專利名稱：滑輪扣板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車、輪船、火車上，和拉繩配合使貨物被捆綁得更結(jié)實(shí)、穩(wěn)定的壓板或者扣板。
目前，汽車、輪船、火車等交通工具上捆綁貨物時(shí)往往只用繩子或者隨便利用一些木板、棍子輔助捆綁，使得貨物受繩子的拉、壓被破壞，遮蓋帆布容易被磨損且容易松開造成貨物被雨淋濕。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使貨物被捆綁得比較牢固的滑輪扣板。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的滑輪扣板包括底板和滑輪組件，底板可以是平面形、90°折面形或半園柱面形，滑輪組件由輪架、輪軸、滑輪組成，滑輪組件安裝在底板上，每塊滑輪扣板可以設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的滑輪組件。
由于上述技術(shù)解決方案中，滑輪扣板包括底板和安裝在底板上的滑輪，繩子通過滑輪的輪槽拉緊并壓住滑輪，繩子對(duì)滑輪的壓力傳遞到底板使底板壓緊貨物，底板覆蓋的面積比較大，使得貨物被捆綁得比較牢固，其中，平面形的滑輪扣板主要用于壓住貨堆的頂面或側(cè)面，90°折面形的滑輪扣板主要用于壓住貨堆的頂面和側(cè)面或者側(cè)面和側(cè)面的棱角處，半園柱面形的滑輪扣板主要用于壓住木材等園柱形的貨物。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1本實(shí)用新型實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為
圖1所示滑輪扣板的俯視結(jié)構(gòu)圖。
圖3為
圖1A-A剖視的放大結(jié)構(gòu)圖。
其中1、底板；2、滑輪組件；3、輪架；4、輪軸；5、滑輪；6、滑槽；7、底板主體；8、滑槽壓板。
如圖所示，滑輪扣板由一塊底板1和三個(gè)滑輪組件2組成，底板1上設(shè)有滑槽6，滑輪組件2安裝在底板1的滑槽6內(nèi)并可引滑槽6滑動(dòng)，底板1由底板主體7和滑槽壓板8兩部分連接而成，底板主體7和滑槽壓板8之間的間隙則構(gòu)成底板1的滑槽6，滑輪組件2主要由輪架3、輪軸4、滑輪5組裝構(gòu)成，一般情況下底板主體7的材料選用毛竹，滑槽壓板8等選用鐵或鋁，而在一些強(qiáng)度要求特別高的場所底板主體7的材料也應(yīng)選用金屬。
前面所述的滑輪扣板的底板1為90°折面形，要得到底板1為平面形或半園柱面形的滑輪扣板，只要將底板主體7、滑槽壓板8、輪架3的底部的形狀做相應(yīng)的變動(dòng)即可。
滑輪扣板的滑輪組件2數(shù)量可根據(jù)不同的需要進(jìn)行設(shè)置，滑輪扣板的滑輪組件2也可以設(shè)計(jì)成固定安裝在底板1上，不能來回滑動(dòng)的實(shí)施方案。
權(quán)利要求1.一種滑輪扣板，其特征在于滑輪扣板包括底板(1)和滑輪組件(2)，底板(1)可以是平面形、90°折面形或半園柱面形，滑輪組件(2)由輪架(3)、輪軸(4)、滑輪(5)組成，滑輪組件(2)安裝在底板(1)上，每塊滑輪扣板可以設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的滑輪組件(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪扣板，其特征在于底板(1)上引底板(1)的長度方向設(shè)有一定長度的滑槽(6)，滑輪組件(2)安裝在底板(1)的滑槽(6)內(nèi)并可引著滑槽(6)自由滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑輪扣板，其特征在于底板(1)由底板主體(7)和滑槽壓板(8)連接構(gòu)成，底板主體(7)和滑槽壓板(8)之間的間隙構(gòu)成底板(1)的滑槽(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪扣板，其特征在于滑輪組件(2)固定安裝在底板(1)的某一位置，滑輪(5)引輪軸(4)的長度方向不能滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于汽車、輪船等交通工具上的滑輪扣板,其特征在于:滑輪扣板包括底板(1)和滑輪組件(2),底板(1)可以是平面形、90°折面形或半圓柱面形,滑輪組件(2)由輪架(3)、輪軸(4)、滑輪(5)組成,滑輪組件(2)安裝在底板(1)上,每塊滑輪扣板可以設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的滑輪組件(2)。
文檔編號(hào)B60P7/06GK2343030SQ9822461
公開日1999年10月13日 申請日期1998年7月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月16日
發(fā)明者胡理淵 申請人:胡理淵