專利名稱：機(jī)動(dòng)車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車防盜裝置，特別是一種機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火器結(jié)合微晶辯識(shí)防盜裝置，于鑰匙頭設(shè)微晶感應(yīng)器，而于鎖頭鑰匙孔周圍設(shè)天線，并于點(diǎn)火控制裝置上一體設(shè)解碼控制器與點(diǎn)火器，藉天線接收微晶感應(yīng)器的密碼脈沖信號(hào)，而由解碼控制器解譯比對(duì)正確后才使點(diǎn)火器動(dòng)作，反之，保持點(diǎn)火器斷路。
習(xí)用機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火器是直接由機(jī)動(dòng)車鎖控制的電門來(lái)啟動(dòng)，一旦機(jī)動(dòng)車鎖被盜開，機(jī)動(dòng)車即可啟動(dòng)而被盜走，因而現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車防盜系統(tǒng)均著重在保護(hù)機(jī)動(dòng)車鎖，或設(shè)一遙控式防盜警報(bào)系統(tǒng)，但，前者的方式竊賊可以避過(guò)鎖具而直接以結(jié)線方式使防盜系統(tǒng)失效，進(jìn)而啟動(dòng)點(diǎn)火器而盜走機(jī)車；至于遙控式防盜警報(bào)系統(tǒng)(可參見圖4)，一方面容易誤報(bào)(如他人停車而將機(jī)動(dòng)車稍移位)，另一方面，遙控器在發(fā)射密碼時(shí)仍極易于被用拷貝器在近距離盜拷(事實(shí)上，市面上已有可拷貝的遙控器上市)，反而更不安全！本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火器結(jié)合微晶辯識(shí)的防盜裝置。
本實(shí)用新型是藉鑰匙頭內(nèi)的微晶感應(yīng)器，可經(jīng)鑰匙孔周圍的天線及一解碼控制器感測(cè)并比對(duì)其內(nèi)建密碼脈沖，若相符進(jìn)而使點(diǎn)火時(shí)間控制回路與解碼控制器間的固態(tài)繼電器導(dǎo)通而啟動(dòng)點(diǎn)火器，而微晶片內(nèi)所含的密碼具唯一性，故當(dāng)無(wú)密碼或密碼不對(duì)時(shí)即不啟動(dòng)點(diǎn)火器而達(dá)防防盜功效，更因密碼傳輸非遙控式及解碼控制器設(shè)于點(diǎn)火控制裝置內(nèi)，從而可避免被盜拷密碼或被以結(jié)線方式盜開點(diǎn)火器。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)防盜裝置，其特征在于，包括依次連接的微晶感應(yīng)器、天線、解碼控制器及固態(tài)繼電器；固態(tài)繼電器連接至機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火器；所述微晶感應(yīng)器設(shè)于機(jī)動(dòng)車鑰匙頭內(nèi)，天線環(huán)繞于鑰匙孔周圍，解碼控制器與點(diǎn)火器一體設(shè)于點(diǎn)火控制裝置內(nèi)，解碼控制器可經(jīng)天線接收并比對(duì)微晶感應(yīng)器的密碼，是否和解碼控制器內(nèi)建的密碼相符，進(jìn)而開啟機(jī)動(dòng)車的點(diǎn)火器，反之使點(diǎn)火器斷路。
結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的特點(diǎn)詳述如下


圖1本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)方塊圖。
圖2本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。
圖3本實(shí)用新型實(shí)施例的點(diǎn)火器(含解碼控制器)的電路圖。
圖4習(xí)用點(diǎn)火器的電路圖。
如圖1、2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的方塊圖及立體示意圖，其包括微晶感應(yīng)器11、天線21、解碼控制器31及點(diǎn)火器32，其中微晶感應(yīng)器11設(shè)于鑰匙1內(nèi)，而天線21則環(huán)繞于鎖頭2的鑰匙孔22周圍，且解碼控制器31與點(diǎn)火器(CDI)32則一體設(shè)于點(diǎn)火控制裝置3內(nèi)；另，微晶感應(yīng)器11內(nèi)建的密碼在接近天線21，方被接收而被內(nèi)建密碼以脈沖方式傳輸予解碼控制器31去解碼并與解碼控制器31內(nèi)建密碼比對(duì)，而電瓶4用于供電予解碼控制器31，并解碼控制器31以控制點(diǎn)火器32是否動(dòng)作；本實(shí)用新型的點(diǎn)火控制裝置3部分的電路圖則如圖3所示，圖4則為習(xí)用點(diǎn)火控制裝置的電路圖；比較圖3及圖4可發(fā)現(xiàn)本實(shí)用新型是在點(diǎn)火控制裝置3的解碼控制器31及點(diǎn)火時(shí)間控制回路7與交流發(fā)電機(jī)(ACG)9的脈沖輸入端間設(shè)固態(tài)繼電器(SSR)6，而解碼控制器31由電瓶4供電，且連至天線21；其中固態(tài)繼電器(SSR)6常態(tài)保持?jǐn)嗦?，只有?dāng)微晶感應(yīng)器11經(jīng)天線21傳輸?shù)拿艽a脈沖與解碼控制器3的內(nèi)建密碼比對(duì)，若相符時(shí)，則會(huì)使其導(dǎo)通，使點(diǎn)火時(shí)間控制回路7動(dòng)作；本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，如圖2至3所示，當(dāng)鑰匙1頭部?jī)?nèi)的微晶感應(yīng)器11距天線21適距(如60mm以內(nèi))，即可于極短時(shí)間(如0.1秒)內(nèi)經(jīng)天線21接收而解碼控制器31解碼其密碼脈沖，并比對(duì)存于解碼控制器31存儲(chǔ)器內(nèi)的密碼，若比對(duì)正確，則使固態(tài)繼電器(SSR)6導(dǎo)通，導(dǎo)通后則交流發(fā)電機(jī)(ACG)9的脈沖輸入即能通過(guò)點(diǎn)火時(shí)間控制回路7，并觸發(fā)可控硅(SCR)8而使電容放電輸出并使火星塞點(diǎn)火；反之，如無(wú)密碼或密碼錯(cuò)誤即無(wú)法使固態(tài)繼電器(SSR)6導(dǎo)通，因此，即使有人破壞鎖具，亦無(wú)法以結(jié)線方式使固態(tài)繼電器(SSR)6導(dǎo)通而啟動(dòng)點(diǎn)火器(CDI)32，而因非遙控式，亦無(wú)法盜拷密碼。
本實(shí)用新型具有如下效果
由于本實(shí)用新型的防盜裝置設(shè)有微晶感應(yīng)器及解碼控制器，利用存儲(chǔ)于解碼控制器存儲(chǔ)器內(nèi)的密碼控制，這樣，即使機(jī)動(dòng)車鎖被盜開，點(diǎn)火器也無(wú)法動(dòng)作，因而機(jī)動(dòng)車無(wú)法啟動(dòng)，機(jī)動(dòng)車仍不能被盜走，解決了以往機(jī)動(dòng)車防盜裝置失效或遙控器被盜拷的問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車防盜裝置，其特征在于，包括依次連接的微晶感應(yīng)器、天線、解碼控制器及固態(tài)繼電器；固態(tài)繼電器連接至機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火器；所述微晶感應(yīng)器設(shè)于機(jī)動(dòng)車鑰匙頭內(nèi)，天線環(huán)繞于鑰匙孔周圍，解碼控制器與點(diǎn)火器一體設(shè)于點(diǎn)火控制裝置內(nèi)，解碼控制器可經(jīng)天線接收并比對(duì)微晶感應(yīng)器的密碼，是否和解碼控制器內(nèi)建的密碼相符，進(jìn)而開啟機(jī)動(dòng)車的點(diǎn)火器，反之使點(diǎn)火器斷路。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車防盜裝置,包括依次連接的微晶感應(yīng)器、天線、解碼控制器及固態(tài)繼電器;固態(tài)繼電器連接機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火器;其中微晶感應(yīng)器設(shè)于機(jī)動(dòng)車的鑰匙頭內(nèi),天線環(huán)繞于鎖頭的鑰匙孔周圍,解碼控制器及點(diǎn)火器則一體設(shè)于點(diǎn)火控制裝置內(nèi),當(dāng)鑰匙距鎖頭適當(dāng)距離時(shí),即可經(jīng)過(guò)天線及解碼控制器接收微晶感應(yīng)器所發(fā)射的密碼脈沖,并比對(duì)是否和內(nèi)建的密碼相符,若是,進(jìn)而可使機(jī)動(dòng)車的點(diǎn)火器動(dòng)作,反之,則保持點(diǎn)火器斷路。
文檔編號(hào)B60R25/04GK2309253SQ9721878
公開日1999年3月3日 申請(qǐng)日期1997年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月2日
發(fā)明者陳正雄, 林燕堂, 簡(jiǎn)文燦 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司, 聯(lián)旸企業(yè)股份有限公司, 臺(tái)全電機(jī)股份有限公司