shí)，通常只有選擇于汽車(chē)外搭設(shè)帳篷休息，或選擇汽車(chē)內(nèi)舒適寬敞之內(nèi)部空間作為休息及夜宿的場(chǎng)所，若選擇于汽車(chē)外面休息時(shí)，其雖可享受自然風(fēng)，然卻需另備席墊及搭帳篷以供躺臥使用，不僅麻煩不便，而且易遭受野外常見(jiàn)之蛾蟲(chóng)、蚊蠅的侵?jǐn)_，實(shí)難令人舒適地安枕入眠；而若選擇于汽車(chē)內(nèi)部車(chē)箱作為休息之場(chǎng)地時(shí)，為了享受自然風(fēng)而打開(kāi)四周車(chē)窗時(shí)，一樣會(huì)遭受到由外飛入車(chē)箱內(nèi)之飛蟲(chóng)、蚊蠅的侵?jǐn)_，亦甚煩人，然而，若為防止飛蟲(chóng)、蚊蠅侵入車(chē)內(nèi)干擾而將車(chē)窗緊閉時(shí)，其不但不能享受外界自然風(fēng)，且需開(kāi)啟車(chē)內(nèi)冷氣以使空氣調(diào)節(jié)及使車(chē)內(nèi)不致過(guò)于悶熱而不適，此不僅耗費(fèi)能源，亦會(huì)振動(dòng)車(chē)體而擾及睡眠，實(shí)令人困擾。
又，當(dāng)日間于汽車(chē)內(nèi)休息而受到陽(yáng)光直射入車(chē)內(nèi)時(shí)，其更會(huì)令人刺眼及感到煩熱，亦甚不便。另外，當(dāng)于寒冬飄雪時(shí)，疊積之雪堆覆蓋于汽車(chē)之前后擋風(fēng)玻璃上，其不僅難以刮除，且將阻礙視線而造成駕車(chē)之困難，上述均是于開(kāi)車(chē)時(shí)常見(jiàn)之不便，實(shí)有待克服及解決。
有鑒于上述駕車(chē)時(shí)之各種困擾，以及為了能充分利用汽車(chē)以作為野外休息夜宿時(shí)之絕佳場(chǎng)所，本發(fā)明的目的在于提供一種防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，使得人們?cè)谄?chē)內(nèi)休息時(shí)，既可以打開(kāi)四周車(chē)窗以享受自然風(fēng)，并可防阻飛蟲(chóng)、蚊繩由外侵入車(chē)箱內(nèi)，同時(shí)亦兼具有夏天遮阻陽(yáng)光日曬及寒冬遮阻雪堆的功能。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于其包括由下列各構(gòu)件而以車(chē)縫方式加以組合而成一塊覆蓋于汽車(chē)車(chē)頂上的頂罩遮陽(yáng)布；及四塊分別覆蓋于汽車(chē)前、后擋風(fēng)玻璃、及左、右車(chē)窗的艦的呈細(xì)目網(wǎng)狀的編織布體；及四塊分別覆蓋于汽車(chē)前部車(chē)體、后部本體、及左右車(chē)門(mén)部位的側(cè)罩遮陽(yáng)布；以及四塊分別將上述四塊網(wǎng)狀的編織布體予以完全遮覆的卷簾遮陽(yáng)布。
所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于
所述的四塊卷簾遮陽(yáng)布，于其二外側(cè)邊緣部位，各自分別地設(shè)置有一條拉鏈。
所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于所述的四塊卷簾遮陽(yáng)布，于其底端部位，各自分別地設(shè)置有多數(shù)個(gè)附有松緊帶的掛鉤。
所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于所述的覆蓋于汽車(chē)左右車(chē)窗的網(wǎng)狀的編織布體及側(cè)罩遮陽(yáng)布，于其中央開(kāi)剖且縫設(shè)有一條拉鏈。
一種防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于其包括由下列各部構(gòu)件而以車(chē)縫方式加以組合而成一塊覆蓋于汽車(chē)車(chē)頂上的頂罩遮陽(yáng)布；及四塊分別覆蓋于汽車(chē)前、后擋風(fēng)玻璃、及左、右車(chē)窗的透風(fēng)的呈細(xì)目網(wǎng)狀的編織布體，而于該編織布體的底緣，環(huán)設(shè)有一彈性束緊帶及固設(shè)有多數(shù)個(gè)附有松緊帶的掛鉤；以及二塊將對(duì)應(yīng)于汽車(chē)前、后擋風(fēng)玻璃上之網(wǎng)狀編織布體予以完全遮覆之卷簾遮陽(yáng)布，而于該卷簾遮陽(yáng)布之頂端二側(cè)設(shè)置有二個(gè)栓套。
所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于所述的二塊卷簾遮陽(yáng)布，于其內(nèi)面之環(huán)周邊部位，設(shè)置有多數(shù)個(gè)與網(wǎng)狀編織布體相互對(duì)應(yīng)的黏扣帶。
所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于對(duì)應(yīng)于左、右車(chē)門(mén)之網(wǎng)狀編織布體上，各開(kāi)剖縫設(shè)有至少一條拉鏈。
本發(fā)明的效果是如

圖1及圖2所示之汽車(chē)篷套，其所設(shè)之頂罩遮陽(yáng)布1及側(cè)罩遮陽(yáng)布3以及卷簾遮陽(yáng)布4，其材質(zhì)均為強(qiáng)軔性布料所制，該種布料因不具透光性及透氣性，故能遮雨水、遮阻陽(yáng)光日曬、以及可阻隔外界高溫直接侵入汽車(chē)車(chē)體內(nèi)，而使汽車(chē)內(nèi)部可常保持陰涼，令人舒適。至于，上述呈細(xì)目網(wǎng)狀之編織布體2，其因是具有無(wú)數(shù)之細(xì)小網(wǎng)目，故該網(wǎng)狀編織布體2除了能使空氣流通而具有透風(fēng)性之外，且其亦具有很好的遮陽(yáng)效果。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的構(gòu)造、特征及其功效，附圖為本發(fā)明之實(shí)施例，其中圖1是本發(fā)明汽車(chē)篷套使用于轎車(chē)為實(shí)施例之示意圖。
圖2是本發(fā)明汽車(chē)篷套使用于大旅行箱車(chē)為實(shí)施例之示意圖。
圖3是本發(fā)明汽車(chē)篷套另一實(shí)施例之外觀立體圖。
圖4是本發(fā)明圖3的汽車(chē)篷套使用于大旅行箱車(chē)之實(shí)施例圖。
圖5是本發(fā)明圖3的汽車(chē)篷套使用于轎車(chē)之實(shí)施例圖。
如圖1及圖2所示之本發(fā)明汽車(chē)篷套，其包括一塊可以覆蓋于汽車(chē)車(chē)頂上之頂罩遮陽(yáng)布1，及四塊可分別覆蓋于汽車(chē)前、后擋風(fēng)玻璃、左、右車(chē)窗之透風(fēng)性且呈細(xì)目網(wǎng)狀的編織布體2，及四塊可分別覆蓋于汽車(chē)前部車(chē)體、后部車(chē)體、及左右車(chē)門(mén)部位之側(cè)罩遮陽(yáng)布3，以及四塊可以分別將上述四塊網(wǎng)狀編織布體2予以完全遮覆之卷簾遮陽(yáng)布4。其中，上述之頂罩遮陽(yáng)布1與四塊網(wǎng)狀編織布體2相互間之接合，其是以針車(chē)縫紉之方式而使之結(jié)合固定為一體，相同地，該四塊網(wǎng)狀編織布體2與四塊側(cè)罩遮陽(yáng)布3相互間之接合，其亦以車(chē)縫方式而接合為一體，以使組合后之汽車(chē)篷套能將汽車(chē)車(chē)體予以完全罩覆。
如圖1及圖2所示之汽車(chē)篷套，其所設(shè)之頂罩遮陽(yáng)布1及側(cè)罩遮陽(yáng)布3以及卷簾遮陽(yáng)布4，其材質(zhì)均為強(qiáng)軔性布料所制，該種布料因不具透光性及透氣性，故能遮雨水、遮阻陽(yáng)光日曬、以及可阻隔外界高溫直接侵入汽車(chē)車(chē)體內(nèi)，而使汽車(chē)內(nèi)部可常保持陰涼，令人舒適。至于，上述呈細(xì)目網(wǎng)狀之編織布體2，其因是具有無(wú)數(shù)之細(xì)小網(wǎng)目，故該網(wǎng)狀編織布體2除了能使空氣流通而具有透風(fēng)性之外，且其亦具有很好的遮陽(yáng)效果。
如圖1及圖2所示本發(fā)明汽車(chē)篷套所設(shè)四塊細(xì)目網(wǎng)狀的編織布體2，于其外表相對(duì)地各自縫設(shè)有一塊可垂放或折收之卷簾遮陽(yáng)布4；于該等卷簾遮陽(yáng)布4之二外側(cè)邊緣部位，各自分別地設(shè)置有一條拉鏈41，藉由二相鄰之拉鏈41而可將二相鄰的卷簾遮陽(yáng)布4予以“鏈合固定或松鏈拉開(kāi)”，又于該等卷簾遮陽(yáng)布4之底端部位，各自分別地設(shè)置了有多數(shù)個(gè)附有松緊帶之掛鉤42。
當(dāng)卷簾遮陽(yáng)布4垂放時(shí)，其可將所對(duì)應(yīng)之網(wǎng)狀編織布體2予以完全覆蓋，而可作遮陽(yáng)遮雨之用，此時(shí)可藉拉鏈41之鏈合而將二相鄰的卷簾遮陽(yáng)布4予以接合，并藉所設(shè)掛鉤42將其勾掛于輪框部位或車(chē)體板金之邊緣，而使該卷簾陽(yáng)布4及整個(gè)車(chē)套可套覆于汽車(chē)上，不虞被風(fēng)掀翻。
當(dāng)欲使車(chē)內(nèi)增加光亮?xí)r，即可將該前后或左右相對(duì)應(yīng)之二塊卷簾遮陽(yáng)布4分別折收并翻掀移至車(chē)頂上，再以所設(shè)附有松緊帶之掛鉤42予以相互勾勒或打結(jié)，而使該二塊(或四塊)卷簾遮陽(yáng)布4可固置于車(chē)頂上，陽(yáng)光即能依序地透過(guò)網(wǎng)狀編織布體2及玻璃而照射至汽車(chē)內(nèi)。
該卷簾遮陽(yáng)布4具有一特點(diǎn)，即當(dāng)于寒冬飄雪時(shí)，疊積之雪堆會(huì)覆蓋于該卷簾遮陽(yáng)布4之外表面上，此時(shí)，當(dāng)欲駕車(chē)時(shí)，即可將該卷簾遮陽(yáng)布4予以掀開(kāi)，而先將疊積之雪堆剔除，再將本發(fā)明汽車(chē)篷套收起，此時(shí)，擋風(fēng)玻璃即不會(huì)殘余任何雪塊，以利駕車(chē)時(shí)之視線無(wú)礙。
如圖1及圖2所示本案汽車(chē)篷套所設(shè)分別覆蓋于汽車(chē)左右車(chē)窗之網(wǎng)狀編織布體2及側(cè)罩遮陽(yáng)布3，于中央適當(dāng)之位置處，開(kāi)剖且縫設(shè)有一條拉鏈31，其是當(dāng)本發(fā)明汽車(chē)篷套罩覆于汽車(chē)上時(shí)，即可拉開(kāi)此一拉鏈31以使網(wǎng)狀編織布體2及側(cè)罩遮陽(yáng)布3呈為剖開(kāi)之狀態(tài)，而利于開(kāi)啟車(chē)門(mén)以進(jìn)入車(chē)內(nèi)，當(dāng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，即可搖下車(chē)窗，再將上述拉鏈31予以閉合，而使網(wǎng)狀編織布體2及側(cè)罩遮陽(yáng)布3又回復(fù)為一完整之汽車(chē)篷套。
如圖3、圖4及圖5所示本發(fā)明汽車(chē)篷套之另一變化實(shí)施例，該一可變化的汽車(chē)篷套，其是由一塊可覆蓋于車(chē)頂上之頂罩遮陽(yáng)布5，及四塊可分別覆蓋于汽車(chē)前、后擋風(fēng)玻璃及左、右車(chē)窗之透風(fēng)性且呈細(xì)目網(wǎng)狀的編織布體6，以及二塊可將對(duì)應(yīng)于汽車(chē)前、后擋風(fēng)玻璃上之網(wǎng)狀編織布體6予以完全遮覆之卷簾遮陽(yáng)布7等構(gòu)件所組成。上述各構(gòu)件相互間之接合，其亦是以車(chē)縫方式使之接合為一體，使該汽車(chē)篷套成為一個(gè)可完全套覆于汽車(chē)“四面窗體”之篷套蓋體。
如圖所示之網(wǎng)狀編織布體6，其底緣環(huán)設(shè)有一彈性束緊帶61及固設(shè)有多數(shù)個(gè)附有松緊帶之掛鉤62，可藉該彈性束緊帶61束套于汽車(chē)車(chē)體之中間腰部，并藉上述掛鉤62分別地鉤掛于輪框部位或車(chē)體板金之邊緣，而使該汽車(chē)篷套可穩(wěn)固地套覆汽車(chē)上，不虞脫落。
于上述卷簾遮陽(yáng)布7之頂端二側(cè)乃設(shè)置有二個(gè)栓套71，其可供卷簾遮陽(yáng)布7被卷收固定于汽車(chē)車(chē)頂上，以增加車(chē)內(nèi)之光亮；而于該卷簾遮陽(yáng)布7內(nèi)面之環(huán)周邊部位，設(shè)置有多數(shù)個(gè)可與網(wǎng)狀編織布體6相互對(duì)應(yīng)之黏扣帶72，當(dāng)卷簾遮陽(yáng)布7垂放時(shí)，可藉由該等對(duì)應(yīng)之黏扣帶72的相互黏著，使卷簾遮陽(yáng)布7不被強(qiáng)風(fēng)掀起。然而，該種用以固定卷簾遮陽(yáng)布7可不被風(fēng)掀之雷同實(shí)施例，另可參酌圖5所示之二個(gè)套圈73，其是縫設(shè)于卷簾遮陽(yáng)布7二側(cè)底端部，當(dāng)欲固定卷簾遮陽(yáng)布7時(shí)，是將二條掛鉤62先穿入套圈73，再將各個(gè)掛鉤分別鉤掛于輪框部位或車(chē)體板金之邊緣，此除可使汽車(chē)篷套穩(wěn)固地套覆于汽車(chē)上之外，亦連帶地將該卷簾遮陽(yáng)布7一起固定，非常方便。
圖3至圖5所示實(shí)施例之汽車(chē)篷套，于其對(duì)應(yīng)于左、右車(chē)門(mén)之網(wǎng)狀編織布體6上，是各開(kāi)剖且縫設(shè)有一條或數(shù)個(gè)拉鏈63，藉其可利于開(kāi)啟車(chē)門(mén)以進(jìn)入車(chē)內(nèi)。
綜上所述，本發(fā)明汽車(chē)篷套，其構(gòu)成雖然精簡(jiǎn)，但其設(shè)計(jì)新穎，不僅組裝及操作均甚容易，且有防蚊、遮陽(yáng)及遮雪功能。
權(quán)利要求
1.一種防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于其包括由下列各構(gòu)件而以車(chē)縫方式加以組合而成一塊覆蓋于汽車(chē)車(chē)頂上的頂罩遮陽(yáng)布；及四塊分別覆蓋于汽車(chē)前、后擋風(fēng)玻璃、及左、右車(chē)窗的艦的呈細(xì)目網(wǎng)狀的編織布體；及四塊分別覆蓋于汽車(chē)前部車(chē)體、后部本體、及左右車(chē)門(mén)部位的側(cè)罩遮陽(yáng)布；以及四塊分別將上述四塊網(wǎng)狀的編織布體予以完全遮覆的卷簾遮陽(yáng)布。
2.依權(quán)利要求1所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于所述的四塊卷簾遮陽(yáng)布，于其二外側(cè)邊緣部位，各自分別地設(shè)置有一條拉鏈。
3.依權(quán)利要求1所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于所述的四塊卷簾遮陽(yáng)布，于其底端部位，各自分別地設(shè)置有多數(shù)個(gè)附有松緊帶的掛鉤。
4.依權(quán)利要求1所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于所述的覆蓋于汽車(chē)左右車(chē)窗的網(wǎng)狀的編織布體及側(cè)罩遮陽(yáng)布，于其中央開(kāi)剖且縫設(shè)有一條拉鏈。
5.一種防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于其包括由下列各部構(gòu)件而以車(chē)縫方式加以組合而成一塊覆蓋于汽車(chē)車(chē)頂上的頂罩遮陽(yáng)布；及四塊分別覆蓋于汽車(chē)前、后擋風(fēng)玻璃、及左、右車(chē)窗的透風(fēng)的呈細(xì)目網(wǎng)狀的編織布體，而于該編織布體的底緣，環(huán)設(shè)有一彈性束緊帶及固設(shè)有多數(shù)個(gè)附有松緊帶的掛鉤；以及二塊將對(duì)應(yīng)于汽車(chē)前、后擋風(fēng)玻璃上之網(wǎng)狀編織布體予以完全遮覆之卷簾遮陽(yáng)布，而于該卷簾遮陽(yáng)布之頂端二側(cè)設(shè)置有二個(gè)栓套。
6.依權(quán)利要求5所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于所述的二塊卷簾遮陽(yáng)布，于其內(nèi)面之環(huán)周邊部位，設(shè)置有多數(shù)個(gè)與網(wǎng)狀編織布體相互對(duì)應(yīng)的黏扣帶。
7.依權(quán)利要求5所述的防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套，其特征在于對(duì)應(yīng)于左、右車(chē)門(mén)之網(wǎng)狀編織布體上，各開(kāi)剖縫設(shè)有至少一條拉鏈。
全文摘要
一種防蚊、遮陽(yáng)及遮雪的汽車(chē)篷套,由一塊覆蓋于車(chē)頂上之頂罩遮陽(yáng)布,及四塊分別覆蓋于汽車(chē)前后擋風(fēng)玻璃、左右車(chē)窗之網(wǎng)目編織布體,及四塊分別覆蓋于汽車(chē)前后車(chē)體,及左右車(chē)門(mén)部位之側(cè)罩遮陽(yáng)布,以及四塊可將上述四塊網(wǎng)目編織布體予以完全遮覆之卷簾遮陽(yáng)布等構(gòu)件,以車(chē)縫方式所組合而成,其能達(dá)到遮陽(yáng)、遮雪及防蚊蠅侵入車(chē)內(nèi)的效果。
文檔編號(hào)B60J11/00GK1196305SQ9710378
公開(kāi)日1998年10月21日 申請(qǐng)日期1997年4月15日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月15日
發(fā)明者楊明舜 申請(qǐng)人:圣州企業(yè)股份有限公司