專利名稱：車輛煙灰缸的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種根據主權利要求的前序部分中所述的車輛煙灰缸。即該煙灰缸具有一個用于固定在車輛上的外殼和一個在該外殼中受到導向的煙灰缸抽屜，該抽屜在彈簧力的作用下可以從一個其被鎖住的關閉的基本位置移動到一個打開位置。
車輛煙灰缸是眾所周知的，例如可從德國專利DE 3040203 A1和DE 3310658 A1中了解到。這兩種煙灰缸都是橫向安裝的車輛煙灰缸，它們都具有一個可以從外殼中取出以便倒空的抽屜。德國專利DE3040203 A1中所述的煙灰缸設計成即使在該煙灰容器只是部分拉出的情況下也能同時取得對儀表板的改進的保護和對煙灰缸的良好的可接近性。德國專利DE 3310658 A1中所述的煙灰缸是一種特殊的煙灰缸，它主要用在具有拉手、衣帽鉤、酒杯托架等形式的附件的車座靠背的后壁上。
特別是當把煙灰缸安裝在儀表板區(qū)域時，一方面只有相當小的空間可用于該煙灰缸，另一方面當拉出該煙灰缸時，應該仍能接近位于該煙灰缸下面的各種裝置，以便操縱這些裝置。
本發(fā)明就是基于上述問題而提出的一種車輛煙灰缸，該煙灰缸即使處于打開位置也允許接近配置在該煙灰缸下面的控制裝置，并且與已知車輛煙灰缸相比較，還可改進操作方式。
根據本發(fā)明，上述問題是通過一種具有主權利要求中的各種特征的車輛煙灰缸而解決的。具體來說，本發(fā)明的車輛煙灰缸具有一個用于固定在車輛上的外殼和一個在該外殼中受到導向的煙灰缸抽屜，該抽屜在彈簧力的作用下可以從一個其被鎖住的關閉的基本位置移動到一個打開位置，其特征在于，提供有一個止動件，使得該煙灰缸抽屜可保持在一個半打開位置，并且只有在克服一個阻力以后才能移動到打開位置。其他的有利結構可以從從屬權利要求中明顯的看到。
根據本發(fā)明制造的車輛煙灰缸設置有一個止動件，使得煙灰缸抽屜可保持在一個半打開位置，并且只有在克服了一個阻力以后才能移動到打開的極限位置。這樣就可使煙灰缸既可以沿橫向也可以沿縱向安裝，因為在半打開位置，設置在煙灰缸下面的車輛的控制裝置仍是可以接近的。在克服了阻力以后，就可以實現(xiàn)進入打開的極限位置的移動，在該位置例如可以把配置在煙灰缸抽屜中的一個煙灰容器取出來倒空。根據一個最佳的結構，該止動件是由兩個平行配置的彈簧元件形成的，每個彈簧元件具有一個彼此面對配置的斜止動面，以便止動凸塊固定在煙灰缸抽屜上并且可在彈簧元件之間移動。在煙灰缸抽屜從該半打開位置繼續(xù)移動時，彈簧元件通過止動凸塊受到壓力向外擠，因而使煙灰缸抽屜的通路暢通。有利的是，止動凸塊可在外殼的一個凹口中移動以及彈簧元件與一個框架連接成一件，該框架具有兩個允許止動凸塊通過的對置的拱道狀彎曲部分。
這種結構使得止動凸塊可以以節(jié)省空間的方式在半打開和全打開位置上導向和鎖住。另外，通過克服一個阻力而使其松開可以以一種精巧的方式進行。
根據另外的一個最佳結構，在煙灰缸抽屜中的煙灰收集部位(例如一個煙灰缸鑲嵌物)在半打開和打開位置時可受到照明。這種照明可以通過一個光導管有利地進行，其中在另外一個有利的結構中，提供了固定連接在外殼上的一個雙光導管，該管沿著煙灰缸抽屜被拉出的方向可終止在兩個不同位置，以便在半打開和打開位置照明煙灰缸抽屜。在煙灰缸抽屜的兩個打開位置中，可實現(xiàn)不受故障影響的照明。
為了進一步在需要小空間的基礎上利用煙灰缸抽屜，根據另外一個最佳結構，一個鉸鏈板設置在煙灰缸抽屜的端面上，在該板的后面配置了一個硬幣儲存器。
因此，該煙灰缸抽屜在外殼中的總體結構和配置是工作可靠和節(jié)省空間的。采取煙灰缸形式的矩形煙灰容器最好配置在煙灰缸抽屜內，以便可沿縱向滑動。該煙灰缸抽屜的移動通過一個螺旋彈簧可有利地實現(xiàn)，使得該煙灰缸抽屜從外殼中出來的移動也能保證以節(jié)省空間和工作可靠的方式進行。
因此，本發(fā)明為車輛煙灰缸提供了解決方法，該車輛煙灰缸與一個硬幣儲存器的附加裝置相結合適應于各種實用場合并且是廉價的。
下面將參考一個典型實施例并結合附圖對本發(fā)明進行更詳細的說明，附圖中

圖1是與儲藏室結合在一起的車輛煙灰缸當該缸處于關閉時的透視圖；圖2是在該車輛煙灰缸分別處于關閉和完全打開位置時的側剖視圖；圖3是該車輛煙灰缸的下側視圖，以及圖4是在硬幣儲存器敞開時的該車輛煙灰缸。
在示于圖1的車輛煙灰缸1的情況下，可以看見煙灰缸抽屜3可在其中移動的外殼2。通過在煙灰缸抽屜3的鉸鏈板4上作用壓力，該煙灰缸抽屜3借助于內裝的雙推機構和螺旋彈簧5可移出該關閉位置。平行于外殼2處配置有固定地連接在該外殼上的一個雙光導管6，該管分別由一根較短和一根較長的斜光導管7和8組成。光導管7，8通過設置在該外殼內的狹槽9伸到煙灰缸抽屜3，較短的光導管7在半打開位置照明煙灰缸抽屜3，而較長的光導管8則在打開位置照明該煙灰缸抽屜。
圖2示出了該煙灰缸抽屜的剖視圖，在基本位置用實線示出，而在打開位置用虛線表示。該圖中還示出了具有硬幣儲存器10配置在其后的關閉的鉸鏈板4。在該抽屜中，有一個可取出的煙灰容器11，但是只有在完全打開的狀態(tài)才可將該容器取出，以便缸空。在煙灰容器11的每側有一個缺口12，該缺口首先用于取出煙灰容器11，并且還可以用于把煙灰缸抽屜3從半打開位置拉到打開位置，以便克服阻力。圖2還示出了配置在保護外殼13內的螺旋彈簧5。為了減震，一個與齒條28相嚙合的轉動減震器14安裝在煙灰缸抽屜3上。
在煙灰缸抽屜下面可以看見止動凸塊15，該凸塊在打開位置撞在外殼2上的橫向布置的止動邊緣16上。此外，用于半打開位置的止動件17位于外殼2的下側。該止動件由兩個平行的彈簧元件18組成，該彈簧元件具有彼此面對的斜止動面19。兩個彈簧元件18用一個金屬框架20連接成一件，該框架具有兩拱道狀彎曲部分21，用來作為止動凸塊15在其從關閉位置進入打開位置的路程中的通道。
從圖2還可以看見配置在煙灰容器11的后壁上的窗口22，通過該窗口由光導管提供的光能夠經過光導管25到達煙灰室23。
如圖3所示的從下面看車輛煙灰缸1的視圖再次示出了結合圖2說明過的用于半打開位置的止動件17。止動凸塊1 5可在外殼2的長方凹口24中移動并且可經過第一彎曲部分21直到彈簧元件18的止動面19為止。由于對煙灰缸抽屜的拉動，彈簧元件18在由其形成的阻力一旦被克服后就立即舒展開來。因此，該煙灰缸抽屜就在螺旋彈簧5的作用下移動到打開位置。此時，止動凸塊15可在第二拱道狀彎曲部分21的下面移動并且繼續(xù)在凹口24中移動直到止動邊緣16為止。該圖中還示出了框架20，該框架借助于拱道狀彎曲部分21的側壁27與彈簧元件18連接成一件。
通過配置在煙灰缸抽屜3(請再參看圖2)中的光導管25，在窗口22和分別與光導管7和8之間的連通可分別在半打開位置和打開位置時形成。
圖4示出了煙灰缸抽屜3在鉸鏈板4被打開并且硬幣儲存器10配置在鉸鏈板后面時的透視圖。在煙灰缸抽屜3中有一個具有上述的凹口12的可移動的煙灰容器11。配置在煙灰容器11的后壁上的窗口22與光導管25相連接。保護外殼13用來容納與外殼2相連接的螺旋彈簧(如圖1所示)。上面已經說過的轉動減震器14和用于已知的雙推機構的心形凸輪26都以已知方式配置在煙灰缸抽屜3上。
煙灰缸抽屜3和外殼2都由塑料制成。
權利要求
1.一種車輛煙灰缸，該煙灰缸具有一個用于固定在車輛上的外殼和一個在該外殼中受到導向的煙灰缸抽屜，該抽屜在彈簧力的作用下可以從一個其被鎖住的關閉的基本位置移動到一個打開位置，其特征在于，提供有一個止動件(17)，使得該煙灰缸抽屜(3)可保持在一個半打開位置，并且只有在克服一個阻力以后才能移動到打開位置。
2.如權利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，該止動件(17)是由兩個平行配置的彈簧元件(18)形成的，每個彈簧元件具有一個彼此面對配置的斜止動面(19)，以便止動凸塊(15)安裝在該煙灰缸抽屜(3)上并且可在該彈簧元件(18)之間移動。
3.如權利要求2所述的車輛煙灰缸，其特征在于，該止動凸塊(15)可在該外殼(2)的凹口(24)中移動，該彈簧元件(18)與框架(20)連接成為一件，該框架具有兩個允許該止動凸塊(15)通過的對置的拱道狀彎曲部分(21)，伸進該框架(20)中的該彈簧元件(18)與該彎曲部分(21)的側壁(27)相連接。
4.如權利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，在該煙灰缸抽屜(3)中的該煙灰容器(11)在該半打開位置和在該打開位置上都受到照明。
5.如權利要求4所述的車輛煙灰缸，其特征在于，該照明是借助于光導管(7，8，25)實現(xiàn)的。
6.如權利要求5所述的車輛煙灰缸，其特征在于，設置有一個固定連接在該外殼(3)上的雙光導管(6)，沿著該煙灰缸抽屜(3)被拉出的方向，該雙光導管可終止于兩個不同的位置，以便在該半打開和該打開位置照明該煙灰缸抽屜。
7.如權利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，在該煙灰缸抽屜(3)的前端面上配置一個鉸鏈板(4)，在該鉸鏈板的后面配置一個硬幣儲存器(10)。
8.如權利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，矩形煙灰容器(11)配置在該煙灰缸抽屜(3)中，以便可沿縱向滑入到該外殼(2)中。
9.如權利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，該煙灰缸抽屜(3)是借助于螺旋彈簧(5)移動的。
全文摘要
一種車輛煙灰缸,它具有一個用于固定在車輛上的外殼和一個在該外殼中受到導向的煙灰缸抽屜,該抽屜在彈簧力的作用下可以從一個被鎖住的關閉的基本位置移動到一個打開位置。提供了一個止動件,使得煙灰缸抽屜可保持在一個半打開位置并且只有在克服了一個阻力以后才能移動到打開位置。為了在兩個位置上照明煙灰缸抽屜,雙光導管固定連接在該外殼上。此外,該煙灰缸抽屜具有一個配置在一塊鉸鏈板后面的硬幣儲存器。
文檔編號B60Q3/00GK1176196SQ97118278
公開日1998年3月18日 申請日期1997年9月9日 優(yōu)先權日1996年9月9日
發(fā)明者C·茲格勒爾, R·德特寧, B·謝恩克, U·尼恩豪斯 申請人:阿圖爾-費希爾股份公司費希爾廠