專利名稱：一種防刺破、防爆輪胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種輪胎，特別是一種防刺破、防漏氣、防爆胎的輪胎。
現(xiàn)在使用的防漏輪胎，有的是使用實芯輪胎，有的是往胎內灌注防漏膠，實芯胎因防震效果差而不被廣泛應用，防漏膠只能防小孔；專利公告1163835A公開的解決方案是將傳統(tǒng)的單氣室分隔成多個獨立氣室，而輪胎還是有被刺破的可能；而專利申請96209831公開的是輪胎冠部行駛面上包履帶層，硬墊層，它在實際使用上也很少；而99年11月26日公開的專利992019214雖然在高壓胎方面使用時效果還可以，而在低壓胎上因無內胎而不好安裝，在有內胎時會產生氣嘴被拉壞的現(xiàn)象。
本發(fā)明的目的是提供一種能夠防刺破、防漏氣，具有高壓、低壓胎性能的防爆輪胎。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在外胎(1)和內胎(2)之間增設一加厚的胎墊(3)；內胎(2)的冠部和內沿都是加厚的，氣門嘴(5-a)可設在胎側，也可象現(xiàn)有輪胎一樣設在內沿；外胎(1)的胎側設有氣嘴(5-a)的伸出孔(6-a)；設在內胎內沿的氣門嘴(5-b)配設有軟氣管(7)，它可裝入內胎(2)加厚的內沿設置的環(huán)形圓周凹槽(8-a)內，這個環(huán)形凹槽(8-a)也可設置成為獨立的一層裝在內胎(2)和鋼圈(4-a)之間，也可直接做在鋼圈(4-a)上；鋼圈底座(4-b)上設有2個以上的氣嘴(5-b)的伸出孔(6-b)，可將軟氣管(7)方便地拉出來充氣。
本發(fā)明的積極效果是由于在內外胎之間增設有加厚胎墊，所以能保護內胎不易被扎破；由于內胎的胎冠是增厚的，故更能保證內胎不易被刺破，不易拉大口子而爆胎；由于內胎的氣嘴可設置于內胎胎側，從外胎側部的伸出孔伸出，還可設置在內胎加厚的內沿上，配設有軟氣管，軟氣管可放置在內沿的環(huán)形凹槽里，并且環(huán)形凹槽可獨立作為一層，還可直接焊在鋼圈底座上，這樣，可以使內、外胎在行駛中保持同步，在高速行駛中胎體和鋼圈之間產生相對位移時，氣嘴不會被鋼圈卡住，所以內胎也就不會被拉破漏氣；內胎的內沿加厚時，可避免內胎被夾在環(huán)形凹槽中；鋼圈底座上設置的2個以上長形的氣嘴伸出孔，可以使不論輪胎與鋼圈之間產生的相對位移有多大，都可方便地取出軟氣管來充氣。
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。


圖1是帶鋼圈的輪胎立體簡示圖。
圖2是圖1A-A′正剖簡示圖。
圖3是圖1B-B′截面簡示圖。
附圖編號1．外胎2．內胎3．胎墊4-a．鋼圈4-b．鋼圈底座
5-a．設在內胎(2)側的氣嘴5-b設在內胎(2)內沿的氣嘴6-a．氣嘴(5-a)的伸出孔 6-b．氣嘴(5-b)的伸出孔7．氣嘴(5-b)配連的軟氣管8-a．內胎(2)加厚的內沿上的環(huán)形凹槽8-b．內胎(2)和鋼圈(4)之間獨立的環(huán)形凹槽8-c．鋼圈上的環(huán)形凹槽圖1中，將氣嘴(5-a)設計為從外胎(1)的側部伸出，不與和鋼圈(4-a)接觸。
圖2中，將圖1的輪胎縱剖后可以看到，外胎(1)和內胎(2)之間設置有加厚的胎墊(3)，內胎(2)的冠部和內沿都是加厚的，而且內胎(2)的內沿還設置有環(huán)形凹槽(8-b)。
圖4中，當氣嘴設置于內胎(2)的內沿時，氣嘴(5-b)連有軟氣管(7)，它可安置在內胎(2)內沿的環(huán)形凹槽胎(8-a)或設成獨立一層的環(huán)形凹槽(8-b)中，可從鋼圈(4-a)的底座(4-b)上的伸出孔(6-b)拉出來充氣。
當高速行駛中輪胎和鋼圈產生位移時，從外胎(1)胎側伸出的氣嘴(5-a)和內胎(2)內沿上的氣嘴(5-b)都不會被鋼圈(4-a)卡住。
另外，鋼圈(4-a)上還可設置與鋼圈底座(4-b)連為一體或獨立的環(huán)形凹槽(8-c)。而環(huán)形凹槽(8-a)、(8-b)和(8-c)可獨立存在，或兩種并存，或三種并存。
權利要求
1．一種防刺破，防爆輪胎，由外胎(1)，內胎(2)，以及外胎(1)和內胎(2)之間的胎墊(3)、鋼圈(4)組成，其特征在于外胎(1)的側部安有氣嘴孔(5-a)；而在內胎(2)和外胎(1)之間增設一加厚的胎墊(3)；內胎(2)的冠部和內沿部分都是加厚的，氣門嘴可設在胎側，也可象現(xiàn)有輪胎一樣設在胎的內沿，在內沿的氣門嘴配連有一軟氣管(7)，此軟氣管(7)可裝入內胎(2)加厚的內沿部分設置的氣嘴槽(8-a)內；鋼圈底座(4-b)上設有2個以上的孔(6-b)，可從此將軟氣管(7)拉出來充氣。
2．權利要求1．所述的防刺破、防暴輪胎，其特征在于外胎(1)的胎側設有內胎氣嘴(5-a)的伸出孔(6-a)。
3．根據(jù)權利要求1．所述的防刺破、防暴輪胎，其特征在于胎墊(3)可以是斷面為“Ω”型半包裹內胎或全包裹內胎式，可以有相容性或硬質阻隔式，可做成發(fā)泡空芯或是實芯、加厚的胎墊。
4．權利要求1．所述防刺破、防暴輪胎，其特征在于內胎(2)的冠部加厚，內沿也加厚；氣嘴可設置在胎側，也可設在內沿，氣嘴在內沿時連有軟氣管(7)，本發(fā)明的防刺破、防暴內胎(2)可配在現(xiàn)有技術的任何一種輪胎上。
5．權利要求1．所述的防刺破、防暴輪胎，其特征在于側置的氣嘴(5a)可以是現(xiàn)有的膠層厚度一致內胎把氣嘴設置在輪胎的旁邊。
6．權利要求1．所述的防漏輪胎，其特征在于鋼圈(4-a)的底座(4-b)設有氣嘴槽，此槽開有二個以上的氣嘴出口(6-b)，此槽可以是固定或活動結構組成。
7．權利要求1．所述防刺破、防暴輪胎，其特征在于胎墊(3)可做成“Ω”型墊子可不用內胎而直接配合現(xiàn)有技術低壓無內胎的輪胎使用。
8．根據(jù)權利要求1．所述的防刺破、防暴輪胎，其特征在于氣嘴槽(8-a)和(8-b)可以在內胎上設置，可以作為獨立結構設置在內胎和鋼圈之間，安在鋼圈座上。
全文摘要
一種防刺破、防爆輪胎;在內胎和外胎之間設有加厚胎墊,在外胎側部位置設有氣嘴的伸出孔;為防止內胎與外胎錯位時拉壞內胎,設置在內胎側部的氣嘴與外胎的伸出孔吻合,內胎外沿的冠部增厚,免得被刺漏氣和破口拉大而爆胎,而在內胎的內沿加厚并配有氣嘴、軟管,安置在內沿與鋼圈相接的氣嘴槽內和留有兩個氣嘴孔以上的鋼圈配合,此結構使內胎與鋼圈錯位偏移時氣嘴還可充氣,也解決了內胎與鋼圈的拉扯造成漏氣、爆胎的問題。
文檔編號B60C5/08GK1290611SQ9912112
公開日2001年4月11日 申請日期1999年9月30日 優(yōu)先權日1999年9月30日
發(fā)明者譚明森 申請人:譚明森