專利名稱：一種拋物線鋼板彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛使用的鋼板彈簧。
現(xiàn)有技術(shù)車輛使用的拋物線鋼板彈簧，是用兩片或兩片以上的簧片通過中心螺栓連接，在簧片兩端分別以卡箍連接固定。其不足之處是簧片之間產(chǎn)生磨擦，一方面，降低了簧片的使用壽命，另一方面，車輛在行駛中噪音較大，駕駛員及乘客感到不舒。
本實(shí)用新型的目的是提供一種減少簧片之間磨擦，從而延長簧片使用壽命，減少噪音污染，提高乘車舒適性的拋物線鋼板彈簧。
本實(shí)用新型的目的可通過如下措施來實(shí)現(xiàn)該拋物線鋼板彈簧的簧片通過中心螺栓、卡箍連接，簧片間設(shè)有減磨片。
本實(shí)用新型的目的還可通過如下措施來實(shí)現(xiàn)減磨片位于簧片兩端的簧片與簧片之間。減磨片由橡膠板構(gòu)成。橡膠板的上、下面分別設(shè)有面板。
本實(shí)用新型由于設(shè)置了減磨片，從而避免了簧片與簧片的直接磨擦，延長了簧片使用壽命，并起到一定的緩沖作用，同時(shí)，減少了車輛在行駛中的噪音污染，提高了乘車人和駕駛員在車輛行駛中的舒適性，另外降低了整車重量。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖；圖2是
圖1中減磨片的放大示意圖。
下面參照附圖作進(jìn)一步說明三片拋物線鋼板簧片4的中心以中心螺栓3連接，在簧片4兩后段部分別以卡箍2連接固定，簧片4兩端的簧片與簧片間分別設(shè)置減磨片1，該減磨片1分別位于卡箍2外側(cè)。減磨片1由橡膠板(或塊)5及設(shè)置在上、下面的面板6組成。面板6可采用金屬板(如鋼板、鐵板或其他類似金屬板)或塑料板。
權(quán)利要求1.一種拋物線鋼板彈簧，簧片(4)通過中心螺栓(3)、卡箍(2)連接，其特征在于簧片(4)間有減磨片(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拋物線鋼板彈簧，其特征在于減磨片(1)位于簧片(4)兩端的簧片與簧片間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拋物線鋼板彈簧，其特征在于減磨片(1)由橡膠板(5)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種拋物線鋼板彈簧。其特征在于橡膠板(5)的上、下面分別設(shè)有面板(6)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于車輛的拋物線鋼板彈簧，該拋物線鋼板彈簧的簧片通過中心螺栓及卡箍連接，在簧片與簧片間設(shè)有減磨片。該減磨片位于簧片兩端的簧片與簧片間，減磨片由橡膠板及設(shè)置在上、下面的面板組成。
文檔編號B60G11/02GK2352385SQ9822262
公開日1999年12月8日 申請日期1998年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月12日
發(fā)明者馮國剛, 劉安君 申請人:中國重型汽車集團(tuán)公司技術(shù)發(fā)展中心