專利名稱：轉(zhuǎn)向車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用燈技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種可轉(zhuǎn)向車燈。
目前的汽車燈都是由固定于汽車前部葉子板與前車架間的燈座及燈泡組成。這種車燈燈光扇形面軸線方向與車體軸線方向相一致，燈光隨車身軸線方向改變而改變，因此汽車行至轉(zhuǎn)彎處時(shí)必然產(chǎn)生盲區(qū)，在汽車車輪開始轉(zhuǎn)向，而汽車車身軸線未改變方向前，駕駛?cè)藛T只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷拐彎路面情況而駕駛，有些路面因拐彎處路面復(fù)雜，駕駛?cè)藛T來不及判斷而發(fā)生事故，因此在夜間或大霧天駕駛員必須將車速降的很慢，以便有足夠的時(shí)間進(jìn)行判斷，遇到拐彎較急的地段即使車速降下來，也時(shí)常有車輛駛出路面或碰到障礙物而發(fā)生交通事故情況，極不安全。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種燈光扇形面軸線方向與前輪轉(zhuǎn)向完全一致的轉(zhuǎn)向車燈。該車燈燈光扇形面軸線方向改變與車輪轉(zhuǎn)向同步，即方向機(jī)左或右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車燈也同步轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與方向盤及前輪轉(zhuǎn)向角度相一致。
本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)在燈座的中部上、下各增設(shè)有一軸承座，燈座軸承座上設(shè)有與葉子板和前梁上設(shè)有的支架連接的半軸，所說支架為片狀或柱狀，起燈座定位作用，以保證燈座能左、右轉(zhuǎn)動(dòng)，燈座為扇形，燈座前部與燈泡相連，燈座上設(shè)有電插座與電源相連，燈座后部與支桿一端固接，支桿另一端與L過渡連桿一端鉸接，L桿轉(zhuǎn)角處設(shè)有通孔與葉子板或車架上設(shè)有的凸柱套接，過渡L連桿另一端與連桿一端鉸接，連桿另一端與方向機(jī)轉(zhuǎn)向背軸相連。連桿的另一端也可分別與兩前輪間橫拉桿近輪端相連，當(dāng)然兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈的連桿另一端分別與汽車左前、右前輪剎車盤外端相連仍可達(dá)到同樣效果。連桿與橫拉桿或剎車盤相連裝配時(shí)、右側(cè)燈應(yīng)翻轉(zhuǎn)180度安裝以便二燈同步。
上述鉸接以球關(guān)節(jié)連接最佳。為保證兩個(gè)轉(zhuǎn)向車燈在直路上行駛時(shí)，車燈不左右擺動(dòng)，燈座的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有回位彈簧，彈簧一端與燈座固接，彈簧另一端與前梁或葉子板固接。
從上述情況可知，本實(shí)用新型的目的是可以實(shí)現(xiàn)的以連桿與方向機(jī)轉(zhuǎn)向背軸相連為例，方向機(jī)向左側(cè)轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿將L過渡連桿近支桿端向右側(cè)推，并通過L連桿與支桿間的球關(guān)節(jié)將轉(zhuǎn)向燈向左側(cè)轉(zhuǎn)。而方向機(jī)向右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)整個(gè)轉(zhuǎn)向燈運(yùn)行方向相反。這樣在車身方向尚未變動(dòng)而方向盤或前輪轉(zhuǎn)向時(shí)可提前照亮前方的拐彎處路面情況，為駕駛員準(zhǔn)確判定路面情況，提供了必要的時(shí)間和條件，增加了車輛行駛安全。同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，不會(huì)增加較多成本。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示圖；下面根據(jù)附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如
圖1所示設(shè)計(jì)一中部上、下各有一軸承座3的燈座2，軸承座上設(shè)有與葉子板和前梁上設(shè)有支架連接的半軸4，所說支架為片狀或柱狀，起燈座定位作用，以保證燈座能左、右轉(zhuǎn)動(dòng)，這里的軸承座和半軸也可由凸柱替代，僅是靈活度沒有半軸好。燈座前部與燈泡1相連，燈座上設(shè)有電源插座與電源相連，燈座后部與支桿5一端固接，支桿另一端與L過渡連桿6一端鉸接，連桿彎部設(shè)有園孔與前車梁或葉子板上設(shè)有的支柱套接，過渡L連桿另一端與一連桿7一端鉸接，連桿另一端與方向機(jī)轉(zhuǎn)向背軸相連。本實(shí)施例所說的鉸接均采用球關(guān)節(jié)連接，連桿的另一端也可分別與兩前輪間橫拉桿近輪端相連，當(dāng)然兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈的連桿另一端分別與前左前右前輪剎車盤外端相連仍可達(dá)到同樣效果。連桿與橫拉桿或剎車盤相連時(shí)裝配時(shí)左、右兩燈上下面座相反。為保證兩個(gè)轉(zhuǎn)向車燈在直路上行駛時(shí)，車燈不左右擺動(dòng)，燈座的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有回位彈簧8，彈簧一端與燈座固接，彈簧另一端與前梁或葉子板固接。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向車燈，包括燈座和燈泡，其特征在于燈座(2)中部上、下各增設(shè)有一軸承座(3)，燈座軸承座上設(shè)有與葉子板和前梁上設(shè)有的支架連接的半軸(4)，燈座為扇形，燈座前部與燈泡(1)相連，燈座上設(shè)有電源插座與電源相連，燈座后部與支桿(5)一端固接，支桿另一端與L過渡連桿(6)一端鉸接，L桿轉(zhuǎn)角處設(shè)有與支柱套接的通孔，過渡L連桿另一端與連桿(7)一端鉸接，連桿另一端與方向機(jī)轉(zhuǎn)向背軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向車燈，其特征在于連桿的另一端分別與兩前輪間橫拉桿近輪端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向車燈，其特征在于兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈的連桿另一端分別與左前、右前輪剎車盤外端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向車燈，其特征在于燈座的一側(cè)設(shè)有回位彈簧(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向車燈，其特征在于燈座的兩側(cè)設(shè)有回位彈簧。
專利摘要一種轉(zhuǎn)向車燈,其特征在于:燈座中部上、下各增設(shè)有一軸承座,燈座軸承座上設(shè)有與葉子板和前梁上設(shè)有的支架連接的半軸,燈座為扇形,燈座前部與燈泡相連,燈座上設(shè)有電源線與電源相連,燈座后部與支桿一端固接,支桿另一端與L過渡連桿一端鉸接,L連桿轉(zhuǎn)角處設(shè)有通孔,過渡L連桿另一端與連桿一端鉸接,連桿另一端與方向機(jī)轉(zhuǎn)向背軸相連,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,不會(huì)增加較多成本。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK2351326SQ9822940
公開日1999年12月1日 申請(qǐng)日期1998年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月28日
發(fā)明者鮑長(zhǎng)國(guó) 申請(qǐng)人:鮑長(zhǎng)國(guó)