專利名稱：液壓無(wú)級(jí)調(diào)速散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱使用的液壓無(wú)級(jí)調(diào)速散熱器，屬于動(dòng)力機(jī)械散熱裝置領(lǐng)域。
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力機(jī)械散熱裝置，一般都將動(dòng)力機(jī)械通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置直接帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)對(duì)動(dòng)力機(jī)械自身進(jìn)行降溫，這種降溫裝置雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是卻存在著風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不能調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)，因此其降溫效果還是不夠理想。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的液壓無(wú)級(jí)調(diào)速散熱器。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它由油箱(1)、過(guò)濾網(wǎng)(2)、油泵(3)、調(diào)速閥(5)、液壓馬達(dá)(6)、風(fēng)扇葉片(7)、安全閥(8)、換向閥(9)組成，油箱(1)的出油口通過(guò)管道與過(guò)濾網(wǎng)(2)連接，過(guò)濾網(wǎng)(2)通過(guò)管道與油泵(3)連接，油泵(3)的出油口通過(guò)管道與調(diào)速閥(5)和安全閥(8)連接，安全閥(8)的出油口通過(guò)管道接油箱(1)的回油口，調(diào)速閥(5)的出油口通過(guò)管道與換向閥(7)連接，液壓馬達(dá)(6)的進(jìn)油口和出油口分別通過(guò)管道與換向閥(9)連接，風(fēng)扇葉片(7)裝在液壓馬達(dá)(6)上，在換向閥(9)與油箱(1)之間還連接有一根回油管(4)。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有能夠無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的優(yōu)點(diǎn)，使用時(shí)先將本實(shí)用新型安裝在需要實(shí)用的工程機(jī)械或汽車上，然后采用通常使用的傳動(dòng)齒輪或皮帶將工程機(jī)械或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到油泵(3)上，這時(shí)當(dāng)工程機(jī)械或汽車工作時(shí)即可帶動(dòng)油泵(3)工作，從而使液壓馬達(dá)(6)帶動(dòng)風(fēng)扇葉片(7)旋轉(zhuǎn)，這樣本實(shí)用新型即可對(duì)工程機(jī)械或汽車有關(guān)部位進(jìn)行冷卻降溫工作，根據(jù)散熱的需要，可調(diào)節(jié)換向閥(9)和調(diào)速閥(5)，即可控制風(fēng)扇葉片(7)的轉(zhuǎn)停及轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)動(dòng)速度，從而進(jìn)行有效的散熱。
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的液壓原理圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例在本實(shí)施例中所有的零部件均采用市場(chǎng)上出售的成品進(jìn)行組裝，用管道將油箱(1)的出油口與過(guò)濾網(wǎng)(2)連通，過(guò)濾網(wǎng)(2)的出口用管道與油泵(3)的進(jìn)油口連接，油泵(3)的出油口用管道與調(diào)速閥(5)和安全閥(8)連接，安全閥(8)的出油口用管道接到油箱(1)的回油口，將調(diào)速閥(5)的出油口用管道與換向閥(7)連接，將液壓馬達(dá)(6)的進(jìn)油口和出油口分別用管道與換向閥(9)連接，將風(fēng)扇葉片(7)裝在液壓馬達(dá)(6)上，在接向閥(9)與油箱(1)之間再連接一根回油管(4)即成。
權(quán)利要求1.一種液壓無(wú)級(jí)調(diào)速散熱器，它由油箱(1)、過(guò)濾網(wǎng)(2)、油泵(3)、調(diào)速閥(5)、液壓馬達(dá)(6)、風(fēng)扇葉片(7)、安全閥(8)、換向閥(9)組成，其特征在于油箱(1)的出油口通過(guò)管道與過(guò)濾網(wǎng)(2)連接，過(guò)濾網(wǎng)(2)通過(guò)管道與油泵(3)連接，油泵(3)的出油口通過(guò)管道與調(diào)速閥(5)和安全閥(8)連接，安全閥(8)的出油口通過(guò)管道接油箱(1)的回油口，調(diào)速閥(5)的出油口通過(guò)管道與換向閥(7)連接，液壓馬達(dá)(6)的進(jìn)油口和出油口分別通過(guò)管道與換向閥(9)連接，風(fēng)扇葉片(7)裝在液壓馬達(dá)(6)上，在換向閥(9)與油箱(1)之間還連接有一根回油管(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓無(wú)級(jí)調(diào)速散熱器，它由油箱、過(guò)濾網(wǎng)、油泵、調(diào)速閥、液壓馬達(dá)、風(fēng)扇葉片、安全閥、換向閥組成，油箱的出油口通過(guò)管道與過(guò)濾網(wǎng)連接，過(guò)濾網(wǎng)通過(guò)管道與油泵連接，油泵用管道與調(diào)速閥和安全閥連接，安全閥用管道接油箱的回油口，調(diào)速閥用管道與換向閥連接，液壓馬達(dá)的進(jìn)油口和出油口分別通過(guò)管道與換向閥連接，風(fēng)扇葉片裝在液壓馬達(dá)上，在換向閥與油箱之間還連接有一根回油管。本實(shí)用新型具有能夠無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60H1/00GK2335814SQ98228148
公開(kāi)日1999年9月1日 申請(qǐng)日期1998年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月12日
發(fā)明者熊興勇 申請(qǐng)人:熊興勇