專利名稱：汽車空氣干燥器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體說是一種由冷凝系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、吹清系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)和排水系統(tǒng)所組成一體的汽車部件——汽車空氣干燥器。
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車空氣干燥器其濾清器總成的下體部份的底部有一向上翻起的凸緣，與內(nèi)凸起部分形成一環(huán)形凹槽，存在的不足在于在汽車空氣干燥器使用過程中，凹槽中存留的水和雜質(zhì)不能排出，因此水和雜質(zhì)會(huì)被氣流重復(fù)性的吹入干燥系統(tǒng)中，進(jìn)行重復(fù)性的干燥，使部分干燥劑作無用的功，在銹蝕、結(jié)垢后，又會(huì)減少濾芯的有效使用面積，降低其工作效率。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能及時(shí)將濾清器底部凹槽內(nèi)水和雜質(zhì)排除干凈，以保證干燥器工作效率的汽車空氣干燥器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是濾清器的下體零件上(即安放濾芯的環(huán)形凹槽外緣上)開n個(gè)排水口(缺口)。當(dāng)干燥器工作時(shí)，水從干燥系統(tǒng)中流滴到此槽內(nèi)，就會(huì)很快在任意缺口方向流至干燥器最下端——“排水系統(tǒng)”中，待閥門打開排出干凈，從而達(dá)到濾清器內(nèi)不積水的目的，克服了易生銹、結(jié)垢后堵塞濾芯的缺點(diǎn)，尤其是干燥劑重復(fù)做無用功的不足之處。
所說的n個(gè)排水口，n為1、2、3、4、…正整數(shù)。
本實(shí)用新型因不在濾清器總成下體底面上打孔，保持了原設(shè)計(jì)的進(jìn)氣方向，保證了空氣過濾的最佳狀態(tài)。
本實(shí)用新型可只在原來的模具(落料沖模)上改，不需增加其它工裝、加工工時(shí)、零件材料等費(fèi)用。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造經(jīng)濟(jì)、方便易行、合理有效，保證了干燥器的工作效率等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為濾清器下體的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述；
圖1中，汽車空氣干燥器本體10內(nèi)有干燥系統(tǒng)的殼體2，殼體2中底部有過濾板3、過濾網(wǎng)4；殼體2內(nèi)有干燥劑5；殼體下部有濾清器總成1；本體10下部有閥門7、閥門體9和排氣罩8。濾清器總成1的下體6上有一環(huán)形凹槽11，環(huán)形凹槽11內(nèi)有濾芯12，在環(huán)形凹槽11的外沿上開有排水口13。
圖2中，6為濾清器總成的下體，11為環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽11上高4mm和由翻起的外沿14上，開有6個(gè)高3mm寬4mm的小排水口13。
當(dāng)壓縮空氣(潮濕空氣)進(jìn)入本實(shí)用新型時(shí)，經(jīng)過濾清系統(tǒng)，進(jìn)入殼體2中底部的過濾板3、過濾網(wǎng)4到殼體2內(nèi)的干燥劑5內(nèi)，進(jìn)行吸附干燥，除去雜質(zhì)、水份后，送入儲(chǔ)氣筒，供汽車制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行原件使用。當(dāng)儲(chǔ)氣筒中的氣壓達(dá)到額定值，此時(shí)干燥器進(jìn)氣口停止進(jìn)氣，來自吹清室內(nèi)的少量干空氣，將干燥劑吹干，同時(shí)冷凝水滴靠自重流向過濾網(wǎng)4，又回到過濾板3排出殼體2，回流到濾清器1，水和雜質(zhì)匯集在一起，從排水口(缺口)流向本體10的下部，當(dāng)氣將閥門打開時(shí)，經(jīng)過閥門體9上的4個(gè)貫通“十”字孔，沿著閥門7與閥門體9之斜面間隙順排氣罩8排向汽車底部的地面。在汽車開動(dòng)和行駛后，就不斷作其反復(fù)循環(huán)。從而防止制動(dòng)系統(tǒng)中各零部件因銹蝕或凍結(jié)，或由于雜質(zhì)的加劇磨損所造成的制動(dòng)失效。本實(shí)用新型的實(shí)施，增強(qiáng)了干燥器的耐久性能也提高了汽車的安全可靠性。
本實(shí)用新型實(shí)驗(yàn)檢測(cè)效果在同等溫度、壓力的工作環(huán)境下，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在大霧天里兩輛車儲(chǔ)氣筒均無空氣時(shí)，將稱過重的吸濕紙，分別放在各自排氣罩下，當(dāng)干燥器完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)(儲(chǔ)氣筒氣壓達(dá)到額定值)，再次將吸上水分的濕紙分別稱重，這時(shí)測(cè)定本實(shí)用新型一次比現(xiàn)有技術(shù)多排出水、雜質(zhì)14.3克。
權(quán)利要求1.一種汽車空氣干燥器，包括干燥系統(tǒng)和濾清器總成，其特征在于濾清器的下體零件上(即安放濾芯的環(huán)形凹槽外緣上)，開有n個(gè)排水口(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干燥器，其特征在于所說的n個(gè)排水口(13)，n為1、2、3、4、…正整數(shù)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車空氣干燥器，包括干燥系統(tǒng)和濾清器總成，在濾清器總成下體的環(huán)形凹槽的外沿上，開有n個(gè)排水口。本實(shí)用新型保持了原設(shè)計(jì)的進(jìn)氣方向，并能及時(shí)將濾清器底部凹槽內(nèi)的水、雜質(zhì)排除干凈，保證了空氣過濾的最佳狀態(tài)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便易行，合理有效，保證了干燥器的工作效率等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的實(shí)施增強(qiáng)了汽車空氣干燥器的耐久性也提高了汽車的安全可靠性。
文檔編號(hào)B60H3/00GK2355911SQ9824583
公開日1999年12月29日 申請(qǐng)日期1998年11月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月25日
發(fā)明者王廣弼 申請(qǐng)人:王廣弼