專利名稱：汽車剎車自動冷卻器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車附件，尤其是一種汽車剎車自動冷卻器。
汽車，特別是大型貨車行進之中剎車時，其制動鼓及制動摩擦片摩擦產生大量熱能，如不采取冷卻措施，會將制動鼓及制動摩擦片燒壞，降低汽車剎車安全系數(shù)。目前汽車上采用較多的是手工噴水冷卻，其缺點是駕駛員行車中經(jīng)常忘記放水或關水，造成制動鼓、制動摩擦片燒壞或水源的浪費，且水箱中是否有水也無法判斷。
本實用新型的目的就是提供一種汽車剎車自動冷卻器，它能在汽車行駛之中，隨剎車動作自動向制動鼓及制動摩擦片噴水，也可進行手動放水與斷水，同時可對水箱進行無水判斷。
本實用新型的目的由以下技術方案來實現(xiàn)汽車剎車自動冷卻器由高位水箱、進水管、冷卻水箱、出水管、閥等構成，高位水箱通過進水管與冷卻水箱相連，冷卻水箱由濾網(wǎng)隔成兩個空腔，放水閥、進水管與冷卻水箱一個空腔相連，出水管與冷卻水箱的另一空腔相連，出水管接入汽車前后橋制動鼓內，出水管上安有水閥，水閥的開與關由電磁鐵控制，電磁鐵的一端與電源正極相連，另一端通過并聯(lián)的剎車開關與手動開關，再串聯(lián)指示燈后與電源負極相連，剎車開關與汽車上的剎車裝置相連，冷卻水箱底部設有感應片，感應片與無水指示燈串聯(lián)接在電源兩極之間，當冷卻水箱中無水時，感應片接通，無水指示燈發(fā)亮，提示駕駛員給高位水箱加水。
本實用新型的汽車剎車自動冷卻器具有以下優(yōu)點(1)剎車自動放水冷卻，當汽車剎車時，剎車開關接通電源，電磁鐵控制水閥打開，實現(xiàn)自動噴水冷卻；(2)手動放水、斷水，人工將手動開關閉合，接通電源，電磁鐵控制水閥打開，實現(xiàn)手動放水；(3)無水警告，水箱無水時，感應片接通電源，無水指示燈亮，顯示水箱無水；(4)防止管道堵塞，冷卻水箱中的濾網(wǎng)將污物隔離，使流入出水管中的水純凈；(5)冷卻水箱中的放水閥可作途中洗刷之用，也可排出水箱之中污物。
以下結合附圖
對本實用新型作詳細說明。
附圖為本實用新型結構示意圖。
汽車剎車自動冷卻器由高位水箱1、進水管2、冷卻水箱4、出水管7、閥等構成，高位水箱1通過進水管2與冷卻水箱4相連，冷卻水箱4由濾網(wǎng)3隔成兩個空腔，放水閥5、進水管2與冷卻水箱4的一個空腔相連，出水管7與冷卻水箱4的另一空腔相連，出水管7接入汽車前后橋制動鼓內，出水管7上安有水閥8，水閥3的開與關由電磁鐵9控制，電磁鐵9的一端與電源11正極相連，另一端通過并聯(lián)的剎車開關K1與手動開關K2、再串聯(lián)指示燈10后與電源11負極相連。冷卻水箱4底部設有感應片6，感應片6與無水指示燈12串聯(lián)接在電源11兩極之間。剎車開關K1與汽車上的剎車裝置相連，剎車開關K1處于常開狀態(tài)，剎車時，剎車開關K1閉合接通電源。
權利要求1.一種汽車剎車自動冷卻器由高位水箱(1)、進水管(2)、冷卻水箱(4)、出水管(7)、閥等構成，其特征在于高位水箱(1)通過進水管(2)與冷卻水箱(4)相連，冷卻水箱(4)由濾網(wǎng)(3)隔成兩個空腔，放水閥(5)、進水管(2)與冷卻水箱(4)的一個空腔相連，出水管(7)與冷卻水箱(4)的另一空腔相連，出水管(7)上安有水閥(8)，水閥(8)由電磁鐵(9)控制，電磁鐵(9)的一端與電源(11)正極相連，另一端通過并聯(lián)的剎車開關K1與手動開關K2，再串聯(lián)指示燈(10)后與電源(11)負極相連，冷卻水箱(4)底部設有感應片(6)，感應片(6)與無水指示燈(12)串聯(lián)接在電源(11)兩極之間。
專利摘要一種汽車剎車自動冷卻器由高位水箱、進水管、冷卻水箱、出水管、閥等構成,高位水箱通過進水管與冷卻水箱相連,冷卻水箱由濾網(wǎng)隔成兩空腔,冷卻水箱上設有放水閥及出水管,出水管接入汽車前后橋制動鼓內,出水管上安有水閥,水閥的開與關由電磁鐵控制,電磁鐵由控制電路控制,冷卻水箱底部設有感應片,感應片與無水指示燈串接在電源兩極之間。本實用新型具有剎車自動放水冷卻、手動放水斷水、無水警告、防止管道堵塞等優(yōu)點。
文檔編號B60T5/00GK2340655SQ9821670
公開日1999年9月29日 申請日期1998年7月6日 優(yōu)先權日1998年7月6日
發(fā)明者李傳文 申請人:李傳文