專利名稱：：車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌、檢測(cè)系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種車輛防偽系統(tǒng)及方法，特別是利用電子標(biāo)識(shí)牌實(shí)現(xiàn)車輛防偽的系統(tǒng)及方法。機(jī)動(dòng)車被盜問(wèn)題是現(xiàn)今社會(huì)的一大難題?，F(xiàn)在對(duì)機(jī)動(dòng)車的通行管理方法是利用車牌號(hào)進(jìn)行管理。但車牌號(hào)極易偽造，這給盜車、搶劫、銷贓、黑市交易帶來(lái)了可乘之機(jī)。顯然，如果能夠給每一輛車一個(gè)唯一的、不可偽造的、且易于識(shí)別的編號(hào)作為其“身份證明”，上述非法活動(dòng)肯定會(huì)被大大抑制。但現(xiàn)有的各種編號(hào)，包括車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等都無(wú)法滿足這一要求，因?yàn)樗鼈冇械牟灰鬃R(shí)別，有的容易偽造。本發(fā)明的目的就是為了解決以上問(wèn)題，提供一種車輛防偽標(biāo)識(shí)牌、檢測(cè)系統(tǒng)，以及利用這種標(biāo)識(shí)牌和檢測(cè)系統(tǒng)的車輛防偽方法，使檢查方便、可靠。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的的方案包括一種車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌、該標(biāo)識(shí)牌的檢測(cè)系統(tǒng)及基于此標(biāo)識(shí)牌和檢測(cè)系統(tǒng)的車輛防偽檢測(cè)方法。所述車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌的其特征是它包括有處理器CPU、只讀存儲(chǔ)器ROM、動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM、微波發(fā)射機(jī)、微波接收機(jī)、喚醒時(shí)間器、標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū)；每一個(gè)標(biāo)識(shí)牌的標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū)中有一個(gè)芯片的出廠唯一編號(hào)；所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM中存儲(chǔ)有下述各種代碼“車輛國(guó)際終身編碼”、車主身份證號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代碼；所述只讀存儲(chǔ)器ROM中存儲(chǔ)有芯片管理系統(tǒng)COS，即監(jiān)控程序，管理上述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM中的信息的讀或不能讀、寫或不能寫、改或不能改；微波發(fā)射機(jī)、接收機(jī)用于與外界設(shè)備進(jìn)行鏈接，向標(biāo)識(shí)牌中寫入數(shù)據(jù)或讀出標(biāo)識(shí)牌中的數(shù)據(jù)；喚醒時(shí)間器用于控制標(biāo)識(shí)牌的“休眠”與工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換。所述車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)包括讀寫檢測(cè)單元、快速檢索輔助單元；其中讀寫檢測(cè)單元用于向防偽電子標(biāo)識(shí)牌發(fā)送數(shù)據(jù)并接收來(lái)自防偽標(biāo)識(shí)牌的應(yīng)答信號(hào)，它包括數(shù)字電路模塊、射頻電路模塊和天線；數(shù)字電路模塊又包括控制部分和數(shù)據(jù)解調(diào)部分，射頻電路模塊調(diào)制發(fā)射到防偽標(biāo)識(shí)牌的數(shù)據(jù)，提供一個(gè)連續(xù)載波用于防偽標(biāo)識(shí)牌的反向散射波，接收和解調(diào)來(lái)自防偽標(biāo)識(shí)牌的反向散射波信號(hào)；快速檢索輔助單元主要由單片機(jī)MCU組成，它與讀寫檢測(cè)單元相連，對(duì)讀寫檢測(cè)單元讀入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。所述方法是利用上述車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌和車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行車輛防偽的，其特征是包括以下步驟1)將標(biāo)識(shí)牌初始化及個(gè)人化，包括由交管部門向車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌中寫入下述幾種信息車輛國(guó)際終身編碼、車主身份證號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代碼；2)初始化及個(gè)人化的標(biāo)識(shí)牌連同車牌一起發(fā)給車主，作為車輛入戶認(rèn)證的電子身份證；3)將標(biāo)識(shí)牌安裝于車輛上。由于采用了以上的方案，將機(jī)動(dòng)車輛關(guān)鍵性的物理數(shù)據(jù)及特征通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)寫入一個(gè)智能化的電子媒體，稱之為“車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌”。實(shí)際上它是作為車輛的電子身份證，在車輛上牌入戶時(shí)，由交管部門車管所聯(lián)同車牌一起發(fā)給車主。車牌較易偽造，但標(biāo)識(shí)牌內(nèi)由于采用了微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等現(xiàn)代科技手段，且易于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密技術(shù)處理，保證了標(biāo)識(shí)牌的唯一性和不可偽造性。標(biāo)牌的使用同交管部門管理體制和管理方法相結(jié)合，在一定程度上可以從車輛的買贓賣贓、黑市交易、某些執(zhí)法人員的貪贓枉法等源頭上予以扼制，從而減少由于因盜搶車輛謀利的誘惑而演生的犯罪率。從這一點(diǎn)上講，防偽標(biāo)識(shí)牌同車牌一樣都是車輛合法性入戶認(rèn)證的根本依據(jù)，也是交管執(zhí)法人員檢查車輛合法性或非法性的基本檔案。另外，即使社會(huì)上發(fā)生車輛被盜搶的犯罪活動(dòng)，由于本系統(tǒng)采用微波技術(shù)，執(zhí)法人員也能在不停車的情況下在較遠(yuǎn)距離(15米)，用最短的時(shí)間和簡(jiǎn)便的操作方式，即以檢測(cè)如“車輛國(guó)際終身編碼”等最關(guān)鍵信息的真?zhèn)蝸?lái)及時(shí)分辯被查車輛的合法性、或非法性，便于交管人員采取相應(yīng)的處理措施，從這一點(diǎn)上來(lái)講，防偽標(biāo)識(shí)牌又提供了執(zhí)法人員網(wǎng)點(diǎn)檢測(cè)和隨機(jī)檢測(cè)的方便性、機(jī)動(dòng)性和可靠性。圖1是本發(fā)明車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌功能方框示意圖。圖2是本發(fā)明電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)讀寫檢測(cè)單元功能方框示意圖。圖3是本發(fā)明標(biāo)識(shí)牌形成流程圖。圖4是固定式檢測(cè)流程圖。圖5是車輛被截停后人工處理流程圖。圖6是機(jī)動(dòng)式隨機(jī)檢測(cè)流程圖。下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。實(shí)施例一為了完整描述，本實(shí)施例同時(shí)包括了一種車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌、該標(biāo)識(shí)牌的檢測(cè)系統(tǒng)及基于此標(biāo)識(shí)牌和檢測(cè)系統(tǒng)的車輛防偽檢測(cè)方法。其中所述車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌包括有處理器CPU、只讀存儲(chǔ)器ROM、動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM、微波發(fā)射機(jī)、微波接收機(jī)、喚醒時(shí)間器、標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū)；每一個(gè)標(biāo)識(shí)牌有一個(gè)芯片的出廠唯一編號(hào)；所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM中存儲(chǔ)有下述各種代碼“車輛國(guó)際終身編碼”、車主身份證號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代碼；所述只讀存儲(chǔ)器ROM中存儲(chǔ)有芯片管理系統(tǒng)COS(監(jiān)控程序)，管理上述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM中的信息的讀或不能讀、寫或不能寫、改或不能改；微波發(fā)射機(jī)、接收機(jī)用于與外界設(shè)備進(jìn)行鏈接，向標(biāo)識(shí)牌寫入數(shù)據(jù)或讀出標(biāo)識(shí)牌中的數(shù)據(jù)；喚醒時(shí)間器用于控制標(biāo)識(shí)牌的“休眠”與工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換。標(biāo)識(shí)牌內(nèi)還設(shè)置有數(shù)據(jù)自毀終端，在遇破壞或被強(qiáng)行取走時(shí)，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)消失。所述車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)包括讀寫檢測(cè)單元、快速檢索輔助單元；其中讀寫檢測(cè)單元用于向防偽電子標(biāo)識(shí)牌發(fā)送數(shù)據(jù)并接收來(lái)自防偽標(biāo)識(shí)牌的應(yīng)答信號(hào)，它包括數(shù)字電路模塊、射頻電路模塊和天線；數(shù)字電路模塊又包括控制部分和數(shù)據(jù)解調(diào)部分，射頻電路模塊調(diào)制發(fā)射到防偽標(biāo)識(shí)牌的數(shù)據(jù)，提供一個(gè)連續(xù)載波用于防偽標(biāo)識(shí)牌的反向散射波，接收和解調(diào)來(lái)自防偽標(biāo)識(shí)牌的反向散射波信號(hào)；快速檢索輔助單元主要由單片機(jī)MCU組成，它與讀寫檢測(cè)單元相連，對(duì)讀寫檢測(cè)單元讀入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。還包括有系統(tǒng)微機(jī)，它與讀寫檢測(cè)單元的連接是通過(guò)快速檢索輔助單元，它與快速檢索輔助單元中的單片機(jī)MCU之間采用高速雙口RAM以并行方式傳送數(shù)據(jù)，并可以采集、存儲(chǔ)、比對(duì)、分析、處理車輛標(biāo)牌內(nèi)的有關(guān)信息；它還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接公安部交管局各省、市車輛管理所的局域網(wǎng)上，上傳、存放、下載各種車輛專用信息；微機(jī)中還存有疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)；可以按比對(duì)檢測(cè)結(jié)果發(fā)出截?；蚍判熊囕v的指令。根據(jù)需要，本檢測(cè)系統(tǒng)可以分為兩種，一種是固定式，設(shè)置于道口、收費(fèi)站等處，系統(tǒng)中設(shè)置有數(shù)字式車輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘和電子眼；數(shù)字式車輛檢測(cè)器采用數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，通過(guò)電磁感應(yīng)原理，感應(yīng)檢測(cè)并計(jì)數(shù)通行車輛；自動(dòng)道閘用于攔截疑點(diǎn)車輛；電子眼用于對(duì)車輛進(jìn)行攝象。另一種是移動(dòng)式，所述微機(jī)為手提電腦，通過(guò)無(wú)線調(diào)制解調(diào)器上網(wǎng)。所述車輛防偽方法是利用上述車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌和車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行車輛防偽的，其特征是包括以下步驟1)將標(biāo)識(shí)牌初始化及個(gè)人化，包括由交管部門向車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌中寫入下述幾種信息車輛國(guó)際終身編碼、車主身份證號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代碼；2)初始化及個(gè)人化的標(biāo)識(shí)牌連同車牌一起發(fā)給車主，作為車輛入戶認(rèn)證的電子身份證；3)將標(biāo)識(shí)牌安裝于車輛上。在對(duì)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行初始化及個(gè)人化時(shí)，還將下述幾種信息的至少三種進(jìn)行押碼加密處理，然后將加密后的信息一并寫入標(biāo)識(shí)牌中“車輛國(guó)際終身編碼”、車主身份證號(hào)、車牌號(hào)皆需進(jìn)行押碼處理；發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代碼不需進(jìn)行押碼處理。根據(jù)固定式和移動(dòng)式的不同，其用法也不同。在主干道、檢查站、道橋關(guān)口等處設(shè)置固定式車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)，在不停車的情況下對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行逐一檢查或隨機(jī)檢查；快速檢索輔助單元通過(guò)檢測(cè)單元利用微波信號(hào)即時(shí)讀取被檢車輛上的電子標(biāo)識(shí)牌內(nèi)的數(shù)據(jù)，傳送到系統(tǒng)微機(jī)，系統(tǒng)微機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，決定放行或截停車輛。在巡查車上設(shè)置移動(dòng)式車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行隨機(jī)檢查，快速檢索輔助單元通過(guò)檢測(cè)單元利用微波信號(hào)即時(shí)讀取被檢車輛上的電子標(biāo)識(shí)牌內(nèi)的數(shù)據(jù)，傳送到系統(tǒng)微機(jī)，系統(tǒng)微機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，決定放行或截停車輛。下面對(duì)本實(shí)施例的各部分進(jìn)一步詳述。一、本實(shí)施例車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌、檢測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成本系統(tǒng)由以下幾部份構(gòu)成(一)、作為車輛防偽標(biāo)識(shí)牌的微波電腦芯片為達(dá)到較遠(yuǎn)距離(15米)不停車檢測(cè)車輛的合法性或非法性的技術(shù)要求，采用了2．45GHZ載波頻率的微波識(shí)別硬件框架。主要技術(shù)參數(shù)是*帶八位CPU；*有4K字節(jié)ROM；*有內(nèi)部256字節(jié)RAM；*有用戶256字節(jié)RAM；*功率300mw；*檢測(cè)距離15米；*可以不停車檢測(cè)時(shí)速為100公里的過(guò)往車輛；*讀／寫檢測(cè)單元對(duì)標(biāo)識(shí)牌芯片的正向鏈接的數(shù)據(jù)傳輸速率189Kbps；*標(biāo)識(shí)牌芯片對(duì)讀／寫檢測(cè)單元的反向鏈接的數(shù)據(jù)傳輸速率92Kbps；*使用環(huán)境溫度-40℃～+85℃。其功能方塊圖見(jiàn)圖1。(二)、作為在較遠(yuǎn)距離(15米)向防偽標(biāo)識(shí)牌發(fā)送數(shù)據(jù)信號(hào)及接收來(lái)自防偽標(biāo)識(shí)牌應(yīng)答信號(hào)的讀／寫檢測(cè)單元。檢測(cè)單元由數(shù)字電路模塊和射頻電路模塊兩部份組成，數(shù)字電路模塊又由控制部分和數(shù)據(jù)解調(diào)部分組成。射頻電路模塊完成調(diào)制發(fā)射到防偽標(biāo)識(shí)牌芯片的數(shù)據(jù)，完成提供一個(gè)連續(xù)載波用于防偽標(biāo)識(shí)牌的反向散射波，完成接收和解調(diào)來(lái)自防偽標(biāo)識(shí)牌芯片的反向散射波信號(hào)。其主要技術(shù)參數(shù)是正向鏈接*主時(shí)鐘頻率19．075MHZ；*數(shù)據(jù)速率307．66bps(有效189．33Kbps)；*頻率2442MHZ；*調(diào)制已濾波00K；*發(fā)射功率最大500mw(+27毫瓦分貝)；*直接時(shí)序傳播頻譜每位31分割*分割速率9．537兆周／秒；*代碼長(zhǎng)度31；*錯(cuò)誤校正／檢測(cè)16位檢驗(yàn)和，5位奇偶校驗(yàn)(一位校正，二位檢測(cè))；*解調(diào)技術(shù)二極管檢波器。反向鏈接*數(shù)據(jù)速率149bps(有效91．75Kbps)；*頻段低段2418MHZ(±15MHZ)、中段2442MHZ(±15MHZ)、高段2465MHZ(±15MHZ)*調(diào)制反向散射波用差分相移鍵控副載波*副載波頻率596KHZ*頻率跳躍每段75次數(shù)，間隔400KHZ*跳躍速率每個(gè)信息一次*信息長(zhǎng)度變換高達(dá)104字節(jié)*接收靈敏度最小-80毫瓦分貝*副載波調(diào)解用DSP差分相移鍵控*錯(cuò)誤校正16位校驗(yàn)和，5位奇偶校驗(yàn)(一位校正，二位檢測(cè))*交錯(cuò)每個(gè)數(shù)據(jù)字對(duì)是交錯(cuò)的。其功能方塊圖見(jiàn)圖2。(三)、雙發(fā)射天線和雙接收天線兩個(gè)發(fā)射天線和兩個(gè)接收天線；發(fā)射天線是6db的補(bǔ)償天線，接收天線是12db，由于增益不同，接收天線的尺寸僅為發(fā)射天線的1／3。(四)、快速檢索輔助單元*單片機(jī)電路組成連接于讀／寫檢測(cè)單元和系統(tǒng)主機(jī)之間，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控讀卡，減輕系統(tǒng)微機(jī)的負(fù)擔(dān)，提高系統(tǒng)微機(jī)查找相關(guān)數(shù)據(jù)的速度，輔助單元的MCU同系統(tǒng)之間采用高速″雙口RAM″以并行方式傳送數(shù)據(jù)。輔助單元有以下功能①有車輛通過(guò)時(shí)，“數(shù)字式車輛檢測(cè)器”將車輛通過(guò)信號(hào)通知輔助單元，得知過(guò)往車數(shù)，單元的MCU讀取設(shè)定車道上通行車輛上的標(biāo)識(shí)牌數(shù)據(jù)。②單元的MCU讀不到設(shè)定車道上通行車輛標(biāo)識(shí)牌的數(shù)據(jù)時(shí)，說(shuō)明該車輛無(wú)標(biāo)識(shí)牌或標(biāo)識(shí)牌已壞，及時(shí)通知系統(tǒng)微機(jī)下令截停該車查詢。③輔助單元的MCU首先讀取并校驗(yàn)標(biāo)識(shí)牌內(nèi)的“標(biāo)識(shí)牌序列索引編號(hào)”，并將信息及時(shí)傳送到系統(tǒng)微機(jī)；單元MCU則繼續(xù)讀取“車輛國(guó)際終身編碼”等數(shù)據(jù)，“標(biāo)識(shí)牌索引編號(hào)”可以利用交管部門現(xiàn)有某些索引編號(hào)的數(shù)字，如國(guó)家、省、市代碼，加上發(fā)行標(biāo)識(shí)牌芯片時(shí)的序列號(hào)組成。④系統(tǒng)微機(jī)收到來(lái)自單元MCU的“標(biāo)識(shí)牌序列索引號(hào)”后，即按索引號(hào)在有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中查找相關(guān)信息，并等待同單元MCU聯(lián)系核對(duì)數(shù)據(jù)。⑤單元MCU讀出的“車輛國(guó)際終身編碼”將標(biāo)識(shí)牌在發(fā)卡時(shí)已加密生成的“車輛國(guó)際終身編碼”的原押碼同新讀出的22字節(jié)的“車輛國(guó)際終身編碼”和6字節(jié)的出廠唯一編號(hào)再同8字節(jié)的“機(jī)站密鑰”通過(guò)SHF加密算法后得出的新的押碼進(jìn)行比對(duì)，如吻合則屬正確，通知系統(tǒng)微機(jī)下令放行。如屬錯(cuò)誤即刻將信息傳送到系統(tǒng)微機(jī)做進(jìn)一步處理。⑥系統(tǒng)微機(jī)將單元MCU送來(lái)的″錯(cuò)誤″信息在疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中比對(duì)，從而查出是否已報(bào)警的盜搶、遺失、走私車輛。⑦判定非法車輛除主要根據(jù)“車輛國(guó)際終身編碼”信息外，截停疑點(diǎn)車后，還可以從另一聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)微機(jī)通過(guò)交管局網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器從各省市車管所數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)查其它所需的數(shù)據(jù)資料，如車主身份證號(hào)碼、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代號(hào)等。(五)、標(biāo)識(shí)牌芯片初始化及個(gè)人化的發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)卡系統(tǒng)由發(fā)卡機(jī)和發(fā)卡系統(tǒng)軟件組成，發(fā)卡時(shí)由授權(quán)卡授權(quán)開(kāi)機(jī)。初始化及個(gè)人化系統(tǒng)軟件包括根據(jù)卡號(hào)生成的“標(biāo)識(shí)牌序列索引編號(hào)”，發(fā)行用戶標(biāo)識(shí)牌及管理軟件；數(shù)據(jù)查詢(用戶標(biāo)識(shí)牌瀏覽、管理卡瀏覽、核對(duì)查詢)軟件；下裝數(shù)據(jù)軟件；疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)處理(疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)錄入、生成數(shù)據(jù)文件、數(shù)據(jù)查詢)軟件；系統(tǒng)功能(配置系統(tǒng)參數(shù)、注銷、退出系統(tǒng))軟件。(六)、系統(tǒng)微機(jī)主機(jī)及微機(jī)*連接公安部交管局各省、市車輛管理所的局域網(wǎng)上，上傳、存放、下載各種車輛專用信息。*采集、存儲(chǔ)、比對(duì)、分析、處理車輛標(biāo)牌內(nèi)的有關(guān)信息。*存放“疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)”*按檢測(cè)結(jié)果，命令截查機(jī)構(gòu)放行合法車輛，或命令截查機(jī)構(gòu)截停非法車輛。*系統(tǒng)微機(jī)分為主機(jī)和副機(jī)各一臺(tái)，主機(jī)用于日常檢測(cè)過(guò)往車輛；副機(jī)用于核對(duì)被截停查車輛的各種信息數(shù)據(jù)，副機(jī)連接公安部交管局廣域網(wǎng)，并通過(guò)廣域網(wǎng)服務(wù)器調(diào)用其它省、市車管所車輛標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)以備查詢。(七)、數(shù)字式車輛檢測(cè)器和自動(dòng)道閘數(shù)字式車輛檢測(cè)儀包括信號(hào)處理器和檢測(cè)線圈兩個(gè)部份。采用了先進(jìn)的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，通過(guò)電磁感應(yīng)原理，在30KHZ到180KHZ感應(yīng)范圍檢測(cè)并計(jì)數(shù)通行車輛。檢測(cè)儀技術(shù)參數(shù)*計(jì)數(shù)誤差，1×10-6；*交直流12～20V，+50HZ；*感應(yīng)范圍30KHZ～180KHZ．*輸出信號(hào)感應(yīng)時(shí)電平信號(hào)，離開(kāi)時(shí)脈沖信號(hào)。*RS-485接口；*檢測(cè)線圈采用1mm單芯銅芯BVC塑料線，長(zhǎng)度100mm，均勻繞置于線槽內(nèi)，出口處以雙線繞線引出。槽內(nèi)全部用環(huán)氧樹(shù)脂封灌好。技術(shù)參數(shù)導(dǎo)線φ1mm×100m；線圈電阻小于4Ω；線圈面積2．5m×1．5m；線圈對(duì)地絕緣電阻10MΩ；自動(dòng)道閘全自動(dòng)式，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減速機(jī)選用標(biāo)準(zhǔn)擺線針輪減速機(jī)，體積小、傳動(dòng)比大、效率高，停電時(shí)可用于手柄轉(zhuǎn)動(dòng)閘桿。內(nèi)設(shè)控制器，根據(jù)系統(tǒng)微機(jī)發(fā)來(lái)的啟落信號(hào)進(jìn)行啟落操作，啟動(dòng)迅速只需2秒。技術(shù)參數(shù)電源220V～50HZ單相；主機(jī)功耗180Wn=1450r、P、m；功率最大130W；接口方式輸入開(kāi)關(guān)電平直流10～15V，10MA；輸出方式有可控硅和繼電器兩種；閘桿升起(降落)時(shí)間t=2秒；噪音＜70分貝；重量60KG。二、工作原理(一)、標(biāo)識(shí)牌的形成其流程圖如圖3。由交管部門省市地區(qū)交管所應(yīng)用標(biāo)識(shí)牌發(fā)卡系統(tǒng)向標(biāo)識(shí)牌芯片內(nèi)寫入4字節(jié)(暫定為4字節(jié))的“標(biāo)識(shí)牌序列索引編號(hào)”(放在10個(gè)字節(jié)標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū)的后4個(gè)字節(jié)用戶識(shí)別區(qū)內(nèi))①讀／寫檢測(cè)單元和快速檢索輔助單元一次性讀取10字節(jié)的標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū)，先讀6字節(jié)的芯片出廠唯一編號(hào)，再讀4字節(jié)的標(biāo)識(shí)牌序列索引編號(hào)。②向芯片內(nèi)的256字節(jié)RAM區(qū)內(nèi)寫入標(biāo)識(shí)牌的最關(guān)鍵的“車輛國(guó)際終身編碼”信息，再寫入車主身份證號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代碼等信息。③“車輛國(guó)際終身編碼”、“車主身份證號(hào)”、“車牌號(hào)”三個(gè)主要信息需要進(jìn)行押碼加密處理，使之不可能做到偽造。④芯片內(nèi)的8位MCU和ROM區(qū)內(nèi)存放的監(jiān)控程序(COS)嚴(yán)格管理各種信息的讀或不能讀，寫或不能寫，改或不能改，保證了標(biāo)識(shí)牌信息的讀取更改及存儲(chǔ)的安全性。⑤芯片內(nèi)256字節(jié)的用戶RAM區(qū)尚余留122字節(jié)的存儲(chǔ)空間，作為日后發(fā)展所需，如車輛肇事記錄及電子錢包等用途。⑥初始化及個(gè)人化后的標(biāo)識(shí)牌連同車牌一起發(fā)給車主，作為車輛入戶認(rèn)證不可能偽造的車輛電子身份證。(二)、標(biāo)識(shí)牌的安裝①標(biāo)識(shí)牌(約86×54mm)應(yīng)同車輛一起安裝，牌不離車，車不離牌。②標(biāo)識(shí)牌可安裝在車頭擋風(fēng)玻璃內(nèi)右上方處。③標(biāo)識(shí)牌應(yīng)用有機(jī)溶劑將標(biāo)識(shí)牌同擋風(fēng)玻璃溶接為一體。④標(biāo)識(shí)牌表面按交管部門規(guī)定印有有關(guān)圖案及相關(guān)標(biāo)志。⑤為保證標(biāo)識(shí)牌車輛一體化，在系統(tǒng)工程正式啟動(dòng)后，可要求芯片制造廠家在芯片內(nèi)設(shè)置數(shù)據(jù)自毀端，即遇破壞標(biāo)識(shí)牌或強(qiáng)行取走標(biāo)識(shí)牌時(shí)片內(nèi)的存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)消失。(三)、交管部門車管所配備有標(biāo)識(shí)牌發(fā)卡系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)牌讀／寫檢測(cè)單元和快速檢索輔助單元以便及時(shí)處理發(fā)牌、查牌、壞牌處理、丟牌備案、車輛年檢驗(yàn)牌等業(yè)務(wù)事項(xiàng)。(四)、車輛的網(wǎng)點(diǎn)檢測(cè)和隨機(jī)檢測(cè)有兩種方式進(jìn)行。一種是固定式檢測(cè)即在主干道、檢查站、道橋關(guān)口等處設(shè)定固定式檢測(cè)點(diǎn)；固定式檢測(cè)點(diǎn)配置有系統(tǒng)微機(jī)(主輔)、讀／寫檢測(cè)單元、快速檢索輔助、單元數(shù)字式車輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘、電子眼等設(shè)備。另一種是機(jī)動(dòng)性隨機(jī)檢測(cè)方式，即在巡查車上配置手提電腦式系統(tǒng)微機(jī)、讀／寫器檢測(cè)單元、快速檢索輔助單元、無(wú)線調(diào)制解調(diào)器、電源逆變器等。(五)、檢測(cè)標(biāo)識(shí)牌信息時(shí)，可在距天線15M范圍，90度角內(nèi)檢測(cè)時(shí)速為100公里的過(guò)往車輛，同時(shí)可檢測(cè)到20輛車的標(biāo)識(shí)牌信息。(六)、固定式檢測(cè)方式檢測(cè)其流程圖見(jiàn)圖4，其中截停后的處理程序見(jiàn)圖5。數(shù)字式車輛檢測(cè)器及時(shí)將過(guò)某車道檢測(cè)段的車輛信號(hào)傳送到系統(tǒng)微機(jī)，以便確定在某時(shí)段過(guò)往車輛的數(shù)量，防止無(wú)電子標(biāo)識(shí)牌的車輛漏檢。①快速檢索輔助單元即刻讀取車輛標(biāo)牌內(nèi)的10個(gè)字節(jié)標(biāo)識(shí)符ID區(qū)，先讀6字節(jié)的標(biāo)識(shí)牌芯片廠唯一編號(hào)，再讀4字節(jié)的車輛索引編號(hào)，并將信息傳送到系統(tǒng)微機(jī)。②“輔助單元”繼續(xù)讀取標(biāo)識(shí)牌芯片內(nèi)的“車輛國(guó)際終身編碼”。③“輔助單元”首先將“車輛國(guó)際終身編碼”的原有加密押碼同新的驗(yàn)證押碼進(jìn)行比對(duì)。即將“車輛國(guó)際終身編碼”再同已讀取的芯片的6個(gè)字節(jié)的出廠唯一編號(hào)，再同8字節(jié)的“機(jī)站密鑰”通過(guò)SHF加密算法得出后的新的押碼進(jìn)行對(duì)比。④如比對(duì)結(jié)果相符，則通知系統(tǒng)微機(jī)對(duì)被檢測(cè)的車輛放行。⑤如對(duì)比結(jié)果不相符，則即將信息傳至系統(tǒng)微機(jī)，再同系統(tǒng)微機(jī)中存放的“疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)”進(jìn)行比對(duì)，找出是否是已報(bào)案的被盜搶和遺失或走私車輛。⑥系統(tǒng)微機(jī)中的“疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)”存放的是全國(guó)被盜搶、遺失、走私車輛的統(tǒng)報(bào)數(shù)據(jù)及資料。由公安部交管局中心數(shù)據(jù)庫(kù)按時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向各省、市車管所傳播，并能自動(dòng)增、刪、改寫。⑦固定檢測(cè)點(diǎn)的系統(tǒng)微機(jī)是作為省、市車管所局域網(wǎng)的一個(gè)終端機(jī)，通過(guò)有線調(diào)制解調(diào)器由車管所主機(jī)下載加密的疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)及資料到固定檢測(cè)點(diǎn)的系統(tǒng)微機(jī)內(nèi)，建立疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)。⑧如比對(duì)結(jié)果，判定被檢測(cè)車輛非法，則系統(tǒng)微機(jī)下令設(shè)置在離車道檢測(cè)段300米處的自動(dòng)道閘實(shí)行截停。⑨被截停的車輛如執(zhí)法人員需查詢?cè)撥嚫嗟男畔?，可以用另一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的微機(jī)通過(guò)交管局廣域網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器調(diào)用全國(guó)各省市車管所數(shù)據(jù)庫(kù)的有關(guān)其它信息，以便作出處理。⑩如在同一時(shí)間內(nèi)，數(shù)字式車輛檢測(cè)器送出的車輛的數(shù)目信息同輔助單元檢測(cè)到的標(biāo)識(shí)牌信息一致，則證明過(guò)往車輛上都裝有標(biāo)識(shí)牌，如數(shù)目不符，則證明某些過(guò)往車輛上沒(méi)有裝標(biāo)識(shí)牌，對(duì)于無(wú)標(biāo)識(shí)牌車輛，系統(tǒng)微機(jī)即下令截停處理。(七)、機(jī)動(dòng)車隨機(jī)檢測(cè)方式，其流程圖見(jiàn)圖6。機(jī)動(dòng)檢測(cè)方式須結(jié)合固定式檢測(cè)方式才能取得較好的效果，從某些意義上講，機(jī)動(dòng)車隨機(jī)檢測(cè)可能還會(huì)取得更好的效果。巡查車上配備讀／寫檢測(cè)單元、快速檢索輔助單元、手提式電腦、無(wú)線調(diào)制解調(diào)器、電源逆變器等，并有專人負(fù)責(zé)。實(shí)行人機(jī)結(jié)合檢測(cè)。手提式電腦內(nèi)建有疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，可以事先下載，也可以通過(guò)無(wú)線調(diào)制解調(diào)器實(shí)時(shí)下載或?qū)崟r(shí)增刪、更改。機(jī)動(dòng)式檢測(cè)主要對(duì)流動(dòng)車輛，也對(duì)停止車輛進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)；檢測(cè)結(jié)果除由機(jī)器得出判斷外，也由人的觀察、分析得出判斷，如檢查人員發(fā)現(xiàn)從某車標(biāo)識(shí)牌內(nèi)取得的“車輛國(guó)際終身編碼”“車型”“車牌號(hào)”數(shù)據(jù)同實(shí)際觀察到的“車型”“車牌號(hào)”不符，即可截停車做進(jìn)一步查詢處理。車載系統(tǒng)微機(jī)也可以通過(guò)無(wú)線調(diào)制解調(diào)器方式租用GSM信道同交管局廣域網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，對(duì)截停車輛復(fù)查時(shí)，并可通過(guò)交管局廣域網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器調(diào)查各省、市車管所數(shù)據(jù)庫(kù)的車輛有關(guān)數(shù)據(jù)和資料。根據(jù)需要也可采用手持式微波讀／寫設(shè)備進(jìn)行機(jī)動(dòng)式隨機(jī)檢查。三、本實(shí)施例車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌、檢測(cè)系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)檢測(cè)系統(tǒng)的安全性涉及標(biāo)識(shí)牌芯片、讀／寫檢測(cè)單元和系統(tǒng)微機(jī)、發(fā)卡系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)傳輸。(一)、特別要求安全性高的是防偽標(biāo)識(shí)牌芯片，現(xiàn)有以下幾種措施予以保證1)芯片結(jié)構(gòu)帶有8位MCU及4K字節(jié)的ROM區(qū)。通過(guò)MCU的安全管理機(jī)制及ROM區(qū)內(nèi)有效的監(jiān)控程序(COS)嚴(yán)格控制存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)數(shù)據(jù)的可讀、不可讀，可寫、不可寫、不可改。2)6個(gè)字節(jié)不可改寫的ID區(qū)，存放出廠唯一芯片編號(hào)，保證了43億分之一以上的唯一性。3)預(yù)留22個(gè)字節(jié)的“車輛國(guó)際終身編碼”同6個(gè)字節(jié)的“芯片唯一編號(hào)”，加上8個(gè)字節(jié)的“機(jī)站密鑰”通過(guò)不可逆的保密押碼函數(shù)SHF算法得出一個(gè)高安全性的6字節(jié)押碼。由于保密押碼函數(shù)是一個(gè)單向函數(shù)，即已知x，求y=f(x)很容易，反過(guò)來(lái)已知y，求X則不可估算，保證了它的不可逆性。保密押碼函數(shù)還具有良好的隨機(jī)性，如輸入全0，輸出非全0，且輸出中0和1的個(gè)數(shù)接近；輸入全1，輸出非全1，且輸出中0和1的個(gè)數(shù)接近；任意改變輸入中1位，輸出的變化位數(shù)將達(dá)到總位數(shù)的一半左右。由于不可逆性和隨機(jī)性，企圖偽造押碼幾乎是不可能的。實(shí)踐證明，保密押碼函數(shù)計(jì)算產(chǎn)生一次押碼僅需3。3ms，并且總的程序量小于1K字節(jié)。(二)、讀／寫檢測(cè)單元和系統(tǒng)安全性要同交管業(yè)務(wù)部門的嚴(yán)格管理制度相結(jié)合。要有系統(tǒng)操作管理授權(quán)及執(zhí)勤操作授權(quán)。如果需要將傳輸數(shù)據(jù)加密，以密文形式傳輸?shù)綐?biāo)識(shí)牌芯片內(nèi)，可以在讀／寫檢測(cè)單元內(nèi)加入硬件形式的“加密控制器IC”。如具有基于非對(duì)稱算法，16位CPU，1100位算法加密協(xié)處理，寫／擦除時(shí)間為1．8～3．6ms，型號(hào)為SLE66CX80S的加密控制器。也可以應(yīng)用滾動(dòng)加密將數(shù)據(jù)加密后傳輸?shù)綐?biāo)識(shí)牌芯片內(nèi)，滾動(dòng)加密法具有將一位信息可以加密到任意數(shù)，不可逆轉(zhuǎn)，一對(duì)一加(解)密密鑰，密鑰可以從四位到幾十位到幾百位等特性。(三)、發(fā)卡系統(tǒng)的安全性特別要同交管業(yè)務(wù)部門的管理體制和管理制度相結(jié)合。嚴(yán)格實(shí)行管理授權(quán)及操作授權(quán)互相制約的方法。(四)、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩曰旧细鶕?jù)交管部門的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)和局部網(wǎng)絡(luò)的安全規(guī)范進(jìn)行操作。要強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)氖跈?quán)管理，關(guān)鍵數(shù)據(jù)的加密管理和三級(jí)動(dòng)態(tài)密鑰管理。(五)、系統(tǒng)微機(jī)同交管業(yè)務(wù)部門的網(wǎng)絡(luò)接口，按規(guī)范化的網(wǎng)絡(luò)傳輸標(biāo)準(zhǔn)和接口標(biāo)準(zhǔn)銜接。表一列出了本實(shí)施例車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌芯片存儲(chǔ)信息的資源分配；表二列出了微波電腦芯片內(nèi)10個(gè)字節(jié)的標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū)的情況。表一芯片存儲(chǔ)信息的資源分配<tablesid="table1"num="001"><table>編號(hào)信息名稱數(shù)據(jù)形式字節(jié)數(shù)地址其它1首標(biāo)志車輛國(guó)際終身編碼押碼尾標(biāo)志固定任意任意固定1B22B6B1B00H01_16H17_1CH1DH′M′漢字小于五位，英文小于五位，數(shù)字計(jì)算產(chǎn)生′K′2車主身份證押碼數(shù)值任意10B6B1E_27H28_2DH壓縮BCD碼(實(shí)長(zhǎng)20字符)計(jì)算產(chǎn)生車牌號(hào)押碼任意任意10B6B2E_37H38_3DH由漢字、英文、數(shù)字組成計(jì)算產(chǎn)生4發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)ASCII21B3E_52H由21個(gè)英文，數(shù)字組成5車架號(hào)任意23B53_69H由21個(gè)漢字、英文、數(shù)字組成6識(shí)別代碼任意17B6A_7AH任意字符7車型漢字10B7B_84H1-5個(gè)漢字剩余空間122B85_FFH根據(jù)發(fā)展需要可留作一卡多用</table></tables>表二微波電腦芯片內(nèi)10個(gè)字節(jié)的標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū)權(quán)利要求1.一種車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌，其特征是它包括有處理器CPU、只讀存儲(chǔ)器ROM、動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM、微波發(fā)射機(jī)、微波接收機(jī)、喚醒時(shí)間器、標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū)；每一個(gè)標(biāo)識(shí)牌的標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū)中有一個(gè)芯片的出廠唯一編號(hào)；所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM中存儲(chǔ)有下述各種代碼“車輛國(guó)際終身編碼”、車主身份證號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代碼；所述只讀存儲(chǔ)器ROM中存儲(chǔ)有芯片管理系統(tǒng)COS，即監(jiān)控程序，管理上述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM中的信息的讀或不能讀、寫或不能寫、改或不能改；微波發(fā)射機(jī)、接收機(jī)用于與外界設(shè)備進(jìn)行鏈接，向標(biāo)識(shí)牌中寫入數(shù)據(jù)或讀出標(biāo)識(shí)牌中的數(shù)據(jù)；喚醒時(shí)間器用于控制標(biāo)識(shí)牌的“休眠”與工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換；微波發(fā)射機(jī)、接收機(jī)所用的頻率為下述三個(gè)頻段之一900～928MHZ、2．45GHZ、5．8GHZ。2.如權(quán)利要求1所述的車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌，其特征是標(biāo)識(shí)牌內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)自毀終端，在遇破壞或被強(qiáng)行取走時(shí)，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)消失。3.一種車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)，包括讀寫檢測(cè)單元、快速檢索輔助單元；其中讀寫檢測(cè)單元用于向防偽電子標(biāo)識(shí)牌發(fā)送數(shù)據(jù)并接收來(lái)自防偽標(biāo)識(shí)牌的應(yīng)答信號(hào)，它包括數(shù)字電路模塊、射頻電路模塊和天線；數(shù)字電路模塊又包括控制部分和數(shù)據(jù)解調(diào)部分，射頻電路模塊調(diào)制發(fā)射到防偽標(biāo)識(shí)牌的數(shù)據(jù)，提供一個(gè)連續(xù)載波用于防偽標(biāo)識(shí)牌的反向散射波，接收和解調(diào)來(lái)自防偽標(biāo)識(shí)牌的反向散射波信號(hào)；快速檢索輔助單元主要由單片機(jī)MCU組成，它與讀寫檢測(cè)單元相連，對(duì)讀寫檢測(cè)單元讀入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理；射頻電路模塊所用的頻率為下述三個(gè)頻段之一900～928MHZ、2．45GHZ、5．8GHZ。4.如權(quán)利要求3所述的車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)，其特征是還包括有系統(tǒng)微機(jī)，它與讀寫檢測(cè)單元的連接是通過(guò)快速檢索輔助單元，它與快速檢索輔助單元中的單片機(jī)MCU之間采用高速雙口RAM以并行方式傳送數(shù)據(jù)，并可以采集、存儲(chǔ)、比對(duì)、分析、處理車輛標(biāo)牌內(nèi)的有關(guān)信息；它還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接公安部交管局各省、市車輛管理所的局域網(wǎng)上，上傳、存放、下載各種車輛專用信息；其中還存有疑點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)；可以按檢測(cè)結(jié)果發(fā)出截?；蚍判熊囕v的指令。5.如權(quán)利要求3或4所述的車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)，其特征是所述檢測(cè)系統(tǒng)是固定式；還設(shè)置有數(shù)字式車輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘和電子眼數(shù)字式車輛檢測(cè)器采用數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，通過(guò)電磁感應(yīng)原理，感應(yīng)檢測(cè)并計(jì)數(shù)通行車輛；自動(dòng)道閘用于攔截疑點(diǎn)車輛；電子眼用于對(duì)車輛進(jìn)行攝象，它包括抓拍系統(tǒng)的圖像獲得、圖像識(shí)別、圖像存儲(chǔ)、圖像處理技術(shù)。6.如權(quán)利要求3或4所述的車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)，其特征是所述檢測(cè)系統(tǒng)為移動(dòng)式，所述微機(jī)為手提電腦，通過(guò)無(wú)線調(diào)制解調(diào)器上網(wǎng)。7.一種利用權(quán)利要求1所述車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌和權(quán)利要求3所述車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行車輛防偽的方法，其特征是包括以下步驟1)將標(biāo)識(shí)牌初始化及個(gè)人化，包括由交管部門向車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌中寫入下述幾種信息車輛國(guó)際終身編碼、車主身份證號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代碼；2)初始化及個(gè)人化的標(biāo)識(shí)牌連同車牌一起發(fā)給車主，作為車輛入戶認(rèn)證的電子身份證；3)將標(biāo)識(shí)牌安裝于車輛前擋風(fēng)玻璃右上方。8.如權(quán)利要求7所述的車輛防偽方法，其特征是在對(duì)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行初始化及個(gè)人化時(shí)，還將下述幾種信息的至少三種進(jìn)行押碼加密處理，然后將加密后的信息一并寫入標(biāo)識(shí)牌中“車輛國(guó)際終身編碼”、車主身份證號(hào)、車牌號(hào)皆須進(jìn)行押碼處理；發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車型、識(shí)別代碼不用進(jìn)行押碼處理。9.如權(quán)利要求7或8所述的車輛防偽方法，其特征是在主干道、檢查站、道橋關(guān)口等處設(shè)置固定式車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)，在不停車的情況下對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行逐一檢查或隨機(jī)檢查；快速檢索輔助單元通過(guò)檢測(cè)單元利用微波信號(hào)即時(shí)讀取被檢車輛上的電子標(biāo)識(shí)牌內(nèi)的數(shù)據(jù)，傳送到系統(tǒng)微機(jī)，系統(tǒng)微機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，決定放行或截停車輛。10.如權(quán)利要求7或8所述的車輛防偽方法，其特征是在巡查車上設(shè)置移動(dòng)式車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行人機(jī)相結(jié)合的隨機(jī)檢查，快速檢索輔助單元通過(guò)檢測(cè)單元利用微波信號(hào)即時(shí)讀取被檢車輛上的電子標(biāo)識(shí)牌內(nèi)的數(shù)據(jù)，傳送到系統(tǒng)微機(jī)，系統(tǒng)微機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，決定放行或截停車輛。全文摘要本發(fā)明公開(kāi)一種車輛防偽電子標(biāo)識(shí)牌、檢測(cè)系統(tǒng)及方法。電子標(biāo)識(shí)牌包括有處理器CPU、只讀存儲(chǔ)器ROM、動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器RAM、微波發(fā)射機(jī)、微波接收機(jī)、喚醒時(shí)間器、標(biāo)識(shí)符識(shí)別區(qū),其中寫入車輛的基本信息。標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)系統(tǒng)包括讀寫檢測(cè)單元、快速檢索輔助單元,通過(guò)微波對(duì)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行非接觸式讀寫。所述檢測(cè)方法就是利用檢測(cè)系統(tǒng)(固定或動(dòng)檢測(cè)方式)讀出車輛上的電子標(biāo)識(shí)牌所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù),以此對(duì)車輛進(jìn)行鑒別,以判定車輛的真?zhèn)?。文檔編號(hào)B60R13/10GK1279172SQ9911626公開(kāi)日2001年1月10日申請(qǐng)日期1999年6月30日優(yōu)先權(quán)日1999年6月30日發(fā)明者朱正懷,喬永康申請(qǐng)人:朱正懷,喬永康