專利名稱：汽車無觸點閃光器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車轉向信號裝置，尤其是無觸點的閃光器。
現(xiàn)有汽車閃光器大都采用機械觸點式切換裝置，但由于其觸點需要頻繁地分斷電流，容易產(chǎn)生電火花，造成觸點電腐蝕，降低了使用壽命而不盡如人意。
本實用新型的目的是提供一種汽車無觸點閃光器，它采用功率半導體器件取代機械觸點，消除電火花和電腐蝕，從而延長了閃光器的使用壽命。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它采用場效應管S作為開關電路，利用時基電路IC作為開關電路的控制單元，在場效應管的漏極與電源正端之間串接一電阻R1作為電流檢測電路，并在該檢測電阻R1的兩端并聯(lián)一光電耦合器0，該光電耦合器的輸出端串接于電源正端與控制單元的閥值端之間，控制單元的閥值端與觸發(fā)端并接后再通過電容C1與電源負端相連，而電容C1，電阻R4，二極管D2和轉向信號燈電路一起構成一放電回路。在控制單元的輸出端與場效應管的柵極之間串接二極管D1，在場效應管的柵極與源極之間連接一電容C2，場效應管的源極接閃光器的控制端L。
當轉向燈控制開關K閉合時，電容C1通過電阻R4，二極管D2、燈泡L1、L2放電，使A處電位低于1/3EC時(EC為控制集成電路IC的工作電源)，控制單元的3腳輸出高電平，場效應管柵源電壓VGS＝VC2≈EC，場效應管開始導通，L處電位隨之上升，由于電容C2兩端的電壓不能突變，因此VGS＝VC2不會隨著L處電位的上升而下降。又因為二極管D1的單向導通性，電容C2只能通過場效應管的柵源電阻RGS放電，而電阻RGS非常大(一般為兆歐級)，所以電容C2的放電時間很長，在場效應管的導通期間VGS基本上不變，從而保證了場效應管的完全導通。此時，電源通過電阻R1，場效應管S，燈泡L1、L2形成回路，由于R1以及場效應管導通時的內阻很小，所以流過燈泡L1、L2的電流很大，燈泡明亮。同時，流過燈泡的電流在電阻R1兩端產(chǎn)生一電壓降VR1，該電壓降VR1控制光電耦合器給電容C1充電，使A處電位上升。當A處電位高于2/3EC時，控制單元的3腳輸出低電平，場效應管關斷，流過燈泡的電流很小，燈泡熄滅。同時，電容C1又通過電阻R4，二極管D2，燈泡L1、L2放電，繼續(xù)前述過程，這樣如此周而復始，便產(chǎn)生了振蕩，轉向信號燈則按規(guī)定的頻率進行閃爍警示。
當一只主燈泡損壞時，燈泡電阻上升一倍，其電流為原來的一半，電阻R1兩端的電壓降也下降一半，由光電耦合器控制的充電電流也下降了約一半，電容C1的充電時間延長，信號燈的閃爍頻率變慢，達到了檢測故障的目的。
當控制線直接搭鐵短路時，流過R1的電流很大，電容C1的充電電流也很大，很快將場效應管關斷，這樣就使場效應管的導通時間與關斷時間的比值極小，電流有效值也很小，從而起到了短路保護的作用。
本實用新型由于采用功率半導體器件切換電流，因此從根本上消除了由電火花引起的電腐蝕，延長了閃光器的使用壽命。又由于在電流檢測電路中采用了光電耦合器，因此巧妙地實現(xiàn)了檢測判斷故障的目的和短路保護的作用。它結構簡單，設計合理，成本低廉，便于推廣使用。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。
附圖是本實用新型的電路原理圖。
參見附圖，圖中B處接汽車蓄電池正極(+12v或+24v)，E處接蓄電池負極(搭鐵)，L處接轉向燈控制開關K。555時基控制集成電路IC的1腳直接與電源的負端相連，2腳與6腳并聯(lián)后通過電容C1與電源的負端相連；通過光電耦合器0的輸出端與電源的正端相連；通過電阻R4，二極管D2與開關場效應管S的源極相連，并由此再順序電連接L處，轉向燈控制開關K，信號燈L1、L2，并經(jīng)E處與電容C1的陰極相連?？刂萍呻娐稩C的3腳經(jīng)二極管D1與場效應管的柵極相連，在場效應管的柵極與源極之間并接電容C2，在場效應管的漏極與電源的正端之間串接電阻R1，電阻R1的兩端并接光電耦合器0的輸入端。另外，控制集成電路IC的8腳一方面通過電阻R3與3腳連接；另一方面分別通過電阻R2和穩(wěn)壓管Z與電源的正負端相連，因此，本閃光器可通用于+12v和+24v電源。
權利要求1.一種汽車無觸點閃光器，它包括信號燈電路，開關場效應管S，電流檢測電路，控制集成電路IC以及其它外圍輔助電子元件，其特征是在控制集成電路IC的輸出端與場效應管S的柵極之間串接二極管D1，在場效應管S的柵極與源極之間連接電容C2。
2.根據(jù)權利要求1所述的無觸點閃光器，其特征是在電流檢測電路電阻R1的兩端并聯(lián)一光電耦合器0，光電耦合器的輸出端分別與電源正端和控制集成電路IC的閥值端、觸發(fā)端及電容C1相連、電容C1與電阻R4、二極管D2和信號燈電路一起構成一放電回路，并將場效應管S的源極與閃光器的控制端相連，其漏極經(jīng)電阻R1，與電源正端相連。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的無觸點閃光器，其特征是控制集成電路IC的8腳一方面通過電阻R3與3腳連接，另一方面分別通過電阻R2和穩(wěn)壓管Z與電源正負端相連。
專利摘要汽車無觸點閃光器,它包括開關場效應管,控制集成電路,其特征是在控制集成電路的輸出端與場效應管的柵極之間串接二極管D
文檔編號B60Q1/26GK2284162SQ9720790
公開日1998年6月17日 申請日期1997年1月23日 優(yōu)先權日1997年1月23日
發(fā)明者肖艷義 申請人:肖艷義