專利名稱：多功能汽車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車防盜防搶劫裝置，特別是一種具有可超遠(yuǎn)距離和近距離雙重控制汽車功能的裝置。該裝置包括無線尋呼控制，射頻式遙控器控制，位移傳感自動(dòng)報(bào)警控制功能的汽車自動(dòng)控制裝置。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的普及也越來越廣泛，因此各種汽車的防盜裝置隨之而生。目前公知的無線遙控裝置包括遙控器和安裝在車上的接收控制裝置，但由于受到不同時(shí)期技術(shù)水平的限制，絕大部分的遙控汽車防盜裝置的設(shè)計(jì)性質(zhì)雷同，功能簡單，安裝比較困難等不足之處，這也是眾多汽車防盜裝置不易推廣使用的主要原因，其具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1、控制范圍小一般不超過幾百米；2、設(shè)計(jì)不合理，控制電路故障率高，容易給汽車部件產(chǎn)生直接損害或出現(xiàn)誤動(dòng)作現(xiàn)象；3、安裝復(fù)雜，安裝時(shí)大多需要改變原汽車線路，這樣一旦自身裝置出現(xiàn)問題就會(huì)直接影響到汽車的正常行駛；4、電路設(shè)計(jì)利用率差，制造成本較高。另中國專利文獻(xiàn)公開了一種“尋呼機(jī)汽車防盜裝置”(專利號92232566.9、公告日93.12.11)，該裝置的發(fā)明點(diǎn)是“具有一外機(jī)殼，其內(nèi)裝有尋呼接收裝置，調(diào)整電路、控制電路和向這幾部分電路供電的備用電源，其中尋呼機(jī)接收裝置的輸出接調(diào)整電路輸出，而調(diào)整電路的輸出接控制電路輸入，控制電路的輸出端接繼電器，繼電器接在汽車電路的控制端”，該實(shí)用新型的使用可以使車輛在行駛過程中息火停車，也可使車輛無法點(diǎn)火啟動(dòng)，其功能比較單一。
本發(fā)明目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提出一種應(yīng)用現(xiàn)代通訊技術(shù)與數(shù)字化分析操作系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了控制智能化、多樣化以及性能高度穩(wěn)定與可靠性的遠(yuǎn)程尋呼及近距離遙控的多功能汽車防盜裝置特別是安裝容易。
本發(fā)明目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成本發(fā)明包括外殼及其內(nèi)部安裝的電路和接線柱構(gòu)成，電路主要由尋呼信號接收電路、中頻處理電路、信息識別及解譯電路、遙控信號接收解碼電路、位移傳感電路、終端執(zhí)行電路及電源穩(wěn)壓電路組成，尋呼信號接收電路主要由接收天線、電容C1--C29、電感L1--L9、三級管T1、T2、T3組成尋呼信號的接收放大、混頻電路，然后經(jīng)晶振21.4mHz電容C12把穩(wěn)定的混頻信號輸入給中頻處理電路U1的(20)腳進(jìn)行下一步處理；中頻處理電路主要由中頻處理器U1、晶振455KHz、電感LP、電容C29連接構(gòu)成，該電路將輸入的信號進(jìn)行放大并再次差頻為455KHZ信號預(yù)以限幅放大、檢波整形，然后恢復(fù)出尋呼臺(tái)調(diào)制的POSCAG碼，此信息由U1的(11)腳輸出送給信息識別電路IC1的(19)電路作進(jìn)一步處理；信息識別及解譯電路主要由集成電路IC1、IC2、IC3、三級管T4等組成了信息識別和解譯電路，IC1為一塊微處理器，它能對輸入的信息自動(dòng)進(jìn)行數(shù)碼分析、錯(cuò)誤檢測，狀態(tài)操作等，并預(yù)處理后的信息經(jīng)(28、30)腳送入串行數(shù)碼識別電路IC2的(6、7)腳，IC2能將輸入的信息進(jìn)行識別、分離然后通過(17)腳經(jīng)三級管T4輸出代表某一種信息的串行數(shù)碼，該數(shù)碼信息再由解釋電路IC3電路解譯后輸出一個(gè)控制信號，這一信號最終反應(yīng)到OUT端輸出控制電平；遙控信號接收解碼電路主要為一TWH38D通用模塊；位移傳感電路由位移傳感器RP時(shí)基集成塊IC5、三級管19、電容C39、電阻R16、R17連接組成，RP可將位移信號轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)三級管T9放大后，直接觸發(fā)以IC5為主構(gòu)成的單穩(wěn)態(tài)電路，使IC5(3)腳輸出延時(shí)控制電平；終端執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制電路主要由三級管T10-T19、繼電器J1-J6、電阻R21-R30、電容C45、C46連接構(gòu)成，它門執(zhí)行汽車點(diǎn)火系統(tǒng)控制、汽車中央門鎖控制、汽車緊急求救信號燈控制、自動(dòng)報(bào)警控制，汽車跟蹤發(fā)射器控制；電源穩(wěn)壓電路由三級管T5-T6、電容C36、C37、穩(wěn)壓管D2、電阻R14連接構(gòu)成，該電路將汽車蓄電瓶12V或24V的直流電壓變換成穩(wěn)定的6V直流電壓，供給整個(gè)尋呼信號接收處理電路及遙控接收電路使用，以提高該部分電路的工作穩(wěn)定性。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)汽車被盜竊或搶劫時(shí)，駕駛員使用該裝置可及時(shí)采取多種措施對汽車進(jìn)行有效控制，而且該裝置的控制范圍與尋呼臺(tái)控制范圍相一致。本發(fā)明在安裝時(shí)不需要改變或破壞原汽車的任何線路，在設(shè)計(jì)上克服和彌補(bǔ)了過去同類產(chǎn)品技術(shù)的缺陷，具備了很強(qiáng)的實(shí)用性及推廣使用價(jià)值。
附

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)方框圖；附圖2為本發(fā)明電路設(shè)計(jì)圖；附圖3為本發(fā)明控制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)圖；附圖4為本發(fā)明控制汽車中央門鎖圖；附圖5為本發(fā)明控制汽車緊急求救信號燈圖；附圖6為本發(fā)明控制報(bào)警器的接線圖；附圖7為本發(fā)明控制汽車跟蹤發(fā)射裝置的接線圖；附圖8為本發(fā)明的安裝處殼和引線端圖；以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本發(fā)明特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步說明如附圖1、2、3、4、5、6、7、8示，(參照圖1)本發(fā)明包括外殼(23)及其內(nèi)部安裝的電路和接線柱(24)構(gòu)成，電路主要由尋呼信號接收電路、中頻處理電路、信息識別及解譯電路、遙控信號接收解碼電路、位移傳感電路、終端執(zhí)行電路及電源穩(wěn)壓電路組成，(參照圖2)尋呼信號接收電路主要由接收天線、電容C1--C29、電感L1--L9、三級管T1、T2、T3組成尋呼信號的接收放大、混頻電路，然后經(jīng)晶振21.4mHz電容C12把穩(wěn)定的混頻信號輸入給中頻處理電路U1的(20)腳進(jìn)行下一步處理；中頻處理電路主要由中頻處理器U1、晶振455KHz、電感LP、電容C29連接構(gòu)成，該電路將輸入的信號進(jìn)行放大并再次差頻為455KHZ信號預(yù)以限幅放大、檢波整形，然后恢復(fù)出尋呼臺(tái)調(diào)制的POSCAG碼，此信息由U1的(11)腳輸出送給信息識別電路IC1的(19)電路作進(jìn)一步處理；信息識別及解譯電路主要由集成電路IC1、IC2、IC3、三級管T4等組成了信息識別和解譯電路，IC1為一塊微處理器，它能對輸入的信息自動(dòng)進(jìn)行數(shù)碼分析、錯(cuò)誤檢測，狀態(tài)操作等，并預(yù)處理后的信息經(jīng)(28、30)腳送入串行數(shù)碼識別電路IC2的(6、7)腳，IC2能將輸入的信息進(jìn)行識別、分離然后通過(17)腳經(jīng)三級管T4輸出代表某一種信息的串行數(shù)碼，該數(shù)碼信息再由解釋電路IC3電路解譯后輸出一個(gè)控制信號，這一信號最終反應(yīng)到OUT端輸出控制電平；遙控信號接收解碼電路主要為一TWH38D通用模塊；位移傳感電路由位移傳感器RP時(shí)基集成塊IC5、三級管T9、電容C39、電阻R16、R17連接組成，RP可將位移信號轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)三級管T9放大后，直接觸發(fā)以IC5為主構(gòu)成的單穩(wěn)態(tài)電路，使IC5(3)腳輸出延時(shí)控制電平；終端執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制電路主要由三級管T10-T19、繼電器J1-J6、電阻R21-R30、電容C45、C46連接構(gòu)成，它門執(zhí)行汽車點(diǎn)火系統(tǒng)控制、汽車中央門鎖控制、汽車緊急求救信號燈控制、自動(dòng)報(bào)警控制，汽車跟蹤發(fā)射器控制；電源穩(wěn)壓電路由三級管T5-T6、電容C36、C37、穩(wěn)壓管D2、電阻R14連接構(gòu)成，該電路將汽車蓄電瓶12V或24V的直流電壓變換成穩(wěn)定的6V直流電壓，供給整個(gè)尋呼信號接收處理電路及遙控接收電路使用，以提高該部分電路的工作穩(wěn)定性。。以下就所述執(zhí)行終端控制部分作詳細(xì)說明。(參見圖2)本發(fā)明的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)控制部分是由D6、D3、R23、R24、T11、T12、J2等組成，其尋呼信息控制過程是當(dāng)尋呼臺(tái)發(fā)出“熄火”信息指令后，經(jīng)接收電路接收后，通過各級解譯系統(tǒng)的信息轉(zhuǎn)換(這部分的工作原理前面已作過詳釋)于是就在OUT的(E)端產(chǎn)生一個(gè)高電平，經(jīng)D6、R23使T11正偏導(dǎo)通、J2得電觸點(diǎn)閉合，因J2觸點(diǎn)兩端(參見圖3，1端接點(diǎn)火開關(guān)、2-電子點(diǎn)火器控制組件、3-脈沖觸發(fā)器、4端接分電器、5-點(diǎn)火線圈)并接在電子點(diǎn)火器的脈沖觸發(fā)輸出端上，所以J2觸點(diǎn)一旦閉合，脈沖信號就被短路消失、點(diǎn)火系統(tǒng)就停止工作，這樣就達(dá)到了控制汽車自動(dòng)熄火的目的(無論是在行駛過程還是停車狀態(tài))。只有當(dāng)收到解除熄火指令后，上述控制過程才能被解除。
如果使用搖控方式控制汽車熄火時(shí)，首先TWH38D受搖控后(5)腳輸出高電平，經(jīng)R24使T12正偏導(dǎo)通，又經(jīng)R23使T11正偏導(dǎo)通，J2得電觸點(diǎn)閉合，汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)同樣被控制。
本發(fā)明的汽車中央門鎖控制部分是由C45、C46、R31、R29、R28、R27、T15-T18、J4、J5組成。
其尋呼控制過程是當(dāng)尋呼臺(tái)發(fā)出“鎖門(開門)”信息指令后OUTB(A)端輸出高電平，經(jīng)C45(C46)、R31(R29)使T16(T18)正偏導(dǎo)通，J4(J5)得電觸點(diǎn)閉合，(參見圖4，6-門鎖開關(guān)、7-鎖門控制裝置、8-開門控制裝置、9--鎖門繼電器、10--開門繼電11-接其它車門鎖(開)、12--門鎖執(zhí)行器、13--接其它車門鎖(鎖))J4(J5)觸點(diǎn)串接于汽車電源和門鎖執(zhí)行器(12)之間，因此鎖門(開門)執(zhí)行器得電工作，車門被鎖住(開啟)。當(dāng)電路中的C45、(C46)充電結(jié)束后、T16、T18因反偏，轉(zhuǎn)為截止?fàn)顟B(tài)，J4(J5)觸點(diǎn)釋放，門鎖執(zhí)行器停止工作，于是就完成了控制中央門鎖的過程。
如使用搖控方式控制汽車的中央門鎖時(shí)，首先TWH38D受搖控后其3(4)腳輸出高電平，經(jīng)R27(R28)使T15(T17)正偏導(dǎo)通、J4(J5)得電觸點(diǎn)閉合、鎖門(開門)執(zhí)行器得電工作(TWH38D的3、4腳輸出電平為非鎖存式，因此門鎖執(zhí)行器是瞬間得電工作)車門就被鎖住(開啟)，完成了用搖控器控制的過程。
本發(fā)明的汽車緊急求救信號燈控制部分是由R26、R25、T14、T13、J3等組成。
其尋呼臺(tái)控制過程是當(dāng)尋呼臺(tái)發(fā)出相應(yīng)指令后OUT的(C)端輸出高電平經(jīng)R26使T14正編導(dǎo)通，J3得電觸點(diǎn)閉合，(參見圖5，14端接蓄電瓶、15-總開關(guān)、16-閃光器、17--轉(zhuǎn)向燈)因J3觸點(diǎn)是并接在緊急信號燈總開關(guān)上的，所以緊急求救信號燈得電開始工作。完成了控制緊急求救信號燈的過程。
如使用搖控方式控制緊急求救信號燈，首先TWH38D受搖控后，其(2)腳輸出高電平、經(jīng)R25使T13正編導(dǎo)通，J3得電觸點(diǎn)閉合，于是緊急求救信號燈得電開始工作，這就完成了用遙控器控制的過程。
本發(fā)明的汽車跟蹤發(fā)射器控制部分是由R30、T19、J6等組成。
其尋呼控制過程是當(dāng)尋呼臺(tái)發(fā)出相應(yīng)信息指令后OUT(D)端輸出高電平、經(jīng)R30使T19正編導(dǎo)通，J6得電觸點(diǎn)閉合，(參見圖7，20端接蓄電瓶、21-調(diào)頻信號發(fā)生器、22-功率發(fā)射器)因J6觸點(diǎn)串接在汽車電源于跟蹤發(fā)射器之間，所以當(dāng)J6觸點(diǎn)閉合后，跟蹤發(fā)射器得電開始工作，于是就連續(xù)發(fā)射出預(yù)先設(shè)定的跟蹤頻率，已供配套的接收器接收，即可迅速判明被盜汽車的行駛方位。
本發(fā)明的位移傳感自動(dòng)報(bào)警電路部分是由T7-T10、R5-R21、C39-C44、Rp、Ic5、J1等組成。其遙控器控制過程是當(dāng)TWH38D受遙控(1)腳輸出高電平，經(jīng)R15使復(fù)合三級管T7、T8得電正偏導(dǎo)通，于是整個(gè)位移傳感防盜報(bào)警電路得到供電，電路開始處于監(jiān)控狀態(tài)。此時(shí)假如汽車出現(xiàn)明顯位移現(xiàn)象，Rp就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)，同時(shí)轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)R16、C39、Tp等放大后，單穩(wěn)態(tài)電路IC5被觸發(fā)，內(nèi)部電路反轉(zhuǎn)，其(3)腳輸出高電平，經(jīng)R21使T10正偏導(dǎo)通，J1得電觸點(diǎn)閉合，(參見圖6，18端接蓄電瓶、19-振蕩輸出)因J1觸點(diǎn)串接在汽車電源于報(bào)警器之間，于是報(bào)警裝置得電開始發(fā)出報(bào)警，等到IC5延時(shí)結(jié)束后，電路復(fù)位，報(bào)警停止，開始下一個(gè)監(jiān)控狀態(tài)。另外當(dāng)T7、T8導(dǎo)通時(shí)，所輸出的正電壓同時(shí)經(jīng)D3、R23又使T11正偏導(dǎo)通，J2得電觸點(diǎn)閉合，(參見圖3)汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)也被控制，汽車無法啟動(dòng)，這樣該電路既可監(jiān)控自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)又能起到汽車一旦被盜后，也無法被人開走，具備了雙重保護(hù)作用。
權(quán)利要求
1.一種多功能汽車防盜裝置，包括外殼及其內(nèi)部安裝的電路和接線柱構(gòu)成，其特征是所述的電路主要由尋呼信號接收電路、中頻處理電路、信息識別及解譯電路、遙控信號接收解碼電路、位移傳感電路、輸出控制電路、終端執(zhí)行電路及電源穩(wěn)壓電路組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜裝置，其特征是尋呼信號接收電路主要由接收天線、電容C1-C29、電感L1-L9、三級管T1、T2、T3組成尋呼信號的接收放大、混頻電路，然后經(jīng)晶振21.4mHz電容C12把穩(wěn)定的混頻信號輸入給中頻處理電路U1的(20)腳進(jìn)行下一步處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜裝置，其特征是中頻處理電路主要由中頻處理器U1、晶振455KHz、電感LP、電容C29連接構(gòu)成，該電路將輸入的信號進(jìn)行放大并再次差頻為455KHZ信號預(yù)以限幅放大、檢被整形，然后恢復(fù)出尋呼臺(tái)調(diào)制的POCAG碼，此信息由U1的(11)腳輸出送給信息識別電路IC1的(19)腳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜裝置，其特征是信息識別及解譯電路主要由集成電路IC1、IC2、IC3、三級管T4等組成了信息識別和解譯電路，IC1為一塊微處理器，它能對輸入的信息自動(dòng)進(jìn)行數(shù)碼分析、錯(cuò)誤檢測，狀態(tài)操作等，并預(yù)處理后的信息經(jīng)(28、30)腳送入串行數(shù)碼識別電路IC2的(6、7)腳，IC2能將輸入的信息進(jìn)行識別、分離然后通過(17)腳經(jīng)三級管T4輸出代表某一種信息的串行數(shù)碼，該數(shù)碼信息再由解釋電路IC3電路解譯后輸出一個(gè)控制信號，這一信號最終反應(yīng)到OUT端輸出控制電平。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜裝置，其特征是遙控信號接收解碼電路主要為一TWH38D通用模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜裝置，其特征是位移傳感電路由位移傳感器RP時(shí)基集成塊IC5、三級管T9、電容C39、電阻R16、R17連接組成，RP可將位移信號轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)三級管T9放大后，直接觸發(fā)以IC5為主構(gòu)成的單穩(wěn)態(tài)電路，使IC5(3)腳輸出延時(shí)控制電平。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜裝置，其特征是終端執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制電路主要由三級管T10-T19、繼電器J1-J6、電阻R21-R30、電容C45、C46連接構(gòu)成，它進(jìn)行汽車點(diǎn)火系統(tǒng)控制、汽車中央門鎖控拆控制、汽車緊急求救信號燈控制、自動(dòng)報(bào)警控制，汽車跟蹤發(fā)射器控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜裝置，其特征是電源穩(wěn)壓電路由三級管T5-T6、電容C36、C37、穩(wěn)壓管D2、電阻R14連接構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車防盜防搶劫裝置,特別是一種具有可超遠(yuǎn)距離和近距離雙重控制汽車功能的裝置。本發(fā)明包括外殼及其內(nèi)部安裝的電路和接線柱構(gòu)成,電路主要由尋呼信號接收電路、中頻處理電路、信息識別及解譯電路、遙控信號接收解碼電路、位移傳感電路、終端執(zhí)行電路及電源穩(wěn)壓電路組成,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)汽車被盜竊或搶劫時(shí),駕駛員使用該裝置可及時(shí)采取多種措施對汽車進(jìn)行有效控制,而且該裝置的控制范圍與尋呼臺(tái)控制范圍相一致。本發(fā)明在安裝時(shí)不需要改變或破壞原汽車的任何線路。
文檔編號B60R25/10GK1248531SQ9811987
公開日2000年3月29日 申請日期1998年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月24日
發(fā)明者張榮貴, 扈成 申請人:內(nèi)蒙古誠華通訊技術(shù)有限責(zé)任公司