專利名稱：汽車座椅導(dǎo)軌式距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于對(duì)汽車座椅在水平方向上作前后移動(dòng)的導(dǎo)軌式距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
在汽車座椅尤其是轎車座椅與車身底盤之間，通常設(shè)置有一套水平滑動(dòng)機(jī)構(gòu)來調(diào)整座椅的前后移動(dòng)位置。一般，水平滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)下型條安裝在底盤上，外上型條安裝在座椅上。這樣，水平滑動(dòng)機(jī)構(gòu)不僅支承著乘客的重量，而且還承受著座椅滑動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的作用力。因此作為汽車上的安全件，要求水平滑動(dòng)機(jī)構(gòu)具有很大的抗彎和抗斷裂強(qiáng)度，能吸收足夠的能量以保證乘客的安全。中國專利申請(qǐng)?zhí)枮?9101606.6的車輛座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)較好地體現(xiàn)了上述要求，但該機(jī)構(gòu)采用上圓球和下滾輪的雙滾動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，不僅所需的零部件增多，制造工藝趨于復(fù)雜，生產(chǎn)成本增高，而且摩擦面增多，滑動(dòng)阻力增大，也影響了座椅的調(diào)節(jié)性能。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、操作靈活方便、且具有極好的抗彎和抗斷裂強(qiáng)度的汽車座椅導(dǎo)軌式距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽車座椅導(dǎo)軌式距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)固定的內(nèi)下型條、一個(gè)活動(dòng)的外上型條、以及在內(nèi)下型條和外上型條所形成的軌道內(nèi)滾動(dòng)并支承外上型條的圓球。內(nèi)下型條的截面呈U型，其垂直側(cè)翼的上端先向外水平方向彎曲形成與圓球配合的下滾動(dòng)導(dǎo)軌，再向下垂直方向彎曲形成折邊。外上型條的截面呈回轉(zhuǎn)型，其上平面的兩側(cè)具有縱向波形段，此縱向波形段外側(cè)的圓弧部分形成與圓球相配合的上滾動(dòng)導(dǎo)軌。該圓弧部分外側(cè)為外上型條的垂直側(cè)翼，此垂直側(cè)翼的下端先向內(nèi)水平方向彎曲形成水平折邊，再向上垂直方向彎曲形成帶縱向波形段的垂直折邊。導(dǎo)桿位于上滾動(dòng)導(dǎo)軌與下滾動(dòng)導(dǎo)軌所形成的軌道中，將其內(nèi)的圓球分隔在軌道兩端。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于其U型內(nèi)下型條和回轉(zhuǎn)型外上型條相配合，使鋼板的強(qiáng)度性能得到了充分的發(fā)揮，極大地提高了調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的抗彎強(qiáng)度和抗斷裂強(qiáng)度。特別是外上型條帶縱向波形段的垂直折邊設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了型條的剛性，又簡化了整體結(jié)構(gòu)，使得調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的摩擦面大為減少，調(diào)節(jié)靈活性大為提高。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1為一種汽車座椅導(dǎo)軌式距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的縱向結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中A-A剖面放大示意圖。
圖中所示調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的內(nèi)下型條2的截面呈U型，其垂直側(cè)翼2a的上端先向外水平方向彎曲形成與圓球3配合的下滾動(dòng)導(dǎo)軌2b，再向下垂直方向彎曲形成折邊2c。外上型條1的截面呈回轉(zhuǎn)型，其上平面的兩側(cè)具有起加強(qiáng)作用的縱向波形段1a，縱向波形段1a外側(cè)的圓弧部分形成與圓球3配合的上滾動(dòng)導(dǎo)軌1b。該圓弧部分外側(cè)為外上型條1的垂直側(cè)翼1c，垂直側(cè)翼1c的下端先向內(nèi)水平方向彎曲形成水平折邊1d，再向上垂直方向彎曲形成帶縱向波形段的垂直折邊1e，進(jìn)一步強(qiáng)化了外上型條1的剛性。圓球3置于上滾動(dòng)導(dǎo)軌1b和下滾動(dòng)導(dǎo)軌2b所形成的軌道中，中間由導(dǎo)桿4將圓球3分隔在軌道的兩端，以防止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在滑動(dòng)過程中圓球3滾向一端，減少摩擦，保持良好靈活地調(diào)節(jié)性能。
在內(nèi)下型條2的左側(cè)折邊2c上沖有方形齒2d，對(duì)應(yīng)地在外上型條1的左側(cè)垂直側(cè)翼1c上安裝有卡鎖5及卡鎖簧6，它們共同構(gòu)成本實(shí)用新型距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的定位部件，使外上型條1相對(duì)于內(nèi)下型條2可靠地保持在選定的位置。在內(nèi)下型條2的端部以及外上型條1上對(duì)應(yīng)于其前后滑動(dòng)最大距離的位置，分別沖壓有限位凸起2e和1g，兩者相配合限制外上型條1在車輛具體類型所規(guī)定的距離內(nèi)滑動(dòng)。而外上型條1端部沖壓出的擋舌1f可確保圓球3在上述軌道中不致脫出。
外上型條1和內(nèi)下型條2均可采用高強(qiáng)度低合金鋼板(如10號(hào)鋼)制成，這種鋼板有很高的比例限和延伸率，再加上內(nèi)下型條的U型和外上型條的回轉(zhuǎn)型結(jié)構(gòu)，既確保了調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有足夠的抗彎和抗裂強(qiáng)度，也因其具有很好的彈性可消除機(jī)構(gòu)中的橫向和側(cè)向間隙，并能彌補(bǔ)車輛底盤以至上面固定座椅的不平度。圓球3和導(dǎo)桿4均可采用工程塑料制成，這樣可消除調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦和沖擊所產(chǎn)生的噪音。
本實(shí)用新型使用時(shí)，內(nèi)下型條2通過螺栓固定在汽車底板上，外上型條1通過螺栓與座椅下支架聯(lián)接，一把座椅下設(shè)有左右兩套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由座椅下部的一個(gè)操縱桿同時(shí)為左右兩套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)開鎖調(diào)整距離即可。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅導(dǎo)軌式距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)固定的內(nèi)下型條(2)、一個(gè)活動(dòng)的外上型條(1)、以及在內(nèi)下型條(2)和外上型條(1)所形成的軌道內(nèi)滾動(dòng)并支承外上型條(1)的圓球(3)、其特征在于內(nèi)下型條(2)的截面呈U型，其垂直側(cè)翼(2a)的上端先向外水平方向彎曲形成與圓球(3)配合的下滾動(dòng)導(dǎo)軌(2b)，再向下垂直方向彎曲形成折邊(2c)；外上型條(1)的截面呈回轉(zhuǎn)型，其上平面的兩側(cè)具有縱向波形段(1a)，縱向波形段(1a)外側(cè)的圓弧部分形成與圓球(3)配合的上滾動(dòng)導(dǎo)軌(1b)，該圓弧部分外側(cè)為外上型條(1)的垂直側(cè)翼(1c)，垂直側(cè)翼(1c)的下端先向內(nèi)水平方向彎曲形成水平折邊(1d)，再向上垂直方向彎曲形成帶縱向波形段的垂直折邊(1e)；導(dǎo)桿(4)位于上滾動(dòng)導(dǎo)軌(1b)與下滾動(dòng)導(dǎo)軌(2b)所形成的軌道中，將其內(nèi)的圓球(3)分隔在軌道兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅導(dǎo)軌式距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的內(nèi)下型條(2)和外上型條(1)均采用高強(qiáng)度低合金鋼板制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅導(dǎo)軌式距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的圓球(3)和導(dǎo)桿(4)均采用工程塑料制成。
專利摘要汽車座椅導(dǎo)軌式距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),由內(nèi)下型條、外上型條、圓球及導(dǎo)桿構(gòu)成。內(nèi)下型條的截面呈U型,其垂直側(cè)翼的上端向水平方向彎曲在外轉(zhuǎn)角處形成與圓球配合的下滾動(dòng)導(dǎo)軌。外上型條的截面呈回轉(zhuǎn)型,其帶縱向波形段的上平面兩側(cè)的圓弧轉(zhuǎn)角處形成與圓球配合的上滾動(dòng)導(dǎo)軌,與圓弧轉(zhuǎn)角處相連的垂直側(cè)翼向內(nèi)回轉(zhuǎn)形成水平折邊和帶有縱向波形段的垂直折邊。本設(shè)計(jì)保證了調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有極好的抗彎抗裂強(qiáng)度,以及結(jié)構(gòu)簡單可靠,操作靈活方便的特性。
文檔編號(hào)B60N2/06GK2331537SQ9823552
公開日1999年8月4日 申請(qǐng)日期1998年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月1日
發(fā)明者五建斌, 戴壽林, 戈國標(biāo) 申請(qǐng)人:武漢云鶴汽車座椅有限公司