專利名稱：26型實心人力車胎的改進構造的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力車用的實心車胎的構造，特別是一種26型人力車用的實心車胎構造的改進。
26型人力車(即板車、手推車)是一種比較常見的人力車，目前主要在一些道路條件比較差的場合和地區(qū)(如施工工地、農(nóng)村等地)使用還比較普遍。以前26型人力車都是使用充氣車胎，這種充氣車胎在環(huán)境條件差的場合使用，經(jīng)常發(fā)生扎破內胎不能使用情況。為了解決充氣車胎易損壞的問題，人們設計了一種實心車胎，它將原來的內外胎合為一體，做成一條具有相當厚度的實心車胎，這種實心車胎不怕釘子、尖石的刺扎，而且負載能力也大大強于充氣車胎。因此，在環(huán)境惡劣的場合，這種實心車胎很受歡迎。但目前使用的26型實心車胎在實用中存在著兩個主要缺陷，一是在使用中經(jīng)常有車胎從鋼圈上脫落的情況發(fā)生；二是目前的實心車胎不易安裝，在安裝過程中經(jīng)常發(fā)生撬壞子口的情況。
本實用新型的目的在于提供一種改進了的26型實心人力車胎的構造，它解決了實習車胎不易安裝和使用中易脫落的問題。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它的構造包括實心胎體(1)，胎體(1)上有子口(2)和槽芯(3)；其特點是，所述的子口(2)的寬度A為47～50mm，槽芯(3)的深度B為22～25mm。
與現(xiàn)有技術比較，本實用新型由于改進了實心車胎的槽芯和子口的尺寸構造，解決了實心車胎不易安裝和使用中易脫落的缺陷。提高了車胎的使用壽命和使用效果，具有更強的實用性，也減少了材料的使用，可廣泛用于26型人力車上。


圖1是本實用新型構造的截面示意圖。
實施例本實用新型的制作與現(xiàn)有的實心人力車胎完全相同，只是現(xiàn)有的實心人力車胎的槽芯(3)的深度為16mm左右，子口(2)的寬度為43mm左右。本實用新型將槽芯(3)的深度尺寸B改為22～25mm，將子口(2)的寬度尺寸A改為47～50mm。具體尺寸的確定，可視制作車胎的材質的優(yōu)劣確定，材質好的可以取上限值，即B為25mm,A為50mm，這樣既不影響負載能力，實用效果又好，又可多節(jié)省材料。材質差點的則取下限值，即B為22mm,A為47mm。
權利要求1.26型實心人力車胎的改進構造，它包括實心胎體(1)，胎體(1)上有子口(2)和槽芯(3)；其特征在于所述的子口(2)的寬度A為47～50mm，槽芯(3)的深度B為22～25mm。
專利摘要本實用新型公開了一種26型實心人力車胎的改進構造,它包括實心胎體(1),胎體(1)上有子口(2)和槽芯(3);其特點是,所述的子口(2)的寬度A為47—50mm,槽芯(3)的深度B為22—25mm。與現(xiàn)有技術比較,本實用新型由于改進了實心車胎的槽芯和子口的尺寸構造,解決了原有的實心車胎不易安裝和使用中易從鋼圈上脫落的缺陷。提高了車胎的使用壽命和使用效果,具有更強的實用性,也減少了材料的使用,可廣泛用于26型人力車上。
文檔編號B60C7/00GK2321640SQ9822848
公開日1999年6月2日 申請日期1998年3月19日 優(yōu)先權日1998年3月19日
發(fā)明者姚儒生 申請人:貴陽貴輪工貿(mào)公司