專利名稱：蜂窩式臥鋪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種蜂窩式臥鋪，屬于車輛乘客用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的車輛臥鋪，包括客輪或機(jī)倉(cāng)臥鋪。所占的空間比較大，一來(lái)是不經(jīng)濟(jì)，二來(lái)是不適應(yīng)越來(lái)越擁擠的交通需要。再則，多數(shù)情況下都是好些個(gè)旅客共一個(gè)客廂，空氣不夠清新，衛(wèi)生難以維持，感覺(jué)不太自然，睡時(shí)不太安心，甚至不太安全。
本發(fā)明的目的是提供一種能夠解決上述多重問(wèn)題的蜂窩式臥鋪，使用這種設(shè)計(jì)的臥鋪可使車輛船舶更充分地利用有限空間，獲得更多的臥鋪量和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)又使乘客使用更為滿意，睡臥更為舒適，更有安全感。
本發(fā)明通過(guò)如下設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)。這種新設(shè)計(jì)的蜂窩式臥鋪由若干個(gè)其內(nèi)腔大小與人體相匹配的蜂窩筒體多層次組合而成，每一蜂窩筒體由對(duì)襯的二塊矩形底板(6)、二塊矩形側(cè)板(3)和二塊矩形頂板(1)兩兩邊接組成一個(gè)其截面為六方形的蜂窩狀筒體，筒體的下方二底板上墊有形態(tài)與之匹配的可用于睡臥的軟墊5，筒體的一端底面安裝有形狀與筒口匹配的百頁(yè)門(4)，百頁(yè)門(4)由鉸鏈(2)鉸接在側(cè)板(3)的外端，百頁(yè)門(4)由左右二塊對(duì)襯的門鉸接而成，此外，位于基層的蜂窩筒的底面是單塊的平底板(9)，而墊于平底板(9)之上的墊塊則是平底面的軟墊(8)，筒體裝門的一端的另一端裝置推拉門窗(10)，推拉門窗(10)位于二側(cè)板(3)之間，層疊的上下兩窗之間為檔板(11)。眾所周知，蜂窩式設(shè)計(jì)是被科學(xué)證明的空間利用率最高的多“窩”式設(shè)計(jì)，且這種結(jié)構(gòu)抗翻、抗堆、抗壓，在力學(xué)上也是被證明安全系數(shù)極高，材料利用率極高的。由于如上述鋪門中縫安有鉸鏈故門可折疊，在門啟閉時(shí)不會(huì)對(duì)筒口附近造成防礙，又由于該門為百頁(yè)門，故一來(lái)可讓冷暖氣進(jìn)入筒中內(nèi)調(diào)節(jié)空氣，二來(lái)提高了門的安全度，旅客可以隔著門部份地看到外面而門外的人卻看不到里面。此外，由于每鋪均設(shè)有獨(dú)立的玻璃推拉門窗，可以單獨(dú)開啟以使空氣對(duì)流而不干撓他人。而且在車輛有可能發(fā)生顛覆的時(shí)候，該窗還可作為單個(gè)的安全出口，而不發(fā)生擁擠和慌亂。
下面結(jié)合附圖所示一個(gè)具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為蜂窩式臥鋪結(jié)構(gòu)示意圖2為車窗結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示蜂窩式臥鋪的俯視圖。
圖1-3中，其中1-頂板2-鉸鏈3-側(cè)板 4-百頁(yè)門5-軟墊6-底板7-百頁(yè)門8-軟墊9-底板10-推拉門窗參照?qǐng)D1-3所示的蜂窩式臥鋪，該實(shí)施例由夾層框架式鐵板一體焊接成一個(gè)整體的與車廂容量匹配的蜂窩式臥鋪，單鋪筒深2.2米，可為車廂留下寬0.7米的過(guò)道和裝置折疊座位的空間、鋪寬1.26米，鋪層為三層，三層總高3.1米，其中底層側(cè)板(3)高0.9米，頂高1.1米，內(nèi)鋪0.1米厚軟墊，實(shí)際內(nèi)空高1米，由鉸鏈(2)安裝與筒口底面大小匹配的木質(zhì)百頁(yè)門(7)，百頁(yè)門(7)由左右二扇百頁(yè)門通過(guò)鉸鏈(2)中縫鉸接。上二層鋪位為截面積相等的六邊形筒體，所鋪軟墊呈倒三角形，中高0.2米，故使實(shí)際內(nèi)空高1米，中國(guó)人人平坐高0.9米，故本鋪適合大多數(shù)人的乘臥啟坐。各鋪由鉸鏈(2)安裝與筒口底面大小匹配的木質(zhì)百頁(yè)門(4)，百頁(yè)門(4)由左右二扇百頁(yè)門通過(guò)鉸鏈(2)中縫鉸接。上述三層鋪位安裝百頁(yè)門一端的另一端即車廂外端各鋪在每二個(gè)側(cè)板(3)之間安裝一組鋁合金推拉門窗(10)，上下窗之間車廂檔板(11)封閉。按此例，若列車車廂長(zhǎng)20.2米，一、三層可排16×2鋪，第二層可排15鋪，共47鋪，設(shè)旅客分三種情況乘臥，一、單人，二、伴侶、三、三口之家，則平均每鋪乘臥2人，則全廂承載旅客數(shù)為94人，接近硬座廂承載人數(shù)，可見(jiàn)由此構(gòu)成的本發(fā)明的蜂窩式臥鋪具有鋪量增多而不擁擠，使車廂(含汽車客車車廂)或船倉(cāng)或機(jī)倉(cāng)可載人空間得到充分利用，從而可獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)又使得乘客更為滿意，睡臥更為舒適、更有安全感。
權(quán)利要求
1.一種蜂窩式臥鋪，其特征在于它由若干個(gè)其內(nèi)腔大小與人體相匹配的蜂窩筒體多層次組合而成，每一蜂窩筒體由對(duì)襯的二塊矩形底板(6)、二塊矩形側(cè)板(3)和二塊矩形頂板(1)兩兩邊接組成一個(gè)其截面為六方形的蜂窩狀筒體，筒體的下方二底板上墊有形態(tài)與之匹配的可用于睡臥的軟墊5，筒體的一端底面安裝有形狀與筒口匹配的百頁(yè)門(4)，百頁(yè)門(4)由鉸鏈(2)鉸接在側(cè)板(3)的外端，百頁(yè)門(4)由左右二塊對(duì)襯的門鉸接而成，此外，位于基層的蜂窩筒的底面是單塊的平底板(9)，而墊于平底板(9)之上的墊塊則是平底面的軟墊(8)，筒體裝門的一端的另一端裝置推拉門窗(10)，推拉門窗(10)位于二側(cè)板(3)之間，層疊的上下兩窗之間為檔板(11)。
全文摘要
本發(fā)明介紹了一種蜂窩式臥鋪,屬于車輛乘客用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,它由若干其內(nèi)腔大小與人體相匹配的蜂窩筒體多層次組合而成,單鋪筒體由對(duì)襯的二塊底板、側(cè)板和頂板兩兩邊接組成其截面為六方形的蜂窩狀筒體,筒體底面兩端分別設(shè)有百頁(yè)門和推拉門窗以便換氣、空調(diào)和安全,使用該鋪可使火車或汽車車廂及輸船客倉(cāng)或機(jī)倉(cāng)擁有更多的臥鋪承載,獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益而同時(shí)又使得乘客更為滿意。
文檔編號(hào)B60P3/32GK1222467SQ98112308
公開日1999年7月14日 申請(qǐng)日期1998年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月9日
發(fā)明者劉輝 申請(qǐng)人:劉輝