專利名稱：皮帶張緊器的煙火驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及皮帶張緊器的煙火驅(qū)動裝置，它包括一個(gè)在殼體中限定的工作空間和一個(gè)可在該殼體中移動的活塞，該活塞在推進(jìn)劑裝藥啟動時(shí)受在工作空間中形成的氣體壓力的作用。
在普通的皮帶張緊器中，煙火推進(jìn)器裝藥的尺寸是按照乘坐者平均體重設(shè)定的。皮帶以相同的力張緊而與乘坐者的高矮無關(guān)。
最佳的皮帶張緊的目的在于在車輛減速時(shí)為乘坐者提供盡可能早的參與。對于具有較輕體重的矮小的人來說，這種效果可以通過一個(gè)比為具有平均或更大體重的人所提供的張緊力較小的張緊力來實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明提供一種皮帶張緊器的煙火驅(qū)動裝置，其驅(qū)動功率是以幾個(gè)水平提供的，以便根據(jù)乘坐者的高度和重量等參數(shù)來保證最佳的皮帶張緊。按照本發(fā)明，至少設(shè)置兩個(gè)推進(jìn)劑裝藥，它們設(shè)置在殼體的分開的容納空間中，它們可以單獨(dú)且分開地點(diǎn)火，或者可以同時(shí)地點(diǎn)火，兩個(gè)容納空間與工作空間是連通的，這種連通最好通過分開的連接通道實(shí)現(xiàn)，該連接通道在一個(gè)靠近工作空間的位置上合并。如果有關(guān)的乘坐者具有較小的體重或身高，那么，兩個(gè)推進(jìn)劑裝藥中只有一個(gè)被啟動，以便將張緊力保持在合理的限度以內(nèi)。但是，對于較大的體重來說，或者在特別嚴(yán)重的事故中則啟動兩個(gè)推進(jìn)劑裝藥，以便以特別大的力進(jìn)行皮帶張緊。
按照本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)推進(jìn)劑裝藥的尺寸最好是不同的，因而只用兩個(gè)推進(jìn)劑裝藥就可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)不同的能量水平。一個(gè)推進(jìn)劑裝藥的尺寸使其具有100％的最大驅(qū)動能量中的60％，所述最大驅(qū)動能量是在兩個(gè)推進(jìn)劑裝藥同時(shí)啟動時(shí)實(shí)現(xiàn)的。
相關(guān)的體重可以由乘坐者探測傳感器檢測，碰撞強(qiáng)度可以由普通的事故傳感器檢測。兩傳感器都與控制推進(jìn)劑裝藥的啟動的一個(gè)電子觸發(fā)裝置相連接。
具體來說，上述驅(qū)動裝置是葉片或旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，本發(fā)明基本上也適用于其它類型的驅(qū)動裝置。
現(xiàn)對照以下附圖詳述一推薦實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1是去除蓋件時(shí)葉片式旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的頂視圖；圖2是加上蓋件時(shí)葉片式旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的側(cè)視圖；圖3是葉片式旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的殼體和殼件的分解立體圖；圖4是穿過蓋件容納空間的煙火氣體發(fā)生器的縱剖圖；圖5表示氣體發(fā)生器的一個(gè)不同的實(shí)施例；圖6和7是類似于圖4和5的視圖，但是按照兩種進(jìn)一步的特征；圖8是氣體發(fā)生器封殼的底部的頂視圖；圖9是推進(jìn)劑裝藥啟動后，氣體發(fā)生器底部區(qū)域中的剖視圖。
作為一推薦實(shí)施例，圖示的煙火驅(qū)動裝置是葉片式旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。其殼體包括一個(gè)主體10和鄰接于主體10的一個(gè)接觸面12放置的蓋件14。在主體10中形成一個(gè)腔16，在該腔中裝有一個(gè)具有可徑向移動的葉片20的葉片轉(zhuǎn)子18。一側(cè)向軸突22具有細(xì)齒，以便安裝在一(未畫出)的縮帶器上。
從主體10的接觸面12凹下而形成一個(gè)工作腔24及兩個(gè)最初分開而后合并起來并通入工作腔24的通道26和28。在圖1中所示的休止位置上，在背離通道26，28的端部關(guān)閉工作腔24的葉片20之一通過一個(gè)剪切銷30固定在殼體的主體10上。
蓋件14設(shè)有一個(gè)側(cè)向凸起14a，設(shè)凸起中具有兩個(gè)圓筒形容納空間32，34，每個(gè)空間中分別插入一個(gè)筒狀氣體發(fā)生器36，38。另外，蓋件14在其面對主體10的接觸面12的側(cè)面上設(shè)有凸緣42，該凸緣從容納空間32和34伸出，適配于通道26，28及工作腔24的形狀，因而當(dāng)蓋件14放置在主體10上時(shí)，它與通道26，28和工作腔24形成的空間相匹配。該凸緣具有密封作用，并形成通道26，28及工作腔24的軸向限制，工作腔的軸向尺寸是由其軸向深度和凸緣42的軸向高度之差形成的。
從圖4可以看出，每個(gè)筒狀氣體發(fā)生器包括一個(gè)封殼44和裝在封殼中的推進(jìn)劑裝藥46。另外，一電點(diǎn)火器48嵌在推進(jìn)劑裝藥46中。封殼44在其一端有一外凸的底部，而其另一端有一個(gè)底座53，該底座借助密封環(huán)54密封住封殼44的圓筒形部分。凸起的底部50在其內(nèi)側(cè)設(shè)有星形的預(yù)定破裂線。
如圖5所示，封殼44a的底部50a也可呈圓錐形外凸。
在封殼底部50或50a的兩種實(shí)施例中，封殼底部抵抗從外側(cè)作用的氣體壓力，該壓力是在另一氣體發(fā)生器點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)的。由于通道在工作腔24中合并，因而另一通道承受一氣體發(fā)生器點(diǎn)火時(shí)所產(chǎn)生氣體的壓力和熱量。由于封殼底部50或50a可以承受這些負(fù)載，因而可以可靠地避免另一氣體發(fā)生器的意外點(diǎn)火。在兩個(gè)實(shí)施例中，由于封殼底部相對于氣體發(fā)生器的內(nèi)部是凹的，因而在推進(jìn)劑裝藥46啟動時(shí)，底部易于打開，從圖8所示封閉狀態(tài)變成圖9所示的打開狀態(tài)。
在圖6和7所示實(shí)施例中，設(shè)有獨(dú)立的保護(hù)件52或52a，以便保護(hù)具有平底部的筒狀氣體發(fā)生器，該保護(hù)件插入在氣體發(fā)生器36或38的底部和通道28或26之間的容納空間32或34的一個(gè)徑向加寬部分中。按照圖4的實(shí)施例的保護(hù)件是凸的，而按照圖5的實(shí)施例的保護(hù)件52a是圓錐形的。
推進(jìn)劑裝藥的尺寸不同的氣體發(fā)生器36，38借助未畫出的觸發(fā)裝置可也單一且分開地點(diǎn)火，也可同時(shí)地點(diǎn)火。一個(gè)乘坐者探測傳感器(occupant detection sensor)和一個(gè)事故傳感器與上述觸發(fā)裝置相連。來自乘坐者探測傳感器的信號表示乘坐者的重量和高度，來自事故傳感器的信號是撞擊強(qiáng)度的度量。按照預(yù)裝的程序標(biāo)準(zhǔn)，觸發(fā)裝置根據(jù)上述信號決定氣體發(fā)生器如何被點(diǎn)火，以實(shí)現(xiàn)最佳的張緊過程。
如圖1中點(diǎn)劃線所示，為第三個(gè)氣體發(fā)生器可設(shè)置另一個(gè)容納空間及連接通道。但是，只用兩個(gè)推進(jìn)劑裝藥尺寸不同的氣體發(fā)生器36，38，可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)功率水平，這幾乎可以在任何情形中保證最佳的張緊過程。
權(quán)利要求
1.一種皮帶張緊器的煙火驅(qū)動裝置，它包括一個(gè)在殼體中限定的工作空間(24)，以及一個(gè)可在所述殼體中移動的活塞(18)，該活塞在啟動推進(jìn)劑裝藥(46)時(shí)可受在工作空間(24)中形成的氣體壓力作用，其特征在于設(shè)有至少兩個(gè)推進(jìn)劑裝藥(36，38)，它們設(shè)置在殼體的分開的容納空間(32，34)中，并可以單獨(dú)且分開地點(diǎn)火，或者可以同時(shí)地點(diǎn)火，兩容納空間(32，34)與工作空間(24)是流體連通的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動裝置，其特征在于每個(gè)推進(jìn)劑裝藥(36，38)借助一個(gè)保護(hù)件(50；50a；52；52a)與工作空間(24)封閉，該保護(hù)件可承受另一推進(jìn)劑裝藥點(diǎn)火時(shí)形成的氣體壓力，但是在相關(guān)推進(jìn)劑裝藥點(diǎn)火時(shí)卻打開向著工作空間的流道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述保護(hù)件(50；50a；52；52a)包括一個(gè)朝向工作空間(24)的凸壁或圓錐形壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述壁上設(shè)有預(yù)定的破裂線。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述保護(hù)件(50，50a)是由一個(gè)包封推進(jìn)劑裝藥的封殼(44)的底部構(gòu)成的。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述容納空間(32，34)借助分開的連接通道(26，28)與工作空間(24)連通，所述連接通道在一個(gè)靠近工作空間(24)的位置上合并，每個(gè)保護(hù)件(52，52a)插入包封推進(jìn)劑裝藥(46)的封殼(44)的底部和連接通道(26，28)之間的各自的工作空間加寬部分(32，34)中。
7.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的驅(qū)動裝置，其特征在于推進(jìn)劑裝置(36，38)是不同尺寸的。
8.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的驅(qū)動裝置，其特征在于推進(jìn)劑裝藥(36，38)的點(diǎn)火是由一個(gè)觸發(fā)裝置控制的，一個(gè)乘坐者探測傳感器連接于所述觸發(fā)裝置，根據(jù)乘坐者的重量提供一個(gè)信號。
9.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的驅(qū)動裝置，其特征在于推進(jìn)劑裝藥(36，38)的點(diǎn)火是由一個(gè)觸發(fā)裝置控制的，一個(gè)撞擊事故傳感器連接于該觸發(fā)裝置，根據(jù)撞擊強(qiáng)度提供一個(gè)信號。
10.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述活塞是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的，特別是葉片式旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的旋轉(zhuǎn)活塞。
11.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述殼體包括一個(gè)主體(10)和一個(gè)鄰接于主體(10)的接觸面(12)放置的蓋件(14)，連接通道(26，28)和工作空間(24)從主體(10)的接觸面(12)凹下，與蓋件(14)整體形成的凸緣以密封方式與連接通道(26，28)及工作空間(24)匹配。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述容納空間(32，34)是在所述蓋件(14)中形成的。
全文摘要
一種皮帶張緊器的煙火驅(qū)動裝置包括一個(gè)在殼體中形成的工作空間(24)和一個(gè)可在殼體中移動的活塞(18),該活塞在推進(jìn)劑裝藥(46)啟動時(shí)受在工作空間(24)中形成的氣體壓力作用。為了提供幾個(gè)水平的驅(qū)動功率而設(shè)有至少兩個(gè)推進(jìn)劑裝藥(36,38),它們設(shè)置在殼體的分開的容納空間(32,34)中,并且可以單獨(dú)且分開地點(diǎn)火或者可以同時(shí)地點(diǎn)火。兩容納空間是與工作空間(24)流體連通的。
文檔編號B60R22/46GK1194617SQ97190645
公開日1998年9月30日 申請日期1997年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月30日
發(fā)明者阿圖爾·弗爾 申請人:阿圖爾·弗爾