專利名稱：板式調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及座椅，特別涉及一種調(diào)節(jié)座椅靠背的板式調(diào)角器。
目前國內(nèi)汽車座椅上的調(diào)角器在結(jié)構(gòu)上有下列不足之處1.齒板每旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒的靠背調(diào)節(jié)角度大于3°，調(diào)節(jié)角度級差大，不能調(diào)節(jié)到人體所需最合適的位置。
2.控制臂和鎖緊齒板由半圓頭鉚釘活絡(luò)串接后聯(lián)動，連接穩(wěn)定性差，行駛時(shí)易產(chǎn)生噪聲。
3.蓋板邊緣有鉤簧腳，復(fù)位彈簧擋住固定臂與底座的安裝孔位置。
4.控制臂與其下片成水平方向，操作位置過低，手與固定臂之間的空間位置太小。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的板式調(diào)角器，它能較小地調(diào)節(jié)座椅靠背角度，連接穩(wěn)定性好，提高操作位置，操作簡便省力。
本實(shí)用新型所述的一種板式調(diào)角器包括鎖緊裝置和旋轉(zhuǎn)裝置，控制臂和擺動塊通過控制臂銷串接在固定臂上，控制臂和擺動塊可繞控制臂銷轉(zhuǎn)動，鎖緊齒板可繞串接在固定臂上的控制臂銷轉(zhuǎn)動，扇形齒板由鉚釘和限位銷與旋轉(zhuǎn)臂鉚接后串接在中心軸上，并繞中心軸旋轉(zhuǎn)，中心軸焊接在固定臂上，盤形彈簧的一端固定在中心軸上，盤形彈簧的另一端固定在位于旋轉(zhuǎn)臂上的盤形彈簧掛腳上，所述鎖緊齒板上無孔也無半圓頭鉚釘，而設(shè)有連接穩(wěn)定性好的圓凸臺；所述扇形齒板的齒數(shù)增加，以與鎖緊齒板嚙合時(shí)每旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒的調(diào)節(jié)角度≤2°；所述扇形齒板上安裝的蓋板上直接設(shè)有以避開固定臂與底座的安裝孔位置的鉤簧腳；所述控制臂與其下片成垂直方向，以提高操作位置，使手與固定臂之間的空間位置增大。
本實(shí)用新型能較小地調(diào)節(jié)座椅靠背角度，結(jié)構(gòu)合理，連接穩(wěn)定性好，操作簡便省力。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。


圖1是一種板式調(diào)角器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是按
圖1所示的左視圖。
參看
圖1，一種板式調(diào)角器包括鎖緊裝置和旋轉(zhuǎn)裝置?？刂票?和擺動塊10通過控制臂銷3串接在固定臂6上，控制臂8和擺動塊10可繞控制臂銷3轉(zhuǎn)動。鎖緊齒板4可繞串接在固定臂6上的控制臂銷3轉(zhuǎn)動。扇形齒板1由鉚釘12和限位銷11與旋轉(zhuǎn)臂16鉚接后串接在中心軸14上，并繞中心軸14旋轉(zhuǎn)。中心軸14焊接在固定臂6上。盤形彈簧13的一端固定在中心軸14上，盤形彈簧13的另一端固定在位于旋轉(zhuǎn)臂16上的盤形彈簧掛腳15上。
鎖緊齒板4上沒有孔也不裝半圓頭鉚釘，而設(shè)有圓凸臺17。該圓凸臺17在鎖緊齒板4上直接沖制出，其穩(wěn)定性好。
扇形齒板1的齒數(shù)增加，即單齒較現(xiàn)有技術(shù)為細(xì)而小，以與鎖緊齒板4嚙合時(shí)每旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒的調(diào)節(jié)角度≤2°。
在扇形齒板1上安裝的蓋板2上直接沖制出鉤簧腳18，以避開固定臂6與底座的安裝孔位置。
控制臂8與其下片成垂直方向，以提高操作位置，使手與固定臂6之間的空間位置增大。
本實(shí)用新型工作時(shí)，拉動手柄7上的控制臂8，由控制臂8上的圓弧槽帶動鎖緊齒板4上的圓凸臺17，使鎖緊齒板4與扇形齒板1脫開，扇形齒板1繞中心軸14旋轉(zhuǎn)?？勘墼谌梭w和盤形彈簧13的共同作用下，可以繞中心軸14向前轉(zhuǎn)動或向后轉(zhuǎn)動。松開控制臂8，通過其中一端固定在蓋板2上、其中另一端固定在控制臂8上的復(fù)位彈簧5，拉動控制臂8，帶動擺動塊10和鎖緊齒板4，使鎖緊齒板4與扇形齒板1嚙合，擺動塊10和鎖緊齒板4一并將扇形齒板1鎖定，隨即將旋轉(zhuǎn)臂16鎖緊。
本實(shí)用新型尤其適用于汽車座椅，是一種較實(shí)用的汽車座椅角度調(diào)節(jié)裝置。
權(quán)利要求1.一種板式調(diào)角器，它包括鎖緊裝置和旋轉(zhuǎn)裝置，控制臂和擺動塊通過控制臂銷串接在固定臂上，控制臂和擺動塊可繞控制臂銷轉(zhuǎn)動，鎖緊齒板可繞串接在固定臂上的控制臂銷轉(zhuǎn)動，扇形齒板由鉚釘和限位銷與旋轉(zhuǎn)臂鉚接后串接在中心軸上，并繞中心軸旋轉(zhuǎn)，中心軸焊接在固定臂上，盤形彈簧的一端固定在中心軸上，盤形彈簧的另一端固定在位于旋轉(zhuǎn)臂上的盤形彈簧掛腳上，其特征在于，所述鎖緊齒板上無孔也無半圓頭鉚釘，而設(shè)有連接穩(wěn)定性好的圓凸臺；所述扇形齒板的齒數(shù)增加，以與鎖緊齒板嚙合時(shí)每旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒的調(diào)節(jié)角度≤2°；所述扇形齒板上安裝的蓋板上直接設(shè)有以避開固定臂與底座的安裝孔位置的鉤簧腳；所述控制臂與其下片成垂直方向，以提高操作位置，使手與固定臂之間的空間位置增大。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種板式調(diào)角器,它包括鎖緊裝置和旋轉(zhuǎn)裝置?？刂票酆蛿[動塊通過控制臂銷串接在固定臂上。扇形齒板由鉚釘和限位銷與旋轉(zhuǎn)臂鉚接后串接在中心軸上,并繞中心軸旋轉(zhuǎn)。鎖緊齒板上無孔也無半圓頭鉚釘,而設(shè)有連接穩(wěn)定性好的圓凸臺。扇形齒板的齒數(shù)增加,以與鎖緊齒板嚙合時(shí)每旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒的調(diào)節(jié)角度≤2°。在扇形齒板上安裝的蓋板上直接設(shè)有以避開固定臂與底座的安裝孔位置的鉤簧腳。本實(shí)用新型能較小地調(diào)節(jié)汽車座椅靠背角度,操作簡便省力。
文檔編號B60N2/20GK2299761SQ97234380
公開日1998年12月9日 申請日期1997年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月24日
發(fā)明者顧弘光, 陳宏遠(yuǎn), 劉昌華, 盧秀明, 徐駿 申請人:上海交運(yùn)股份有限公司