專利名稱：帶有散熱裝置的機動車制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動器，特別是一種帶有散熱裝置的機動車制動器，它主要適用于機動車鼓式制動器上。
現(xiàn)有技術(shù)中的機動車制動器是沒有散熱裝置的，其制動器結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示，其中包括制動鼓1＇及制動底板2＇，制動鼓1＇固定在車輪上，并隨車輪轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，而制動底板2＇則固定在車橋上；這種目前普遍使用的制動器結(jié)構(gòu)，其在實際使用中存在以下缺點1、結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理，不能適應(yīng)機動車在車速快、載重多、連續(xù)下坡制動時的那種惡劣的工作環(huán)境，因為其結(jié)構(gòu)設(shè)計為近乎封閉狀態(tài)，使制動磨擦片與制動鼓工作磨擦時產(chǎn)生的熱量聚集不易散發(fā)，工件溫升快，熱衰退明顯，制動鼓容易失圓變形；2、由于制動磨擦片的磨擦系數(shù)在高溫下會迅速下降，并隨溫度不斷升高直至磨擦系數(shù)全部消失，由此也有害車況與行車安全，易造成行車事故。
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、能有效地散發(fā)熱量且使用壽命長的帶有散熱裝置的機動車制動器。
本實用新型所提出的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)該制動器包括制動鼓和制動底板，制動鼓與制動底板相匹配，其結(jié)構(gòu)特點是在制動底板和/或制動鼓上開有風口，在制動鼓上設(shè)置有風葉，并在制動鼓與制動底板間形成間隙風口。
本實用新型所說的風葉固定在制動鼓的內(nèi)壁上，以便使熱量能快速地散發(fā)出去。
本實用新型在風口處可設(shè)置一防塵罩，以防止泥土從風口進入制動器內(nèi)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及效果1、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，由于設(shè)計有風葉及進出風口，使機動車能適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，機動車制動過程中所產(chǎn)生的熱量能快速地散發(fā)，不會因熱量聚積而導(dǎo)致制動器損壞，使用壽命較長；2、由于解決了機動車制動過程中熱量聚集這一難題，能有效地散發(fā)出制動器所產(chǎn)生的熱量，保證了其正常有效地工作，并改善了車況及行車安全，使行車事故率下降。


如下圖1為現(xiàn)有技術(shù)中機動車制動器的結(jié)構(gòu)示意簡圖。
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖。
圖3為本實用新型風葉的另一種形狀示意圖。
圖4為本實用新型的另一種實施例示意圖。
下面本實用新型將結(jié)合附圖，并通過實施例來進一步詳述。
實施例一參見圖2，本實用新型包括制動鼓1與制動底板2，制動鼓1與制動底板2相匹配，為使在制動過程中聚集的熱量能快速地散發(fā)出去，制動鼓1和制動底板2上開有風口4，在制動鼓1上設(shè)置有風葉3；所說的制動底板2及制動鼓1上的風口4的設(shè)置數(shù)量及尺寸可根據(jù)具體情況而定，以不影響強度及牢固度為前提；在制動鼓1與制動底板2之間自然形成間隙風口5。風葉3固定在制動鼓1的內(nèi)壁上，其設(shè)置數(shù)量與尺寸也可根據(jù)具體情況而定，以不干涉其它部件、散熱效率較高且不影響制動鼓1的強度及牢固度為前提；風葉3可沖壓成整體式或分體多片式通過螺栓緊固在制動鼓1上，也可用澆鑄的結(jié)構(gòu)鑄造在制動鼓1的內(nèi)壁上；同時，風葉3的形狀及安裝角度也可根據(jù)具體情況而設(shè)計，既可是本實施例中的形狀，也可是圖3中的形狀或其它形狀。若遇到嚴寒季節(jié)，可用膠帶紙封住風口4，使溫度不致于降得太低。為了防止泥土進入風口4，還可在風口4處設(shè)置一防塵罩6，該防塵罩6可以是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
使用時，隨著車輪的轉(zhuǎn)動，制動鼓1及風葉3也隨之轉(zhuǎn)動，此時便造成空氣壓差，空氣便會隨之從風口4或間隙風口5中進入，然后從間隙風口5或風口4中出去，并帶走其中的熱量，使熱量快速地散發(fā)出去。實施例二參見圖4，在本實施例中，制動板2上可不設(shè)置風口，制動鼓1上設(shè)置風口4，當然，反過來也行，即在制動鼓1上可不設(shè)風口4，但在制動底板2上設(shè)置風口，由此空氣可從風口4或間隙風口5中進入，并將熱量隨空氣從間隙風口5或風口4中帶出；其余結(jié)構(gòu)及工作情況與實施例一相同。
權(quán)利要求1.一種帶有散熱裝置的機動車制動器，包括制動鼓和制動底板，制動鼓與制動底板相匹配，其特征在于在制動底板(2)和/或制動鼓(1)上開有風口(4)，在制動鼓(1)上設(shè)置有風葉(3)，并在制動鼓(1)與制動底板(2)間形成間隙風口(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的機動車制動器，其特征在于所說的風葉(3)固定在制動鼓(1)的內(nèi)壁上。
3.如權(quán)利要求1所述的機動車制動器，其特征在于還可在風口(4)處設(shè)置一防塵罩(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種帶散熱裝置的機動車制動器,它在現(xiàn)有制動鼓和制動底板的基礎(chǔ)上,增設(shè)了風葉、風口及間隙風口,風口開在制動底板和/或制動鼓上,風葉設(shè)置在制動鼓上,從而使本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、制動過程中所產(chǎn)生的熱量能快速地散發(fā)出去且改善了車況及行車安全等優(yōu)點。
文檔編號B60T5/00GK2329808SQ9821589
公開日1999年7月21日 申請日期1998年6月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月26日
發(fā)明者田可夫, 韓水明 申請人:田可夫, 韓水明