專利名稱：摩托車燈光信號警示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車燈光信號警示裝置。
為了靜化我們的生活環(huán)境，很多城市實施了機動車禁鳴喇叭的措施以減少噪聲污染，但由于車輛缺乏必要的警示信號，中小型交通事故，特別是摩托車與行人相撞的事故直線上升。在汽車電路中，較先進的都裝有超車、會車燈電路，通過司機操縱手把控制強遠光燈，以強光的警示來達到提醒路人、車輛的目的，而摩托車沒有專門的開關操縱燈光信號，只能通過照明總開關控制車燈，照明總開關位于摩托車控制油門處，頻繁接通、關斷影響行車安全。
本實用新型在于提供一種利用摩托車的喇叭開關控制車燈，方便、安全的摩托車燈光信號警示裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它由繼電器J1、J2、J3、進線束、出線束與控制線構成，繼電器J1、J2、J3并排緊密排列，繼電器上連接有進線束、出線束與兩條控制線，進線束包括遠光入線、近光入線與地線，出線束包括遠光出線、近光出線與地線。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述。


圖1為本實用新型之結構示意圖。
圖2為本實用新型之電路板接線圖。
圖3為本實用新型使用狀態(tài)之電路連接圖。
本實用新型由繼電器J1(1)、J2(2)、J3(3)、進線束(4)、出線束(5)與控制線(6)構成，繼電器J1(1)、J2(2)、J3(3)并排緊密排列，從繼電器上引出進線束(4)、出線束(5)與兩條控制線(6)，進線束(4)包括遠光入線(7)、近光入線(8)與地線(9)，出線束(5)包括遠光出線(10)、近光出線(11)與地線(12)。使用時，斷開原摩托車車輛頭燈與主線束的接插件，將本實用新型接進頭燈與主線束之間，進線束(4)接主線束，出線束(5)接頭燈，兩根控制線(6)接在原車喇叭的接線端上，有正、負極之分，電路連接如圖3所示。繼電器J1(1)的作用是檢測車輛頭燈的開關狀態(tài)，即檢驗是白天行車或夜間行車，繼電器J2(2)的作用是變換近/遠光燈，當夜間行車時，原來用遠光燈，按一下喇叭按鈕，則馬上變換為近光燈，如原來用近光燈，則變幻為遠光燈。繼電器J3(3)的作用是白天行車時，按一下喇叭按鈕，遠光燈閃一下，以提醒路人注意。
白天照明開關斷開，無論變光開關處于什么位置，J1(1)都不得電，J1(1)的常閉觸頭閉合，按一下喇叭按鈕，J3(3)得電，則其常閉觸頭斷開，常開觸頭閉合，車輛上的遠光燈得電點亮，失電后熄滅，J3(3)常閉觸頭的作用是防止振蕩。夜間照明開關閉合，無論變光開關處于什么位置，J1(1)都得電閉合，其觸頭接通J2(2)，所以按一下喇叭，J2就得電動作，變換一下燈光(近→遠或遠→近)。在不按喇叭按鈕時，J2(2)、J3(3)都不得電，其觸頭也都不動作，車輛電路保持原有的邏輯控制關系。如果在喇叭的接線端與本裝置之間再加裝一個2×3的開關，即可達到選擇用聲音(喇叭)信號或燈光信號，方便經(jīng)常在郊區(qū)行駛的車輛。
本實用新型具有以下優(yōu)點(1)不改動原摩托車主線束，可以方便地加裝進去。
(2)不改變原車各電器開關的邏輯控制順序。
(3)除本裝置外，不需再加裝其它設備。
(4)具有通用性繼電器線圈額定電壓為12伏的，適用于所有蓄電池為12伏的車輛；繼電器線圈額定電壓為6伏，則適用于6伏電路的車輛。
(5)本裝置也適用于一些本身不帶燈光信號警示裝置的汽車進行加裝。
權利要求1．一種摩托車燈光信號警示裝置，其特征在于它由繼電器J1、J2、J3、進線束、出線束與控制線構成，繼電器J1、J2、J3并排緊密排列，繼電器上連接有進線束、出線束與兩條控制線，進線束包括遠光入線、近光入線與地線，出線束包括遠光出線、近光出線與地線。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車燈光信號警示裝置。它由繼電器J
文檔編號B60Q1/46GK2324008SQ9823381
公開日1999年6月16日 申請日期1998年3月16日 優(yōu)先權日1998年3月16日
發(fā)明者阮偉明 申請人:阮偉明