專利名稱：汽車會車遠近光燈自動切換裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能在夜間或陰雨天氣汽車相互會車時，進行光線感應，并定周期自動切換遠近燈或開關大燈，減少眩目，降低交通事故隱患的汽車會車遠近光燈自動切換裝置。
有統(tǒng)計表明，車禍一直是人類非正常死亡的首要因素。汽車在夜間會車時，時常由于雙方車輛為遠光燈照明，對司機產生極為明顯的眩目效應，造成在會車前和會車時相當一段時間內的駕駛盲區(qū)。盡管人們在研制防眩目燈方面做了很大的努力，但至今未起到顯著效果。隨著車輛密度的增加和車速的提高，司機們也很難做到在會車時手動切換遠近光燈。因此，汽車會車時強燈光對司機刺激造成的駕駛盲區(qū)，一直是發(fā)生車禍的一大隱患。
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種能在夜間汽車會車時進行光線感應，并定周期自動切換遠近光燈或開關大燈，克服因強燈光對司機的刺激而形成駕駛盲區(qū)，從而降低由此造成事故的可能性。
為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型的工作原理為將大燈光感受器和環(huán)境光感受器安裝于汽車駕駛員坐位正前方的適當位置，使其能有效感受到外界光線并將感受到的信號送入邏輯運算器，再根據(jù)所接受的信號進行運算和比較，用運算和比較結果按不同情況分別控制手動操作的定時繼電器J0，啟動定周期自動切換的控制振蕩器和電子邏輯開關J1；本實用新型的組成結構為采用汽車上的12V直流電壓作為電源電壓經穩(wěn)壓后供電路使用，光敏二極管LD1和LD2構成光信號感受器并轉換成電信號輸送給邏輯運算器，邏輯運算器以時基電路集成塊為核心，與電阻R1、R2、R3、R4、，電容C1和三極管T1電連接組成，三極管T1的集電極與二極管D1和繼器J0并聯(lián)接點連接；邏輯運算器的輸出端與振蕩器電路的輸入端對接，其振蕩器電路以集成塊振蕩器為核心，與電阻R5、R6，電容C2和三極管T2電連接組成，三級管T2的集電極與二極管D2和電子邏輯開關J1的并聯(lián)接點電連接。
本實用新型具有原理簡單、結構可靠，汽車電源一經接通該實用新型就處于工作或待工作狀態(tài)，完全自動的優(yōu)點。對司機來說無需添加任何附加操作，安裝時無需拆開汽車原儀表盤總成，安裝接線極為簡便。


圖1為本實用新型之主機原理示意圖。
圖2為本實用新型之遠近光燈汽車接線圖。
圖3為本實用新型之大燈汽車接線圖。
以下結合附圖進一步描述。電路中的穩(wěn)壓器1選用7806或7805集成穩(wěn)壓塊，環(huán)境光感受器2和大燈光感受器3均為光敏二極管或光敏電阻，能將不同光強感受后轉換成電信號變化供邏輯運算電路用，時基電路集成塊4選擇555型，繼電器5和6選用市售的汽車用的10A型直流繼電器，選用無觸點式或有觸點式的均可，其線圈電壓為12V；振蕩器7選用LM3909集成塊，三極管T1和T2均為9013型，二極管D1和D2均為IN4148型，R1=1M～1.2M,R2=60～70K,R3=0.5～1KΩ,R4=R5=100Ω,R6=510Ω可變，C1為22μ/10v,C2為47μ/10V。繼電器J0和J1除與主機電路連接外，還分別與汽車近光燈9，汽車遠光燈10，遠光手動開關11，近光手動開關12，汽車大燈13及大燈手動開14電連通，以達到協(xié)調統(tǒng)一控制的效果。
本實用新型使用中的工作過程是1、當環(huán)境光滿足照明條件，即使對方汽車大燈打開也不會產生眩目效應，手動操作切換的定時繼電器J0不接通，大燈或遠光燈接點處于常通狀態(tài)，手動操作正常工作。
2、當環(huán)境光亮度不足，對方又無大燈照射時，J0仍然不接通，手動操作正常有效。
3、當環(huán)境光亮度不足，同時對方車輛有大燈照射時，J0接通，本汽車大燈或遠光燈關閉，此時手動開關操作只對關閉汽車大燈(單光)或遠光燈有效。對于設有遠近光車燈的汽車，J0接通后，近光燈處于打開狀態(tài)。此作用不僅保證遠近光燈的有效切換，而且對本車電路接通的停駛汽車，只要對方有車駛過，前車燈也會變換閃光，起著提示作用。
4、定時繼電器J0工作的同時，電子邏輯開關J1與振蕩器啟動。電子邏輯開關J1在振蕩器的時間控制之下作定間隔的通斷操作。J1斷開時，汽車大燈關閉或汽車近光燈打開遠光燈關閉；J1接通時汽車大燈打開或汽車遠光燈打開近光燈關閉。根據(jù)人肉眼對環(huán)境適應情況的實測數(shù)據(jù)及關閉燈光后汽車所行駛的最長距離，電子邏輯開關J1通斷間隔為1秒。
5、定時繼電器J0接通后，若對方無汽車繼續(xù)駛來，1.2秒后復位，則恢復手動操作；若對方有汽車駛來則再次重復3、4款步驟。
6、為避免兩車相遇時各電路同時工作并點亮及熄滅或切換大燈，考慮到兩車的車型、輪胎氣壓、大燈亮度、燈光感受器的靈敏度不可能完全相同，本實用新型設計了當大燈燈光感受器連續(xù)接受信號0.5秒后才啟動定時繼電器J0及電子邏輯開關J1。
權利要求1.一種能在夜間或陰雨天氣汽車相互會車時進行光線感受并定周期自動切換車燈開關的汽車會車遠近光燈自動切換裝置，其特征在于采用光敏二極管構成光信號感受器并轉換成電信號輸送給邏輯運算器，邏輯運算器以時基電路為核心，與電阻R1、R2、R3、R4，電容C1和三極管T1電連接組成，三極管T1的集電極與二極管D1和繼電器J0的并聯(lián)接點連接；邏輯運算器的輸出端與振蕩器電路的輸入端對接，其振蕩器電路以集成塊振蕩器為核心，并與電阻R5、R6，電容C2和三極管T2電連接組成，三極管T2的集電極與二極管D2和電子邏輯開關J1的并聯(lián)接點電連接。
專利摘要本實用新型涉及一種夜間汽車會車時能對對方汽車大燈燈光信號和環(huán)境光信號進行感受,經邏輯運算器運算比較后根據(jù)環(huán)境光強弱、有無對方大燈燈光照射等,通過定時繼電器和電子邏輯開關定周期自動開關本汽車大燈或切換本汽車遠近光燈的夜間汽車會車遠近光燈自動感應切換裝置,采用光敏二極管構成光信號感覺器并轉換成電信號輸送給邏輯運算器,邏輯運算器的輸出端與振蕩器電路的輸入端對接。其主機穩(wěn)壓器等,均采用集成電路模塊和相關電器件電連接組成。
文檔編號B60Q1/14GK2312148SQ9722289
公開日1999年3月31日 申請日期1997年6月11日 優(yōu)先權日1997年6月11日
發(fā)明者王威強, 金增平 申請人:王威強