專利名稱：卸能活塞式保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種保險(xiǎn)裝置，具體涉及一種汽車保險(xiǎn)裝置。
汽車作為現(xiàn)代交通工具其應(yīng)用市場(chǎng)越來(lái)越大，但隨著其數(shù)量的增多，由于碰撞所引起的交通事故的比例亦隨之提高，瞬間即可導(dǎo)致生命危險(xiǎn)及財(cái)產(chǎn)損失。因此怎樣有效地防止碰撞且碰撞后怎樣將損失減小到最低程度是汽車工業(yè)上需要解決一個(gè)大課題。目前世界上最有效的方法是采用安全護(hù)囊進(jìn)行防護(hù)，即汽車在遭到碰撞時(shí)氣囊迅速充氣以緩沖碰撞力。但這種裝置僅對(duì)人體起到防護(hù)作用，不能有效地保護(hù)汽車，而且這種裝置亦不可靠。
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷提供一種有效地衰減碰撞能量，保護(hù)乘員及車輛安全的卸能活塞式保險(xiǎn)裝置。
本發(fā)明的目的是由下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。它包括保險(xiǎn)杠、導(dǎo)桿、活塞缸、活塞。導(dǎo)桿置于車體支承上，一端與保險(xiǎn)杠相接，另一端與活塞相聯(lián)，活塞置于活塞缸內(nèi)，其內(nèi)裝有保險(xiǎn)液，底端設(shè)一保險(xiǎn)片，保險(xiǎn)片外設(shè)護(hù)網(wǎng)。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，能使汽車在受到碰撞時(shí)迅速卸能，有效地保護(hù)車輛主體及乘員的安全。


圖1為本發(fā)明一級(jí)活塞缸結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明二級(jí)活塞缸結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
如圖1所示，本發(fā)明包括保險(xiǎn)杠1、導(dǎo)桿5、活塞體6、活塞7，其特點(diǎn)是在汽車上設(shè)一導(dǎo)桿5，該導(dǎo)桿5穿越車體支承4，一端與保險(xiǎn)杠1相接，另一端與安裝在車體內(nèi)的活塞7相聯(lián)接，在車體內(nèi)設(shè)一活塞缸6，置于固定在車體內(nèi)的支承12上，缸內(nèi)裝有保險(xiǎn)液11，缸體底部設(shè)置一保險(xiǎn)片8，保險(xiǎn)片8外設(shè)護(hù)網(wǎng)9，在活塞缸6外部位于保險(xiǎn)片8一端設(shè)一擋板10。
本發(fā)明根據(jù)動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒原理，在活塞缸6內(nèi)設(shè)活塞7，保險(xiǎn)液11及保險(xiǎn)片8，使汽車在受到碰撞時(shí)，由保險(xiǎn)杠1吸收碰撞能量，在未導(dǎo)入車體本身之前，首先經(jīng)導(dǎo)桿5將能量傳遞給活塞7，轉(zhuǎn)化為壓縮能，破碎能，沖擊能，其能量能破碎保險(xiǎn)片8，使保險(xiǎn)液11從活塞缸6內(nèi)沖擊，經(jīng)護(hù)網(wǎng)9，擋板10而改變方向，使碰撞能量大大減小。
為了使車體在碰撞中迅速將碰撞能量傳遞給活塞7，導(dǎo)桿5與活塞7的連接方式采取鉸接連接。同時(shí)，在車體支承4前端于導(dǎo)桿5上設(shè)一可碎支承3，其上設(shè)彈簧2，彈簧2套于導(dǎo)桿5上，當(dāng)碰撞后保險(xiǎn)液11沖出活塞缸6外后，雖然碰撞能量大大減少，但仍有剩余能量，這時(shí)可由設(shè)在導(dǎo)桿5上的彈簧2之彈簧力抵消部分或全部沖擊力，當(dāng)沖擊力大于彈簧力時(shí)，保險(xiǎn)杠1便壓迫可碎支承3使其破碎，以盡可能減少或消除剩余沖擊力，以大大降低毀環(huán)車體的程度甚至不造成車體的破損。因此，此裝置能較理想的保護(hù)車體，因而能更好地保護(hù)乘員的安全。
如圖2所示，本發(fā)明活塞缸6可多級(jí)排列，以串聯(lián)的形式安裝在車體內(nèi)，可分級(jí)衰減碰撞能量，同時(shí)削減車輛尾部慣性質(zhì)量對(duì)前部的沖擊，更有效地保護(hù)車體及司乘人員安全。
權(quán)利要求
1.一種卸能活塞式保險(xiǎn)裝置，包括保險(xiǎn)杠(1)、導(dǎo)桿(5)、活塞缸(6)、活塞(7)，其特征在于所述導(dǎo)桿(5)置于車體支承(4)上，一端與保險(xiǎn)杠(1)相接，另一端與活塞(7)相聯(lián)，活塞(7)置于活塞缸(6)內(nèi)，其內(nèi)裝有保險(xiǎn)液(11)，底端設(shè)一保險(xiǎn)片(8)，保險(xiǎn)片(8)外設(shè)護(hù)網(wǎng)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸能活塞式保險(xiǎn)裝置，其特征在于導(dǎo)桿(5)與活塞(7)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸能活塞式保險(xiǎn)裝置，其特征在于車體支承(4)前設(shè)可碎支承(3)，其上所設(shè)之彈簧(2)套于導(dǎo)桿(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的卸能活塞式保險(xiǎn)裝置，其特征在于活塞缸(6)可多級(jí)排列，下一級(jí)導(dǎo)桿(5)分別與上一級(jí)活塞(7)聯(lián)接。
全文摘要
一種卸能活塞式保險(xiǎn)裝置,包括保險(xiǎn)杠、導(dǎo)桿、活塞缸、活塞,導(dǎo)桿置于車體支承上,一端與保險(xiǎn)杠相接,另一端與活塞相聯(lián),活塞置于活塞缸內(nèi),其內(nèi)裝有保險(xiǎn)液,底端設(shè)一保險(xiǎn)片,保險(xiǎn)片外設(shè)護(hù)網(wǎng),汽車在碰撞時(shí)通過(guò)保險(xiǎn)杠將能量傳遞給活塞,使保險(xiǎn)液沖破保險(xiǎn)片以降低碰撞能量。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,能有效地衰減碰撞能量,使汽車在受到碰撞時(shí)迅速卸能,以保護(hù)車輛主體及乘員的安全。
文檔編號(hào)B60R19/02GK1172042SQ97108130
公開(kāi)日1998年2月4日 申請(qǐng)日期1997年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月28日
發(fā)明者周展開(kāi) 申請(qǐng)人:周展開(kāi)