專利名稱：獨立底后置客車空調(diào)機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型獨立底后置客車空調(diào)機屬于車輛客室專用的空氣處理設(shè)備的布置或裝置領(lǐng)域，特別是一種跨大梁式結(jié)構(gòu)的獨立底后置客車空調(diào)機。
現(xiàn)有的獨立式客車空調(diào)機都是采用冷凝器和蒸發(fā)箱放置在壓縮機的一邊，在客車上安裝時結(jié)構(gòu)松散，在安裝、操作、維護等方面不方便，由于客車的安裝要求，這種結(jié)構(gòu)形式的獨立式客車空調(diào)機在客車結(jié)構(gòu)布置上受到限制。
本實用新型的目的是在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧，易于客車安裝布置的跨大梁式獨立底后置客車空調(diào)機。
本實用新型的目的是通過以下措施來達到的，它是由壓縮機、發(fā)動機、冷凝器、水箱、蒸發(fā)器組成，在壓縮機和發(fā)動機的一邊安置冷凝器、水箱和冷卻風扇，在壓縮機和發(fā)動機的另一邊安置蒸發(fā)器，發(fā)動機通過聯(lián)軸器與壓縮機相連，冷凝器和水箱的冷卻風扇通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連，蒸發(fā)器的風機通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連，由發(fā)動機提供動力，冷凝器和水箱共用一個冷卻風扇，壓縮機由發(fā)動機帶動，壓縮機和發(fā)動機固定在車架大梁的中間，蒸發(fā)器和冷凝器分別置于兩側(cè)，過渡皮帶輪固定在大梁上，冷凝器和水箱的冷卻風扇通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連，蒸發(fā)器的風機通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連。
本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧，實用，安裝操作、維護方便，是一種易于客車安裝布置的跨大梁式獨立底后置客車空調(diào)機。
附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附
圖1的俯視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
如附
圖1、附圖2所示，本實用新型是由壓縮機2、發(fā)動機5、冷凝器4、水箱3、蒸發(fā)器確，蒸發(fā)風機9，冷卻風扇6，過渡輪8，皮帶7組成，在壓縮機和發(fā)動機的一邊安置冷凝器4、水箱3和冷卻風扇6，在壓縮機和發(fā)動機的另一邊安置蒸發(fā)器1，發(fā)動機通過聯(lián)軸器與壓縮機相連，冷凝器和冷卻風扇通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連，蒸發(fā)器的風機通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連，由發(fā)動機提供動力，冷凝器和水箱共用一個冷卻風扇，壓縮機由發(fā)動機帶動，壓縮機和發(fā)動機固定在車架大梁的中間，蒸發(fā)器和冷凝器分別置于兩側(cè)，過渡皮帶輪固定在大梁上。
權(quán)利要求1.一種獨立底后置客車空調(diào)機，其特征是由壓縮機、發(fā)動機、冷凝器、水箱、蒸發(fā)器組成，在壓縮機和發(fā)動機的一邊安置冷凝器、水箱和冷卻風扇，在壓縮機和發(fā)動機的另一邊安置蒸發(fā)器，發(fā)動機通過聯(lián)軸器與壓縮機相連，冷凝器和水箱的冷卻風扇通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連，蒸發(fā)器的風機通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連，由發(fā)動機提供動力，冷凝器和水箱共用一個冷卻風扇。
專利摘要本實用新型獨立底后置客車空調(diào)機屬于車輛客室專用的空氣處理設(shè)備,它是由壓縮機、發(fā)動機、冷凝器、水箱、蒸發(fā)器組成,在壓縮機和發(fā)動機的一邊安置冷凝器、水箱和冷卻風扇,在壓縮機和發(fā)動機的另一邊安置蒸發(fā)器,冷凝器和水箱的冷卻風扇通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連,蒸發(fā)器的風機通過皮帶和過渡皮帶輪與發(fā)動機相連,本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧,實用,安裝操作、維護方便,是一種易于客車安裝布置的跨大梁式獨立底后置客車空調(diào)機。
文檔編號B60H1/32GK2321645SQ9821225
公開日1999年6月2日 申請日期1998年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月11日
發(fā)明者黃炳銳, 吳灶玲 申請人:番禺市先科客車空調(diào)廠