專利名稱：一種斜交網(wǎng)格狀的輪胎內(nèi)使用彈性龍骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由鋼絲等彈性材料制作的可在無內(nèi)胎及有內(nèi)胎輪胎內(nèi)使用的彈性龍骨架結(jié)構(gòu)。
使用鋼絲制作輪胎內(nèi)的龍骨架，最早在市售子午線輪胎內(nèi)應(yīng)用，但骨架內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼絲是子午線式排布，作用也僅僅是保持外胎在內(nèi)側(cè)打氣后的外形尺寸基本不變，在施妙生和張寶旺91年提出的專利中，首先提出了有承重作用的彈性龍骨架構(gòu)想，但結(jié)構(gòu)為類內(nèi)胎式圓管狀或扁圓管狀。本人的982154208，98251056X專利內(nèi)，則提出向內(nèi)開口的外胎型骨架結(jié)構(gòu)，但骨架是由橫向準(zhǔn)平行密集排布的近Ω型鋼絲承重環(huán)圈與縱向排布加強(qiáng)筋或類加強(qiáng)筋的斜交網(wǎng)格狀鋼絲穩(wěn)定層共同構(gòu)成，完全由斜交網(wǎng)格狀鋼絲等彈性材料制作的輪胎內(nèi)使用彈性龍骨架，還沒有見有人提出過。
本發(fā)明的目的就是要提出一種可應(yīng)用于各種輪胎的具斜交網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)的彈性龍骨架結(jié)構(gòu)。
要實現(xiàn)本發(fā)明，關(guān)鍵在于將筆者已申報專利方案中的骨架內(nèi)鋼絲等彈性材料排布，改變?yōu)橥耆苯痪W(wǎng)格狀特征。
下面就結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行一下描述附

圖1是本發(fā)明彈性龍骨架內(nèi)的鋼絲等材料在可視一側(cè)胎體外表面之內(nèi)的排布方式示意圖。
附圖內(nèi)1斜交網(wǎng)格狀排布的鋼絲等彈性材料2骨架內(nèi)側(cè)開口處的類胎圈體結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明中的斜交網(wǎng)格狀龍骨架，可以由優(yōu)質(zhì)彈簧鋼絲編織而成，也可由鋼板沖壓以及各種彈性材料澆注等方法制成。當(dāng)其由鋼絲編織時，可以使用單股鋼絲，也可使用相互纏繞成繩狀的多股鋼絲，并且網(wǎng)格狀分布的鋼絲等彈性材料的表面，最好加工為凸凹相間狀，以增加骨架材料和橡膠結(jié)合的緊密性。
本發(fā)明中龍骨架內(nèi)側(cè)的類胎圈式結(jié)構(gòu)，在沖壓或澆注制作時，可與斜交網(wǎng)格狀龍骨架主體一起制成。而在斜交網(wǎng)格狀龍骨架主體編織而成時，則可采用開口近U形的固定圈包裹網(wǎng)格狀鋼絲內(nèi)端后利用沖壓釘鉚等固定。另外也可采用類似子午線輪胎胎圈的方法固定。
本斜交網(wǎng)格狀彈性龍骨架，在利用較粗直徑鋼絲制作時，是承重性的龍骨架結(jié)構(gòu)，利用其制成的無內(nèi)胎輪胎，可以不安裝打氣咀，完全利用鋼絲承重骨架彈力承擔(dān)載重，這樣就可不再有任何打氣補(bǔ)胎等麻煩。但這樣制成的無內(nèi)胎輪胎，同樣也可在輪輞及內(nèi)固定夾圈之上裝打氣咀，從而往胎體內(nèi)少量打氣，以便進(jìn)一步提高輪胎的抗壓、抗沖擊等方面性能。而斜交網(wǎng)格狀龍骨架，由較細(xì)鋼絲等彈性材料制成無內(nèi)胎式或有內(nèi)胎輪胎內(nèi)鋼絲骨架時，這種骨架就是比子午線排布骨架更好的鋼絲骨架，用這樣骨架制作的輪胎，同樣也比子午線輪胎彈性更好與使用壽命更長。
權(quán)利要求
1.一種斜交網(wǎng)格狀的輪胎內(nèi)使用彈性龍骨架，由橫切面向內(nèi)開口的近Ω型骨架主體及內(nèi)側(cè)類胎圈體共同構(gòu)成，其特征在于彈性龍骨架主體是由彈簧鋼絲或其它高強(qiáng)度彈性材料制作為完全斜交網(wǎng)格狀。
全文摘要
這一輪胎內(nèi)使用彈性龍骨架,是一種用彈簧鋼絲或其它彈性材料制作的橫切面為近Ω型的類外胎式結(jié)構(gòu),骨架主體為斜交網(wǎng)格狀排布鋼絲等材料制成,胎面內(nèi)側(cè)開口部位,有相同或不同材料制作的類胎圈體,當(dāng)骨架兩側(cè)貼膠制成外胎后,就可裝入車輛輪圈輪輞上使用,這樣的網(wǎng)格狀彈性龍骨架,即可以用于制作不打氣的完全骨架承重?zé)o內(nèi)胎輪胎,也可在打氣式無內(nèi)胎或有內(nèi)胎輪胎內(nèi)使用。并且所制成輪胎具有彈性性能及強(qiáng)度好,使用壽命長等優(yōu)良特性。
文檔編號B60C9/02GK1293119SQ99117900
公開日2001年5月2日 申請日期1999年10月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月17日
發(fā)明者郭宏斌 申請人:郭宏斌