專利名稱：分離式汽車車廂取暖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種分離式汽車車廂取暖裝置，特別是利用熱管換熱回收汽車尾氣余熱送入車廂內取暖的裝置。
目前，汽車車廂內取暖裝置一般采用燃油熱風爐，但需要消耗大量燃料，浪費能源。有人采用熱管換熱回收汽車尾氣余熱送入車廂內取暖的裝置，但該裝置由于吸熱熱管、放熱熱管整體放置，重量集中，在車輛上布置不便，每根熱管獨立循環(huán)工作，制作和安裝十分復雜，換熱效率低，熱管內的介質無法裝泄、氣體無法排放，使用壽命短。
本實用新型目的是提供一種分離式汽車車廂取暖裝置，便于制作安裝，提高換熱效率，節(jié)約能源，延長使用壽命。
本實用新型的技術方案是由吸熱熱管箱、放熱熱管箱、連接管路構成分離式汽車車廂取暖裝置，吸熱熱管箱和放熱熱管箱分離放置，放熱熱管箱放置于汽車車廂內，吸熱熱管箱放置于汽車尾氣排放處，與汽車的排氣管連接，吸熱熱管箱、放熱熱管箱通過介質傳輸管路連接起來，形成環(huán)路。
吸熱熱管箱和放熱熱管箱是由若干熱管并聯(lián)而成，形成冷端和熱端，在循環(huán)管路上設置介質裝泄閥和氣體排放閥。
采用本實用新型，由于吸熱熱管箱、放熱熱管箱分離放置，提高了換熱效率，制作和安裝方便，降低成本20％，可以排放和充裝介質，延長使用壽命50％。
本實用新型具有結構合理、換熱效率高、制作和安裝方便等特點，與現(xiàn)有的熱管換熱器相比，可降低成本20％，延長使用壽命50％。
附


圖1為本實用新型實施例1結構示意圖。
附圖2為本實用新型實施例2結構示意圖。
附圖3為本實用新型實施例中吸熱或放熱熱管箱的示意圖。
以下結合附圖，通過實例進一步說明本實用新型。
實施例1本實用新型由吸熱熱管箱(1)、放熱熱管箱(2)、風機(3)、連接管路構成分離式汽車車廂取暖裝置，吸熱熱管箱和放熱熱管箱分離放置，放熱熱管箱放置于汽車車廂內；吸熱熱管箱放置于汽車尾氣排放處，通過波紋管(7)與汽車尾氣排氣管(8)連接，減少車輛震動對吸熱熱管箱的影響，吸熱熱管箱取代了汽車的消音器。吸熱熱管箱、放熱熱管箱通過介質傳輸管路連接起來，形成環(huán)路，風機安置在放熱熱管箱旁。吸熱熱管箱和放熱熱管箱是由若干熱管(4)并聯(lián)而成，形成冷端和熱端，在循環(huán)管路上設置熱管介質裝泄閥(6)和氣體排放閥(5)。汽車尾氣通過排氣管(8)、波紋管(7)進入吸熱熱管箱(1)尾氣熱量波吸熱熱管箱內的熱管吸收，尾氣放熱后排入大氣，吸熱熱管箱同時起到汽車消音器的作用。吸熱熱管內介質受熱蒸發(fā)，通過管路進入放熱熱管箱(2)，風機(3)將冷空氣通過送風管(9)送入放熱熱管箱(2)，箱內熱管將熱量傳遞給冷空氣，冷空氣變熱后進入汽車車廂內取暖，熱管內的蒸氣冷凝后回到及熱熱管箱，如此循環(huán)往復。當季節(jié)變化車廂內不需要取暖時，打開管路上的熱管介質裝泄閥(5)將熱管內的介質放出，需要取暖時再通過此閥將介質裝入。氣體排放閥(6)將循環(huán)管路中的氣體排出，提高使用壽命和換熱效率。
實施例2在實施例2中，汽車消音器(10)與排氣管(8)之間設置一個三通頭(12)，三通頭的另一端與吸熱熱管箱(1)連接。當不需要取暖時，關閉三通頭上通往及熱熱管箱(1)的閥門，打開通往消音器上的閥門。需要取暖時，打開三通頭上通往吸熱熱管箱(1)的閥門，關閉通往消音器上的閥門。
權利要求1.一種分離式汽車車廂取暖裝置，組成中包括吸熱熱管箱(1)、放熱熱管箱(2)和介質傳輸管路，吸熱熱管箱、放熱熱管箱通過介質傳輸管路連接起來，形成環(huán)路，其特征在于所說的吸熱熱管箱和放熱熱管箱分離放置。
2.根據(jù)權利要求1所述之分離式汽車車廂取暖裝置，其特征在于所說的吸熱熱管箱和放熱熱管箱是由若干熱管(4)并聯(lián)而成，形成冷端和熱端。
3.根據(jù)權利要求1或2所述之分離式汽車車廂取暖裝置，其特征在于所說的吸熱熱管箱(1)上設有一個三通頭(12)。
專利摘要一種利用熱管換熱回收汽車尾氣余熱送入車廂內取暖的裝置,技術方案是:由吸熱熱管箱(1)、放熱熱管箱(2)、風機(3)、連接管路構成,吸熱熱管箱和放熱熱管箱分離放置,放熱熱管箱放置于汽車車廂內,吸熱熱管箱放置于汽車尾氣排放處。由于吸熱熱管箱、放熱熱管箱分離放置,提高了換熱效率,制作和安裝方便,可以排放和充裝介質。
文檔編號B60H1/02GK2316159SQ9722724
公開日1999年4月28日 申請日期1997年9月26日 優(yōu)先權日1997年9月26日
發(fā)明者樊慶芬, 牟凱 申請人:唐山市開源節(jié)能研究所