專利名稱：卡車污水收集器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種卡車污水收集器，屬于環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。
普通卡車的車廂由車廂底板和廂板組成，廂板用鉸鏈安裝在車廂底板上，在車廂底板和廂板之間有縫隙。當用這種卡車裝運含水的貨物時，如含水的沙石、廢渣、垃圾等，貨物中的水會通過廂板與車廂底板之間的縫隙流出車廂。當卡車行駛時，這些水會流到路面，造成環(huán)境污染，尤其是垃圾、廢渣的污水，污染程度更嚴重，在冬季灑在路面上的水會結(jié)冰，使行駛在冰上的汽車車輪打滑，給行駛中的車輛帶來危險，易造成交通事故。
本實用新型的目的是設(shè)計一種卡車污水收集器，收集卡車車廂流出的污水。
本實用新型所設(shè)計的卡車污水收集器由收集槽、貯存箱和連接管組成，收集槽為長條形，槽兩端帶有擋板，在槽底部有排水管；貯存箱為箱形體，其上有集水管和排水管，排水管上裝有閥門；收集槽上的排水管與貯存箱上的集水管之間用連接管相通。
收集槽由二條收集槽組形，或由三條收集槽組成形，或由四條收集槽組成口形，每條收集槽可以帶有單獨的排水管，幾條收集槽也可以共用一個排水管，收集槽之間相通。
相鄰兩條收集槽之間裝有形橡膠或橡塑柔性聯(lián)接槽。柔性聯(lián)接槽用橡膠或橡塑材料制成。
收集槽帶有安裝支架，安裝支架由底座、聯(lián)桿和彈簧組成，底座上有安裝孔，聯(lián)桿裝在底座的安裝孔中，聯(lián)桿一端與收集槽聯(lián)接，另一端帶有檔圈，在收集槽與底座之間的聯(lián)桿上套有彈簧。
帶有氣缸或油缸，氣缸或油缸與聯(lián)桿聯(lián)接，推動聯(lián)桿運動。
收集槽與卡車車廂用鉸鏈聯(lián)接，收集槽與翻轉(zhuǎn)氣缸或翻轉(zhuǎn)油缸用鉸鏈聯(lián)接。
收集槽可分段，每兩段這間可用橡膠或橡塑柔性連接槽相聯(lián)接，或用連接管分別與貯存箱集水管相聯(lián)接。柔性聯(lián)接槽用橡膠或橡塑材料制成。
本實用新型所設(shè)計的卡車污水收集器中的收集槽安裝在卡車車廂底面，收集槽的凹槽對準車廂底板與廂板的結(jié)合處的縫隙，貯存箱安裝在卡車底盤上，收集槽與貯存箱之間用連接管相通。使用這種卡車污水收集器有如下優(yōu)點1．從卡車車廂中流出的污水流入收集槽中，再通過連接管流入貯存箱中，待卡車到達污水收集處時，將貯存箱中的污水排出，從而避免將污水灑落在路面上，保護了環(huán)境，改善了交通條件。
2．收集槽與車廂聯(lián)接方法有固定式、水平運動式和翻轉(zhuǎn)式，可以適應不同使用要求。
3．收集槽可以分段安裝，適應不同車廂結(jié)構(gòu)形式。
4．本收集槽結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，使用方便，易于維修。


圖1是第一種卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的左視圖。
圖3是
圖1的俯視圖。
圖4是第二種卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的左視圖。
圖6是圖4的俯視圖。
圖7是第三種卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖7的左視圖。
圖9是圖7的俯視圖。
圖10是第四種卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是
圖10的左視圖。
圖12是
圖10的俯視圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細說明。
實施例1本實施例所述卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)示意見
圖1、圖2和圖3所示。
卡車污水收集器由收集槽1、貯存箱2和連接管3組成，收集槽1用螺栓固定安裝在卡車車廂(卡車車廂用雙點劃線表示)的后部，收集槽1為半圓形凹槽，收集槽兩端由檔板4封閉，收集槽下有排水管5。貯存箱2為箱形體，貯存箱2安裝在卡車底盤上，貯存箱2上端有集水管6，下端有排水管7，其上帶有閥門8。收集槽1的排水管5與貯存箱2的集水管6之間用連接管3相連通。
卡車車廂的后廂板是向上翻轉(zhuǎn)的。當卡車裝載帶水貨物后，貨物中的水從車廂的后廂板的縫隙中流出時，由收集槽1收集流出的水，收集槽1中的水通過排水管5、連接管3流入貯存箱2中，從而防止水灑向路面，避免了環(huán)境污染，也避免了灑到路面上的水遇冷結(jié)冰，危害交通安全。當卡車到達污水排放處時，可打開閥門8將貯存箱內(nèi)的存水放掉。
實施例2本實施例所述卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)示意見圖4、圖5和圖6所示。
卡車污水收集器由三條收集槽1、兩個貯存箱2和兩根連接管3組成，三條收集槽1相互聯(lián)接成形，收集槽1為梯形凹槽，槽兩端由檔板4封閉，兩槽之間由橡膠柔性形聯(lián)接槽9相連通。收集槽1用安裝支架安裝在卡車車廂(車廂由雙點劃線表示)底面上，安裝支架由底座10、聯(lián)桿11和彈簧12組成，底座10用螺栓安裝車廂底板上，底座10上有安裝孔，聯(lián)桿11裝在安裝孔中，聯(lián)桿11的一端與收集槽1聯(lián)接，另一端帶有檔圈，在收集槽1與底座10之間的聯(lián)桿11上套有彈簧12。貯存箱2分別安裝在卡車底盤的兩側(cè)，貯存箱2上端有集水管6，下端有排水管7，其上帶有閥門8，卡車車廂兩側(cè)的收集槽1上各有一個排水管5，用連接管3分別與貯存箱上的集水管6相連通。
本實施例所述的卡車污水收集器可以收集從卡車車廂兩側(cè)和后部廂板縫隙中流出的污水，工作原理與實施例1所述基本相同，不同之處是收集槽1之間用柔性聯(lián)接槽9相連，收集槽1安裝在安裝支架的聯(lián)桿11上，當車廂板向下翻轉(zhuǎn)時，車廂板壓迫收集槽1，收集槽1受壓向后退縮，不阻礙車廂板放下，當車廂板向上翻轉(zhuǎn)時，收集槽1會在彈簧作用下恢復到工作位置。
實施例3本實施例所述卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)示意見圖7、圖8和圖9所示。
本實施例所述卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)和工作原理與實施例2所述基本相同，不同之處是在聯(lián)桿后端安裝有氣缸13，收集槽1的后退動作由氣缸完成，使收集槽1受到保護，避免過度碰撞。
實施例4本實施例所述卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)示意見
圖10、
圖11和
圖12所示。
本實施例所述卡車污水收集器的結(jié)構(gòu)和工作原理與實施例2所述基本相同，不同之處是收集槽1的安裝方式不同，收集槽1用鉸鏈14安裝在卡車車廂底面，在收集槽1上還用鉸鏈15裝有翻轉(zhuǎn)氣缸16，翻轉(zhuǎn)氣缸16的另一端用底座17安裝在卡車車廂底面上，當氣缸16的氣缸桿收縮時，收集槽1翻轉(zhuǎn)，收集槽1的外沿收縮到卡車車廂底面，不妨礙車廂板翻轉(zhuǎn)下來，當車廂板向上面翻轉(zhuǎn)時，氣缸桿伸出，收集槽1轉(zhuǎn)回到工作位置。
另一個不同之處是車廂兩側(cè)的收集槽1分為兩段，兩段槽之間用橡膠柔性連接槽18聯(lián)接，組成一個完整的收集槽1。分段的收集槽適用于較長的收集槽上，以便于安裝調(diào)整，也適用于車廂底部有較多構(gòu)件的情況，以便于躲避某些構(gòu)件構(gòu)成的障礙。
權(quán)利要求1．一種卡車污水收集器，其特征是由收集槽、貯存箱和連接管組成，收集槽為長條形，槽兩端帶有擋板，在槽底部有排水管；貯存箱為箱形體，其上有集水管和排水管，排水管上裝有閥門；收集槽上的排水管與貯存箱上的集水管之間用連接管相通。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車污水收集器，其特征是收集槽由二條收集槽組形，或由三條收集槽組成形，或由四條收集槽組成口形，每條收集槽可以帶有單獨的排水管，幾條收集槽也可以共用一個排水管，收集槽之間相通。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車污水收集器，其特征是相鄰兩條收集槽之間裝有形柔性聯(lián)接槽。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車污水收集器，其特征是收集槽帶有安裝支架，安裝支架由底座、聯(lián)桿和彈簧組成，底座上有安裝孔，聯(lián)桿裝在底座的安裝孔中，聯(lián)桿一端與收集槽聯(lián)接，另一端帶有檔圈，在收集槽與底座之間的聯(lián)桿上套有彈簧。
5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的卡車污水收集器，其特征是帶有氣缸或油缸，氣缸或油缸與聯(lián)桿聯(lián)接，推動聯(lián)桿運動。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車污水收集器，其特征是收集槽與卡車車廂用鉸鏈聯(lián)接，收集槽與翻轉(zhuǎn)氣缸或翻轉(zhuǎn)油缸用鉸鏈聯(lián)接。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車污水收集器，其特征是收集槽可分段，每兩段這間可用柔性連接槽相聯(lián)接，或用連接管分別與貯存箱集水管相聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種卡車污水收集器，屬于環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域?？ㄜ囄鬯占饔墒占?、貯存箱和連接管組成，收集槽安裝在卡車車廂底部的側(cè)邊上，收集槽承接車廂板縫隙流出的污水，貯存箱安裝在卡車底盤上，收集箱與貯存箱之間用連接管相連通，貯存箱帶排水管，排水管上有閥門。使用本收集器可以防止卡車上的污水灑到路面，保護環(huán)境。
文檔編號B60R99/00GK2335846SQ98218978
公開日1999年9月1日 申請日期1998年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月9日
發(fā)明者楊志水 申請人:楊志水