專利名稱：一種重型汽車整體式驅(qū)動半軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車驅(qū)動裝置技術(shù)領(lǐng)域。
半軸是汽車車輪驅(qū)動系統(tǒng)的部件之一，通過它將動力傳遞給車輪。已有技術(shù)裝配式半軸包含半軸和套環(huán)。套環(huán)作為傳動齒輪箱與半軸結(jié)合處的滾珠軸承的內(nèi)滾道，以過盈配合牢固地裝在半軸的中段，當(dāng)車輛運行一定時間，套環(huán)有較大磨損時，可將套環(huán)從半軸上卸下加以更換。但套環(huán)的更換和加工均需較好的設(shè)備和工藝，例如，套環(huán)壁厚僅5mm，表面精度很高，加工不易，并且套入半軸后，還要進(jìn)行熱處理和精加工，修理半軸只有在技術(shù)條件好的修理廠進(jìn)行。在一般的汽車修理廠，由于不具備更換套環(huán)和精加工的條件，只好將整根半軸連同套環(huán)一起報廢和更換，縮短了半軸的使用壽命，半軸的平均壽命僅為2-6月。
本實用新型的目的在于提供一種整體式半軸。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種重型汽車整體式驅(qū)動半軸，包含半軸、連接環(huán)、連接齒和滾珠軸承滾道。連接環(huán)位于半軸的一端，與驅(qū)動環(huán)上的十字頭結(jié)合。連接齒位于半軸的另一端，與傳動齒輪箱中的傳動齒輪結(jié)合也可與車輪結(jié)合。滾珠軸承滾道位于半軸中段靠近連接環(huán)的部位，作為傳動齒輪箱殼體與半軸結(jié)合處的滾珠軸承的內(nèi)滾道。半軸連接環(huán)、連接齒和滾珠軸承滾道構(gòu)成一個整體式半軸。整體式半軸以高碳鋼制成，進(jìn)行機械加工達(dá)到所需尺寸的要求，然后對滾珠軸承滾道進(jìn)行熱處理然后精細(xì)加工，以達(dá)到對軸承滾道的硬度和精度的要求。
本實用新型與已有技術(shù)裝配式半軸相比，其優(yōu)點是一次成型一次加工，不需分別制造然后裝配、加工，因此加工工藝少，成本低，而且更換容易，在一般無精加工能力的汽車修理廠即可實現(xiàn)，對汽車使用人和汽車修理行業(yè)帶來很大的方便。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。對
圖1說明如下，
圖1中，1為半軸，2為連接環(huán)，3為連接齒，4為滾珠軸承滾道。
權(quán)利要求1.一種重型汽車整體式驅(qū)動半軸，其特征在于包含半軸(1)、連接環(huán)(2)、連接齒(3)，滾珠軸承滾道(4)；連接環(huán)(2)位于半軸(1)的一端，與驅(qū)動環(huán)上的十字頭結(jié)合，連接齒(3)位于半軸(1)的另一端，與傳動齒輪箱中的傳動齒輪結(jié)合，也可與車輪結(jié)合；滾珠軸承滾道(4)位于半軸(1)中段靠近連接環(huán)(2)的部位，作為傳動齒輪箱殼體與半軸(1)結(jié)合部位的滾珠軸承的內(nèi)滾道；半軸(1)、連接環(huán)(2)、連接齒(3)和滾珠軸承滾道(4)構(gòu)成一個整體式半軸。
專利摘要半軸是汽車驅(qū)動裝置的部件之一。已有的半軸為裝配式的,不易加工。本實用新型是一種整體式半軸,包含半軸、連接環(huán)、連接齒和滾珠軸承滾道。連接環(huán)位于半軸一端,連接齒位于另一端,滾珠軸承滾道位于中段靠近連接環(huán)部位作為傳動齒輪箱殼體與半軸結(jié)合處的軸承的內(nèi)滾道。半軸、連接環(huán)、連接齒和軸承滾道構(gòu)成一個整體式半軸。本實用新型優(yōu)點是制造加工比較容易,成本低,修理更換半軸工藝簡單易行,可減少運行成本。
文檔編號B60B35/14GK2330533SQ9822836
公開日1999年7月28日 申請日期1998年2月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月26日
發(fā)明者楊春利, 王長斌, 廖光強 申請人:重慶市沙坪壩區(qū)飛亞機械廠