專利名稱：車用后視鏡支撐座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支撐座，特別是一種適用于摩托車、汽車等車用后視鏡支撐座。
車用后視鏡是駕駛?cè)藛T用來(lái)觀察車后境況的，它通常安裝在駕駛?cè)藛T的前部。目前，后視鏡在安裝完成后與載體呈剛性聯(lián)接，可動(dòng)后視鏡也只是被動(dòng)的，只有開啟與關(guān)閉兩種狀態(tài)。現(xiàn)有的后視鏡主要存在如下不足之處1、安全性欠佳。在行駛中如遇其它物體碰擦，因其呈剛性狀態(tài)，固影響行駛穩(wěn)定性，尤其是二輪摩托車，而現(xiàn)有可動(dòng)式后視鏡如遇碰擦雖可折疊，但不能自動(dòng)回位到正常位置，仍影響正常行駛。2、不能節(jié)約空間，在停放車輛時(shí)，由于后視鏡向外伸出，故既浪費(fèi)停車場(chǎng)地的空間，又易與其它物體相碰受損。3、不能任意調(diào)節(jié)。由于后視鏡不能任意旋轉(zhuǎn)，因此，不能通過(guò)調(diào)節(jié)后視鏡使鏡面與駕駛?cè)藛T之間的距離達(dá)到最佳后視效果。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可任意旋轉(zhuǎn)并可自動(dòng)復(fù)位的車用后視鏡支撐座。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可旋轉(zhuǎn)復(fù)位的車用后視鏡支撐座，其特征在于它包括殼體、帶齒母盤、帶齒子盤、支桿、扭簧和彈簧；帶齒母盤和帶齒子盤的盤面相互嚙合，帶齒母盤與其盤面相背端從殼體下端的開口處伸出并與車體相連，帶齒子盤與其盤面相背端伸出一柱形凸體，該凸體插在支桿下端相對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，支桿的另一端從殼體的上端開口處伸出并與后視鏡相連，帶齒子盤通過(guò)銷釘與殼體定位，扭簧的一端與帶齒子盤相連，另一端與支桿相連，彈簧壓在殼體和帶齒母盤之間。帶齒子盤和支桿通過(guò)螺紋連接，帶齒母盤和帶齒子盤的齒面可設(shè)在端面，也可設(shè)在周邊。
本實(shí)用新型的工作原理是一般情況下，在扭簧和彈簧作用下，后視鏡處于扭力平衡的位置上，帶齒母盤和帶齒子盤相互嚙合，當(dāng)需要調(diào)節(jié)后視鏡的角度時(shí)，用手握住支桿向上拔，支桿帶動(dòng)帶齒子盤并使子盤與母盤脫齒，旋轉(zhuǎn)支桿使后視鏡處于要求的角度，然后放手，在彈力作用下子盤和母盤重新嚙合固定。當(dāng)行駛時(shí)，如遇碰擦，支桿與子盤作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)外力消失時(shí)，在扭簧力作用下支桿自動(dòng)復(fù)位到原始位置。
本實(shí)用新型與現(xiàn)技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是1、可任意調(diào)節(jié)后視鏡與駕駛?cè)藛T之間的距離，使后視效果達(dá)到最佳狀態(tài)；2、確保了行駛安全；3、當(dāng)后視鏡被碰離原位后可自動(dòng)復(fù)位，無(wú)需人工調(diào)節(jié)；4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。本實(shí)用新型可適用于各種需要后視鏡的車輛。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步祥述
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例針對(duì)二輪摩托車制作的車用后視鏡支撐座，它包括殼體1、帶齒母盤2、帶齒子盤3、支桿4、扭簧5和彈簧6。殼體1的內(nèi)部為圓形空腔，上下端各設(shè)一個(gè)與空腔相通的圓形通孔。母盤2和子盤3均呈凸圓形，在其盤面上設(shè)有呈放射狀的能相互嚙合的齒，母盤2的另一端從殼體1的下端通孔伸出并與摩托車的方向把相連，子盤3的另一端伸出形成一個(gè)圓形凸起，在該凸起上設(shè)有與支桿4下端凹槽相配合的螺紋。支桿4從殼體1的上端通孔伸出并與后視鏡相連，子盤3通過(guò)銷釘與殼體1定位，扭簧5的一端與子盤3相連，另一端與支桿4相連。彈簧6設(shè)置在殼體1和母盤2的凸臺(tái)肩部之間。
權(quán)利要求1.一種可旋轉(zhuǎn)復(fù)位的車用后視鏡支撐座，其特征在于它包括殼體[1]、帶齒母盤[2]、帶齒子盤[3]、支桿[4]、扭簧[5]和彈簧[6]；帶齒母盤[2]和帶齒子盤[3]的盤面相互嚙合，帶齒母盤[2]與其盤面相背端從殼體[1]下端的開口處伸出并與車體相連，帶齒子盤[3]與其盤面相背端伸出一柱形凸體，該凸體插在支桿[4]下端相對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，支桿[4]的另一端從殼體[1]的上端開口處伸出并與后視鏡相連，帶齒子盤[3]通過(guò)銷釘與殼體[1]定位，扭簧[5]的一端與帶齒子盤[3]相連，另一端與支桿[4]相連，彈簧[6]壓在殼體[1]和帶齒母盤[2]之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后視鏡支撐座，其特征在于帶齒子盤[3]和支桿[4]通過(guò)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的車用后視鏡支撐座，其特征在于帶齒母盤[2]和帶齒子盤[3]的齒面可設(shè)在端面，也可設(shè)在周邊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用后視鏡支撐座，其特點(diǎn)是它包括殼體、母盤、子盤、支桿、扭簧和彈簧，母盤和子盤相互嚙合，母盤另一端與本體相連，子盤另一端與支桿螺紋配合，支桿另一端與后視鏡相連，扭簧兩端分別與子盤和支桿相連，彈簧位于殼體和母盤之間，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以將后視鏡旋轉(zhuǎn)到任意位置，當(dāng)后視鏡被碰離原位后可自動(dòng)復(fù)位，故提高了行駛的安全性。本實(shí)用新型可適用于各種需后視鏡的車輛。
文檔編號(hào)B60R1/06GK2335832SQ9822728
公開日1999年9月1日 申請(qǐng)日期1998年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月9日
發(fā)明者白希純 申請(qǐng)人:南京金城機(jī)械有限公司