專利名稱：一種爆胎后無危險的小汽車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種爆胎后無危險的小汽車輪，屬防爆破小汽車輪技術(shù)，國際專利分類號為B60B。
現(xiàn)今交通工具發(fā)展迅速，其中小汽車在我國開始進(jìn)入千家萬戶。小汽車在行駛中由于輪胎突爆而引發(fā)的車禍不容勿視。目前車輪分為有內(nèi)胎式和無內(nèi)胎式兩種。有內(nèi)胎式車輪即在外胎內(nèi)有一內(nèi)胎，外胎嵌入“I”字形輪圈的凹槽中，氣體沖入內(nèi)胎而膨起外胎，從而支撐車體，如貨車、自行車等均為有內(nèi)胎式車輪。無內(nèi)胎式車輪，即只有外胎，外胎剖面為“U”字形，嵌入“I”字形輪圈中，氣體直接沖入外胎，使外胎和輪圈密合，形成氣室而支撐車體，如許多小轎車均使用無內(nèi)胎式車輪。
上述兩種車輪，當(dāng)輪胎爆破或被扎破后，氣體驟然全部漏出而無法支撐車體，行駛中的汽車也驟然失去平衡而引發(fā)車禍。
本實(shí)用新型旨在克服上述車輪的缺點(diǎn)和不足，提供一種兩氣室防爆破的車輪，使在行進(jìn)中的小汽車當(dāng)輪胎驟然爆破后，盡量保持平衡，防止交通事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即輪胎的截面設(shè)計(jì)為“山”字形，使其形成兩氣室，且輪胎的中間隔層有一安全小孔。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖，其中1——輪圈、2——輪胎、3——外圈、4——內(nèi)圈、5——螺栓、6——安全孔。
由圖可知，本實(shí)用新型由輪圈1和輪胎2組成，輪圈1分外圈3和內(nèi)圈4，均為“I”字形，通過若干個螺栓5鎖緊。輪胎2剖面為“山”字形，其中間隔層卡置在外圈3和內(nèi)圈4之間，輪胎2兩邊和輪圈1密合。沖氣后，即可形成兩個獨(dú)立的氣寶，相當(dāng)兩個獨(dú)立的車輪，且輪胎2的中間隔層有一針尖大小的小孔——安全孔6。當(dāng)小車在行駛中，若其中一邊驟然爆破，另一邊起著支撐車體的作用，避免車體傾斜而引發(fā)車禍，確保行車安全。而且由于安全孔6的作用，所以當(dāng)一邊爆破漏氣后，另一邊通過安全孔6也極緩慢漏氣，使駕駛員有足夠時間讓小車平衡停止，避免單個氣室長期運(yùn)行。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行安全，可廣泛應(yīng)用于小汽車輪中。
權(quán)利要求1.一種爆胎后無危險的小汽車輪、由輪圈(1)和輪胎(2)組成，其特征在于輪圈(1)由外圈(3)和內(nèi)圈(4)組成，均為“I”字形，通過螺栓(5)鎖緊；輪胎(2)剖面為“山”字形，其中間隔層卡置在外圈(3)和內(nèi)圈(4)之間。
2.按權(quán)利要求1所述的一種爆胎后無危險的小汽車輪，其特征在于輪胎(2)的中間隔層有一針尖大小的安全孔(6)。
專利摘要一種爆胎后無危險的小汽車輪,屬防爆破小汽車輪技術(shù)。由輪圈和輪胎組成,輪圈有外圈和內(nèi)圈,均為“Ⅰ”字形,通過螺栓鎖緊。輪胎剖面為“山”字形,其中間隔層卡置在外圈和內(nèi)圈之間,從而使輪胎形成兩個獨(dú)立的氣室。其中間隔層有一安全孔。當(dāng)小車在行駛中,若其中一個爆破,另一個起著支撐車體的作用,并通過安全孔緩慢漏氣,避免車體驟然傾斜而引發(fā)車禍,確保行車安全,可廣泛應(yīng)用于小汽車輪中。
文檔編號B60B25/20GK2309964SQ97240879
公開日1999年3月10日 申請日期1997年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月30日
發(fā)明者宋建華 申請人:宋建華