專利名稱：用于車輛座椅的滑軌以及裝配有這種滑軌的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種用于車輛座椅的滑軌以及裝配有這種滑軌的座椅。
所說(shuō)的滑軌具體設(shè)計(jì)成能裝配在汽車的前座椅上，以便能沿縱向的位置調(diào)節(jié)前座椅。
具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及到一種用于車輛座椅的滑軌，該滑軌包括一“凹形”部件；一“凸形”部件，它以能在兩個(gè)部件之間留出四個(gè)縱向滾珠滾道的方式嵌在前述凹形部件內(nèi)；以及，成組的滾珠，它們接收在上述滾道內(nèi)從而能實(shí)現(xiàn)上述兩部件之間的相對(duì)縱向滑動(dòng)，上述凸形部件的正截面通常呈一狹窄通道的形式，它包括一基本上水平的連接板以及兩個(gè)凸緣，每個(gè)凸緣均從上述連接板基本上垂直地延伸至一端部邊緣，此端部邊緣通過(guò)折板向外延伸，而每個(gè)折板則均帶有一垂直的端部，凹形部件的正截面通常呈一寬闊的通道形式并且包括與上述凸形部件的凸緣的端部邊緣相鄰的基本上為水平的連接板以及凸緣，每個(gè)凸緣均沿與上述凸形部件的兩個(gè)凸緣相反的方向從所述凹形部件的連接板基本上垂直地延伸至相應(yīng)的端部邊緣，從而它封住凸形部件，所述凹形部件的各個(gè)凸緣的端部邊緣通過(guò)一凹進(jìn)部向內(nèi)延伸，所述凹進(jìn)部包括相對(duì)上述凹形部件的相應(yīng)凸緣的端部邊緣延伸的水平段，此水平段本身借助一設(shè)置在凸形部件的相應(yīng)凸緣與折板之間的凹進(jìn)壁面延伸，所說(shuō)的凹進(jìn)壁面包括一傾斜段，該段按一定的角度延伸至凸形部件的相應(yīng)凸緣并且延伸至所述凸緣的端部邊緣，上述傾斜段可與凸形部件的相應(yīng)折板相配合，從而限定了一第一滾珠滾道。因此，該滾珠滾道的滾珠會(huì)與前述傾斜段相接觸并且與所述折板相接觸，而所述折板則與位于凹形部件的連接板與該凹形部件的相應(yīng)凸緣兩者連接部分處的轉(zhuǎn)角區(qū)相配合，從而以下述方式限定了一第二滾珠滾道即該第二滾珠滾道內(nèi)的滾珠會(huì)與所述折板相接觸并且與所述轉(zhuǎn)角區(qū)相接觸。
文件FR-A-2717749公開了這種滑軌。
但是，在某些情況下，特別是在有擠壓或牽引負(fù)荷作用于上述文件所說(shuō)的滑軌時(shí)，該滑軌易產(chǎn)生阻塞。
本發(fā)明的特定目的是消除上述缺陷。
為此，依照本發(fā)明，所述類型的滑軌的本質(zhì)特征在于各第一滾珠滾道的滾珠緊貼在凸形部件的相應(yīng)折板的垂直端部上；以及凹形部件的各凹進(jìn)部的傾斜段直接擴(kuò)展了所述凹進(jìn)部的水平段，所述傾斜段具有一正截面，其形狀是直線性的。
利用上述結(jié)構(gòu)，垂直作用在前述兩個(gè)部件之間的擠壓負(fù)荷會(huì)使凸形部件的折板和凹進(jìn)部的傾斜段彈性彎曲，從而能防止阻塞滾珠，但不會(huì)導(dǎo)致任何會(huì)震動(dòng)的松動(dòng)。
與此相似，垂直作用在前述兩個(gè)部件之間的牽引負(fù)荷也會(huì)導(dǎo)致彈性彎曲，這種彈性彎曲可防止阻塞第一滾珠滾道中的滾珠。
與上述文件中所說(shuō)的滑軌相比，在上述凹進(jìn)部的水平段與傾斜段之間沒(méi)有垂直的中間段也能特別容易地使本發(fā)明的滑軌的凹進(jìn)部彎曲，假定這種垂直中間段構(gòu)成了較為堅(jiān)固的能抗垂直變形的肋。
此外，在本發(fā)明的滑軌中，還可以避免阻塞，因?yàn)?，與上述文件中所說(shuō)的滑軌相比，所述凹進(jìn)部的傾斜段不再貼在前述滾珠外形的一部分上。
在任何情況下，本發(fā)明都能顯著地減少甚至消除前述兩部件與滾珠之間的任何永久性的松動(dòng)，從而能同時(shí)高效地進(jìn)行滑動(dòng)引導(dǎo)并且在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)防止震動(dòng)，這是在沒(méi)有阻塞的情況下取得的。
在最佳實(shí)施例中，還可以有選擇地使用下述結(jié)構(gòu)中的一種或幾種·屬于凸形部件的各折板均帶有一水平段，它擴(kuò)展了該凸形部件的相應(yīng)凸緣的端部邊緣，所述水平段之后是一彎曲段，它按一定的角度朝凹形部件的相應(yīng)凸緣延伸并且朝該凸緣的端部邊緣延伸，上述彎曲段憑借所述折板的垂直端部延伸，上述彎曲段帶有一凹面，它構(gòu)成了一凹槽，此凹槽朝向位于凹形部件的連接板與該凹形部件的相應(yīng)凸緣兩者連接部分處的轉(zhuǎn)角區(qū)，所述凹槽接收相應(yīng)滾珠滾道中的滾珠，上述折板的彎曲段還具有一凸面，它設(shè)置成朝向凹形部件的相應(yīng)凹進(jìn)部，第一滾珠滾道中的每個(gè)滾珠均具有至少一個(gè)與前述凸面相接觸的接觸點(diǎn)；·每個(gè)第二滾珠滾道中的每個(gè)滾珠均有至少一個(gè)與凹形部件的相應(yīng)垂直凸緣相接觸的接觸點(diǎn)并且具有至少一個(gè)與屬于凹形部件連接板的水平壁面相接觸的接觸點(diǎn)；·各凹進(jìn)部的傾斜段均通過(guò)一垂直段朝凸形部件的相應(yīng)凸緣的端部邊緣延伸，所述垂直段設(shè)置成緊挨在前述凸緣附近；·第一滾珠滾道中的滾珠離相應(yīng)凹進(jìn)部的垂直段要比離該凹進(jìn)部的水平段更近，但滾珠不會(huì)與上述垂直段相接觸；·凸形部件連接于一加強(qiáng)部件，它同樣具有通常為通道形的垂直截面，所述加強(qiáng)部件包括一基本上水平的連接板，它連接于凸形部件的連接板；兩個(gè)凸緣，它們?cè)诎夹尾考耐咕墐蓚?cè)相對(duì)上述連接板基本上垂直地延伸；以及，兩個(gè)基本上水平的凸出部分，每個(gè)凸出部分均嵌在凹形部件的連接板的一部分的下方。
·凹形部件的連接板具有一水平的中央部分，它位于兩個(gè)橫向突出條部之間，上述加強(qiáng)部件的相應(yīng)凸出部分會(huì)進(jìn)入到前述突出條部的下方；以及，·加強(qiáng)部件的連接板帶有兩個(gè)縱向彎曲部分，它們構(gòu)成了兩個(gè)肋，每個(gè)肋都會(huì)部分地進(jìn)入到凸形部件的一個(gè)凸緣與凹形部件的相應(yīng)凹進(jìn)部之間。
本發(fā)明還提供了一種車輛座椅，其中，該座椅本身安裝在如前所述的兩個(gè)滑軌上。具體地說(shuō)，當(dāng)座椅還包括一帶有至少一個(gè)連接于該座椅的固定點(diǎn)的座椅安全帶時(shí)，對(duì)滑軌來(lái)說(shuō)最好包括如前所述的加強(qiáng)部件。
從以下對(duì)作為非限制性實(shí)例的實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明并參照附圖可以看出本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)。
在附圖中

圖1是適于裝配有本發(fā)明滑軌的車輛座椅的概略圖；圖2是構(gòu)成本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的滑軌的透視及剖面圖；以及圖3是經(jīng)由與圖2相似的滑軌的剖面圖，它配備有一加強(qiáng)部件。
在上述各圖中，相同的標(biāo)號(hào)表示相同或相似的部件。
圖1示出了汽車的前座椅1，它帶有座位2和安裝在該座位上的靠背3。
此外，在某些情況下，座椅1可包括“座椅安裝”式的座椅保險(xiǎn)帶4，即它具有連接于座椅的三個(gè)固定點(diǎn)中的至少一個(gè)。
在圖1所示的特定情況下，座椅安全帶4通過(guò)下述三個(gè)固定點(diǎn)與座椅1相連·頂部固定點(diǎn)5，它通常由包括在靠背3內(nèi)的安全帶卷繞器構(gòu)成；·永久性的底部固定點(diǎn)6，它位于座位2的一側(cè)；以及·可釋放的固定點(diǎn)7，它位于座位2的另一側(cè)并具體由一安全帶鎖定系統(tǒng)構(gòu)成，所述鎖定系統(tǒng)可與一能沿座椅安全帶4滑動(dòng)的扣夾8相配合。
座位2通過(guò)兩個(gè)縱向滑軌9安裝在車輛地板10上，圖1中只有一個(gè)滑軌是可見的。
每個(gè)滑軌均包括一固定部件11，它固定在地板10上；以及，一移動(dòng)部件12，它固定在座位2上。移動(dòng)部件12可在固定部件11上縱向地滑動(dòng)并且能通過(guò)一手工鎖定機(jī)構(gòu)或通過(guò)一電機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與固定部件相連，上述兩種機(jī)構(gòu)本身都是周知的。
上述兩上部件11和12中的一個(gè)是凸形部件，它嵌在被稱為凹形部件的另一個(gè)部件內(nèi)。在以下所述的本發(fā)明兩個(gè)實(shí)施例中，凸形部件由頂部移動(dòng)部件12構(gòu)成，而凹形部件則由底部固定部件11構(gòu)成，但是，在不超出本發(fā)明范圍的情況下，這種結(jié)構(gòu)當(dāng)然可以顛倒，在這種情況下，凹形部件11是頂部移動(dòng)部件11，凸形部件12是底部固定部件。
在任何情況下，兩個(gè)部件11和12中的每一個(gè)均由彎曲的金屬板構(gòu)成，所述彎曲的金屬板則可用例如沖壓，切削或模壓等周知方法獲得。
此外，除了設(shè)置在所述部件或加在該部件上的間隙、切口、凸齒或者其它固定或鎖定裝置以外，所述部件沿其整個(gè)長(zhǎng)度有基本上恒定的直角部分。
在圖2所示的實(shí)施例中，凸形部件12具有一垂直截面，它通常呈狹窄通道的形式并且包括·一扁平的水平連接板13，它固定在座位2的加強(qiáng)部件上；
·兩個(gè)垂直的凸緣14，每個(gè)凸緣均從連接板13向下延伸至底端邊緣15；以及·兩個(gè)折板16，每個(gè)折板均相對(duì)底端邊緣15向外且向上延伸。
每個(gè)折板16均從端部邊緣15開始帶有·一較短的水平段17；·一彎曲段18，它具有約45°角的朝下且朝外的底部凸面，從而與一相應(yīng)的頂部凸面構(gòu)成了一縱向凹槽；以及·一垂直的端部19。
凹形部件11包括·一水平連接板20，它包括一扁平的水平中央部分21，它固定在車輛的地板10上；以及，兩個(gè)基本上水平的橫向突出條22，它們?cè)O(shè)置在地板10上方不遠(yuǎn)處。
·兩個(gè)垂直凸緣23，它們相對(duì)兩個(gè)突出條22向上延伸并與這些突出條相配合以限定兩個(gè)圓角24，這兩個(gè)圓角設(shè)置成朝向上述彎曲段18的底部凹面，而且，兩個(gè)凸緣23中的每一個(gè)均都延伸至頂端邊緣25；以及·兩個(gè)凹進(jìn)部26，它們向內(nèi)且向下延展了頂端邊緣25并進(jìn)入到凹形部件的凸緣14與折板16之間。
每個(gè)凹進(jìn)部26均從其端部邊緣25開始包括·一較短的水平段27，它設(shè)置在相應(yīng)折板16的垂直端部19上方的較短距離處；·一直線截面的傾斜段28，它例如按基本上為45°的角向內(nèi)且向下延伸；以及·一垂直段29，它設(shè)置成緊挨在凸形部件的相應(yīng)凸緣14的附近并延伸至相應(yīng)折板的水平段17的附近。
兩個(gè)部件11和12之間限定了四個(gè)滾珠滾道即·兩個(gè)第一滾珠滾道30，每個(gè)第一滾珠滾道均被限定在凹進(jìn)部26與相應(yīng)的折板16之間并且包含著一組由金屬或塑料制成的剛性滾珠31；以及·兩個(gè)第二滾珠滾道32，每個(gè)第二滾珠滾道均被限定在折板16與相應(yīng)的轉(zhuǎn)角區(qū)24之間并且包含著一組剛性滾珠33，具體地說(shuō)包含著一組金屬滾珠，這些滾珠33與滾珠31相同或基本相同。
第一滾珠滾道中的各滾珠31均·與相應(yīng)凹進(jìn)部的傾斜段28上的一個(gè)點(diǎn)相接觸，滾珠31離垂直段29要比離水平段27更近，但滾珠31保持與垂直段29相分離；·與相應(yīng)折板16上的垂直端部19上的一個(gè)點(diǎn)相接觸；以及·與所述折板的彎曲段18的凸面上的一個(gè)點(diǎn)相接觸，所述彎曲段憑借比滾珠31的半徑小的曲率半徑與垂直端部19相連。
此外，每個(gè)第二滾珠滾道中的各滾珠33均·與相應(yīng)折板的彎曲段18的凹面相接觸，從而，滾珠33會(huì)沿至少一條支承線與上述凹面相接觸，而所說(shuō)的支承線則緊挨在彎曲段18的凸面上的相應(yīng)滾珠31的支承線附近；·與相應(yīng)垂直凸緣23上的至少一個(gè)點(diǎn)相接觸，并且會(huì)沿水平方向產(chǎn)生推力；以及·與相應(yīng)突出條22上的至少一個(gè)點(diǎn)相接觸，并且會(huì)沿垂直方向產(chǎn)生推力，轉(zhuǎn)角區(qū)24具有小于或等于滾珠33半徑的曲率半徑。
從而，若轉(zhuǎn)角區(qū)24有較高的強(qiáng)度，則可以精確地引導(dǎo)滾珠33。
由于有上述結(jié)構(gòu)，所說(shuō)的滑軌有非常強(qiáng)的強(qiáng)度以抗住呈壓力和牽引力形式的垂直力，并且，所說(shuō)的滑軌不易阻塞，這是因?yàn)檎郯?6特別是凹進(jìn)部26會(huì)彈性彎曲。
此外，為了進(jìn)一步增加本發(fā)明滑軌抗垂直牽引力的強(qiáng)度，特別是當(dāng)安裝在所述滑軌上的座椅1帶有并且“在座椅上安裝”了座椅安全帶時(shí)，最好給該滑軌增加一金屬加強(qiáng)部件34，從而所述滑軌的其余部分不會(huì)相對(duì)上述加強(qiáng)部件發(fā)生變化。
如圖3所示，加強(qiáng)部件34呈通常的通道形式，它具有一正截面，此正截面包括·一基本上水平的連接板35，它通過(guò)任何已知的方法(螺栓、焊接片)連接于凸形部件的連接板，連接板35帶有一中央部分36，它設(shè)置成與凸形部件的連接板13相接觸；以及，兩個(gè)橫向部分37，它們按小間隙量設(shè)置在凹形部件的凹進(jìn)部26的上方，中央部分36通過(guò)相應(yīng)的橫向彎曲部分38與橫向部分37相連，所說(shuō)的橫向彎曲部分構(gòu)成了兩個(gè)V形肋，它們進(jìn)入所述凹進(jìn)部及凸形部件的凸緣14，上述V形肋與凸緣14相接觸并按小間隙量與凹進(jìn)部的傾斜段28相分離；·兩個(gè)垂直凸緣39，它們?cè)诎夹尾考?1的兩側(cè)向下延展了連接板36的橫向部分37；以及，·兩個(gè)水平凸出部分40，每個(gè)部分均進(jìn)入到凹形部件的連接板的突出條部22的下方。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛座椅的滑軌，該滑軌包括一“凹形”部件(11)；一“凸形”部件(12)，它以能在上述兩個(gè)部件之間留出四個(gè)縱向滾珠滾道(30，32)的方式嵌在前述凹形部件內(nèi)；以及，成組的滾珠(31，33)，它們接收在上述滾道內(nèi)從而能實(shí)現(xiàn)上述兩部件之間的相對(duì)縱向滑動(dòng)，上述凸形部件(12)的垂直截面通常呈一狹窄通道的形式，它包括一基本水平的連接板(13)以及兩個(gè)凸緣(14)，每個(gè)凸緣均從上述連接板基本上垂直地延伸至一端部邊緣(15)，此端部邊緣通過(guò)折板(16)向外延伸，而每個(gè)折板則均帶有一垂直的端部(19)，凹形部件(11)的垂直截面通常呈一寬闊的通道形式，并且包括與上述凸形部件的凸緣的端部邊緣(15)相鄰的基本上為水平的連接板(20)，以及凸緣(23)，每個(gè)凸緣均沿與上述凸形部件的兩個(gè)凸緣(14)相反的方向從所述凹形部件的連接板(20)基本上垂直地延伸至相應(yīng)的端部邊緣(25)，從而包封住凸形部件(12)，所述凹形部件的各個(gè)凸緣的端部邊緣(25)通過(guò)一凹進(jìn)部(26)向內(nèi)延伸，所述凹進(jìn)部包括從上述凹形部件的相應(yīng)凸緣的端部邊緣延伸的水平段(27)，此水平段本身借助一設(shè)置在凸形部件的相應(yīng)凸緣(14)與折板之間的凹進(jìn)壁面(28，29)延伸，所說(shuō)的凹進(jìn)壁面包括一傾斜段(28)，該段按一定的角度延伸至凸形部件的相應(yīng)凸緣(14)并且延伸至所述凸緣的端部邊緣(15)，上述傾斜段可與凸形部件的相應(yīng)折板(16)相配合，從而限定了一第一滾珠滾道(30)，因此，該滾珠滾道中的滾珠(31)會(huì)與前述傾斜段相接觸并且與所述折板相接觸，而所述折板(16)則與位于凹形部件的連接板(20)與該凹形部件的相應(yīng)凸緣(23)兩者連接部分處的轉(zhuǎn)角區(qū)(24)相配合，從而以下述方式限定了一第二滾珠滾道即該第二滾珠滾道內(nèi)的滾珠(33)會(huì)與所述折板相接觸并且與所述轉(zhuǎn)角區(qū)相接觸，上述滑軌的特征在于各第一滾珠滾道的滾珠(31)緊貼在凸形部件的相應(yīng)折板的垂直端部(19)上；以及凹形部件的各凹腔的傾斜段(28)直接擴(kuò)展了該凹腔的水平段(27)，所述傾斜段具有一形狀為直線性的垂直截面。
2.如權(quán)利要求1所述的滑軌，其特征在于，屬于凸形部件的各折板(16)均帶有一水平段(17)，它從該凸形部件的相應(yīng)凸緣的端部邊緣(15)延伸，所述水平段之后是一彎曲段(18)，它按一定的角度朝凹形部件的相應(yīng)凸緣(23)延伸并且朝該凸緣的端部邊緣(25)延伸，上述彎曲段憑借所述折板的垂直端部(19)延伸，上述彎曲段帶有一凹面，它構(gòu)成了一凹槽，此凹槽朝向位于凹形部件的連接板與該凹形部件的相應(yīng)凸緣兩者連接部分處的轉(zhuǎn)角區(qū)，所述凹槽接收相應(yīng)滾珠滾道中的滾珠(33)，上述折板的彎曲段(18)還具有一凸面，它設(shè)置成朝向凹形部件的相應(yīng)凹進(jìn)部(26)，第一滾珠滾道中的每個(gè)滾珠(33)均具有至少一個(gè)與前述凸面相接觸的接觸點(diǎn)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的滑軌，其特征在于，每個(gè)第二滾珠滾道中的每個(gè)滾珠均有至少一個(gè)與凹形部件的相應(yīng)垂直凸緣(23)相接觸的接觸點(diǎn)并且具有至少一個(gè)與屬于凹形部件連接板的水平壁面(22)相接觸的接觸點(diǎn)。
4.如前述任一權(quán)利要求所述的滑軌，其特征在于，各凹進(jìn)部的傾斜段(28)均通過(guò)一垂直段(29)朝凸形部件的相應(yīng)凸緣的端部邊緣(15)延伸，所述垂直段設(shè)置成緊挨在前述凸緣附近。
5.如權(quán)利要求4所述的滑軌，其特征在于，第一滾珠滾道中的滾珠(31)離相應(yīng)凹進(jìn)部的垂直段(29)要比離該凹進(jìn)部的水平段(27)更近，但所述滾珠不會(huì)與上述垂直段相接觸。
6.如前述任一權(quán)利要求所述的滑軌，其特征在于，凸形部件(12)固定于一加強(qiáng)部件(34)，它同樣具有通常為通道形的垂直截面，所述加強(qiáng)部件包括一基本上水平的連接板(35)，它固定于凸形部件的連接板(13)；兩個(gè)凸緣(39)，它們?cè)诎夹尾考耐咕?23)兩側(cè)相對(duì)上述連接板(35)基本上垂直地延伸；以及，兩個(gè)基本上水平的邊緣部分(40)，每個(gè)邊緣部分均嵌在凹形部件的連接板(20)的一部分的下方。
7.如權(quán)利要求6所述的滑軌，其特征在于，凹形部件的連接板(20)具有一水平中央部分(21)，它位于兩個(gè)橫向伸出條部(22)之間，上述加強(qiáng)部件的相應(yīng)邊緣部分(40)會(huì)插入到前述伸出條部的下方。
8.如權(quán)利要求6或7所述的滑軌，其特征在于，加強(qiáng)部件的連接板(35)帶有兩個(gè)縱向彎曲部分(38)，它們構(gòu)成了兩個(gè)肋，每個(gè)肋都會(huì)部分地進(jìn)入到凸形部件的一個(gè)凸緣(14)與凹形部件的相應(yīng)凹進(jìn)部(26)之間。
9.一種具有座位本體(2)的車輛座椅，所述座位安裝在前述任一權(quán)利要求所述的兩個(gè)滑軌(9)上。
10.一種具有座位本體(2)的車輛座椅，所述座位安裝在權(quán)利要求6至8任何一個(gè)所述的兩個(gè)滑軌(9)上，上述座椅還包括一座椅安全帶(4)，它具有至少一個(gè)固定于所述座椅的固定點(diǎn)(5、6、7)。
全文摘要
一種車輛座椅滑軌,它帶有:一凸形通道式部件,此部件的兩個(gè)凸緣通過(guò)折板向外延伸,而所述折板則按一定角度向外并朝向凸形通道式部件的連接板延伸至一垂直端部;以及,一凹形通道式部件,它帶有凸緣,這些凸緣通過(guò)凹進(jìn)部延伸,而凹進(jìn)部則進(jìn)入到凸形通道式部件的凸緣與折板之間。相同直徑的滾珠設(shè)置在各折板與相應(yīng)凹進(jìn)部之間,從而至少貼靠在折板的垂直端部上并貼靠在一傾斜的扁平部分上而且還貼靠在折板以及一轉(zhuǎn)角區(qū)上。
文檔編號(hào)B60N2/07GK1182685SQ9712269
公開日1998年5月27日 申請(qǐng)日期1997年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月14日
發(fā)明者弗朗索瓦·巴洛什, 勒內(nèi)·羅埃 申請(qǐng)人:貝特朗-富爾設(shè)備公司