專利名稱：汽車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖類，更詳細(xì)地說，是指一種汽車防盜鎖。
常用汽車防盜鎖的種類繁多，主要是藉由鎖定汽車行駛所必須操縱構(gòu)件(如方向盤、排檔桿等)，使竊賊無法順利將汽車駛離，其大致上可區(qū)分為拐杖鎖及排檔鎖二大類，其中，拐杖鎖是用以鎖定方向盤，而排檔鎖是用來鎖定排檔桿。依使用方式的不同，拐杖鎖又可區(qū)分為二類，其一是可直接架設(shè)于方向盤上，而以一端抵制于前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)或門框、駕駛座面板上方；其二，如


圖1所示的拐杖鎖1，是以一端勾住方向盤2、另端勾制于煞車踏板3(或離合器、油門)上。
雖然上述拐杖鎖具備不錯的防盜效果，但是，由于整體長度甚長且重量不輕，因此，使用者行車時僅可將其置于座位下方，無法收置于別處，收藏的便利性不佳；再者，由于其架設(shè)時必須抵制或聯(lián)結(jié)于汽車的不同構(gòu)件上，使得其裝設(shè)方式較為復(fù)雜，且在長期裝、拆的情形下，易使方向盤彎曲或變形。
此外，已知排檔鎖大體上是由一鎖座及一鎖桿所組成。裝設(shè)排檔鎖時，須先于車體上加工(如鉆孔)，始可將鎖座固定(鎖定)于排檔桿旁側(cè)，以供鎖桿將排檔桿鎖置于其與鎖座之間，但是，固定鎖座的動作必須特別的施工，非一般人員所可及，且其施工的動作必將損及車體的結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的在于提出一種由支撐座、承載件、緊迫裝置和鎖桿組所組成的汽車防盜鎖，它不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且便于收藏，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。
本實用新型所采用的技術(shù)方案在于它包括一支撐座，具有一底座，一中空支撐桿，立設(shè)于該底座頂側(cè)；一承載件，具有一承桿，該承桿底端設(shè)有一中空容置部，一套筒，設(shè)于該承桿頂端，一鎖定裝置，設(shè)于該套筒一側(cè)，一擋塊，設(shè)于該承桿中段位置；一緊迫裝置，位于該支撐桿上的中空容置部內(nèi)，用以將該承載件固定于支撐桿上；一鎖桿組，穿置于該套筒內(nèi)，包含一鎖桿，該鎖桿具有一桿身，該桿身一端設(shè)有一齒排結(jié)構(gòu)，一勾塊，設(shè)于該齒排結(jié)構(gòu)外端并對應(yīng)該擋塊，一防脫件，螺設(shè)于該桿身另端；藉此，將該防盜鎖的擋塊抵擋于駕駛座的一踏板前端，并拉動該鎖桿組，而使以該勾塊勾扣于踏板后端，即可穩(wěn)固地鎖定踏板。
本實用新型的優(yōu)點在于它不僅構(gòu)件簡單，便于收藏，而且裝配的動作甚為快捷，且不會破壞車體結(jié)構(gòu)。
圖1為實用新型常規(guī)拐杖鎖的使用狀態(tài)圖。
圖2為本實用新型一較佳實施例的組合分解圖。
圖3為本實用新型一較佳實施例的組合剖視圖。
圖4為本實用新型一較佳實施例的動作示意圖，顯示緊迫裝置連接支撐座與承載件的狀態(tài)。
圖5及圖6為本實用新型一較佳實施例的動作示意圖，顯示鎖定裝置鎖接鎖桿組的狀態(tài)。
圖7為本實用新型一較佳實施例的使用狀態(tài)圖。
圖8為本實用新型一較佳實施例的立體分解圖。
圖9為本實用新型一較佳實施例的使用狀態(tài)圖。
現(xiàn)在結(jié)合上述各附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的較佳具體實施例，首先，請參閱圖2所示，本實用新型一較佳實施例的防盜鎖10，是由一支撐座12、一承載件14、一緊迫裝置16及一鎖桿組18所構(gòu)成。
該支撐座12，具有一開口朝下的中空盤狀底座22，一中空支撐桿24，一體成型立設(shè)于該底座22頂側(cè)軸心處，該支撐桿24內(nèi)側(cè)并與底座22底側(cè)相通，該支撐桿24頂端設(shè)有一相對軸向傾斜適當(dāng)角度的第一抵接面26；該承載件14，具有一適當(dāng)長度的中空承桿27，其內(nèi)是具有一容置部28，該容置部28內(nèi)徑略大于該支撐桿24外徑，一套筒30，一體成型于該承桿27頂端，該套筒30的軸向是垂直該承桿27，一鎖定裝置32，是公知的鎖具，此處不予贅述其詳細(xì)構(gòu)造，固設(shè)于該套筒30一側(cè)，一板狀擋塊34，固設(shè)于該承桿27一側(cè)并對應(yīng)該套筒30一端；該承載件14是以該承桿27套置于支撐桿24上；該緊迫裝置16，具有一中空塞置塊36，置于該容置部28內(nèi)而位于支撐桿24頂端，其外徑略小于該容置部28內(nèi)徑，底端設(shè)有一第二抵接面38，該第二抵接面38是互補(bǔ)地抵接該第一抵接面26，該塞置塊36內(nèi)側(cè)并一體成型架設(shè)有一管狀螺接部40，該螺接部40內(nèi)設(shè)有螺紋42，一鎖件44，是螺栓，自該底座22底側(cè)穿置于該支撐桿24內(nèi)并螺接該螺接部40；該緊迫裝置16是用以連結(jié)該支撐座12與承載件14，并可調(diào)整該承載件14相對該支撐座12的高度；此外，實務(wù)上，該塞置塊36也可設(shè)為實心，此時，該螺接部40是一螺孔；該鎖桿組18，穿置于該套筒30內(nèi)，由一鎖桿46及一防脫件48所組成；該鎖桿46具有一桿身50，一齒排結(jié)構(gòu)52，設(shè)于該桿身50一端，一ㄑ型勾塊54，固設(shè)于該齒排結(jié)構(gòu)52外端并對應(yīng)該擋塊34，其上開設(shè)有一卡槽56；該防脫件48，是一旋鈕，螺接于該桿身50另端，以防止該鎖桿46自該套筒30上脫落。
藉由上述各該構(gòu)件的配合，該防盜鎖10可用以鎖住汽車的煞車踏板(離合器或油門也可)。使用時，需先調(diào)整該承載件14的位置以符合煞車踏板與汽車底板間的距離，其調(diào)整方式如下將該防盜鎖10置于一煞車踏板58(離合器或油門也可)底側(cè)，再將承載件14拉升而使該擋塊34抵接該煞車踏板58前端，此時即為該承載件14的適當(dāng)位置。如圖3所示，將該承載件14固定于上述位置，并螺入該鎖件44，則該塞置塊36由于以第二抵接面38抵接支撐桿24第一抵接面26之故而無法隨之旋轉(zhuǎn)，其即會隨著該鎖件44的鎖緊動作而沿該第一抵接面26下移，同時，該塞置塊36受到支撐桿24的推擠作用將朝承桿27內(nèi)壁偏移，最后，如圖4所示，該支撐桿24與塞置塊36藉由相互嚙合的作用而可緊緊地塞置于該承桿27內(nèi)側(cè)，使該承載件14固定于支撐座14上。
接著，裝設(shè)該防盜鎖10時，是先以該鎖桿46的勾塊54上的卡槽56對應(yīng)該煞車踏板58連桿59的方式立于該煞車踏板58后側(cè)，將該擋塊34抵擋于該煞車踏板58前端底側(cè)，再將該勾塊54勾扣于該踏板58頂緣，然后拉動該鎖桿組18，使煞車踏板58底緣抵靠于該承桿27外側(cè)，繼而旋轉(zhuǎn)該鎖定裝置32，使該鎖定裝置32的一插銷60插置于該齒排結(jié)構(gòu)52的一環(huán)槽62內(nèi)，如圖5及圖6所示，即可將該鎖桿組18鎖定于該承載件14上。藉此，如圖7所示，該防盜鎖10除藉由該支撐座12撐抵于汽車底板外，更配合該勾塊54與擋塊34相對夾制于煞車踏板58頂、底側(cè)的方式，以可將該煞車踏板58穩(wěn)固地鎖定。
請再參閱圖8及圖9所示，它是本實用新型另一較佳實施例的防盜鎖70，其構(gòu)造大體上與該防盜鎖10相同，在此沿用相同的標(biāo)號，不同處在于其更包含有一鎖具72，該鎖具72是由一鎖頭74及一鎖繩76所構(gòu)成。該鎖頭74是公用的鎖頭，此處不另詳述，該鎖繩76可為任何強(qiáng)度佳的材質(zhì)所制成的繩體，實際上以金屬線制成者為佳。使用時，該鎖繩76是穿經(jīng)該勾塊54根部所設(shè)的穿孔78而橫向緊束于該煞車踏板58外側(cè)，再結(jié)合該鎖頭74，以可增益鎖定煞車踏板58的效果。
值得一提的是，使用該防盜鎖時，其調(diào)整承載件位置的動作只需于首次使用時實施一次，藉以符合各型汽車煞車踏板(離合器或油門)相對底板的不同高度，日后鎖設(shè)該防盜鎖時，只需實施上述簡單的靠(將擋塊抵靠于煞車踏板底側(cè))、勾(將勾塊勾扣煞車踏板頂緣)、鎖(鎖定鎖桿組)的動作，即可將煞車踏板穩(wěn)固地鎖定，因此，本實用新型該防盜鎖的操作方式是甚為便捷；再者，欲收藏該防盜鎖時，只需卸下該防脫件，即可取下該鎖桿組，而縮減整體的體積，以便于收置；此外，使用該防盜鎖也不會破壞車體的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜鎖，其特征在于它包含有一支撐座，它具有一底座，一中空支撐桿，立設(shè)于該底座頂側(cè)；一承載件，具有一承桿，該承桿底端設(shè)有一中空容置部，一套筒，設(shè)于該承桿頂端，一鎖定裝置，設(shè)于該套筒一側(cè)，一擋塊，設(shè)于該承桿中段位置；一緊迫裝置，位于該支撐桿上的中空容置部內(nèi)，該承載件固定于支撐桿上；一鎖桿組，穿置于該套筒內(nèi)，包含一鎖桿，該鎖桿具有一桿身，該桿身一端設(shè)有一齒排結(jié)構(gòu)，一勾塊，設(shè)于該齒排結(jié)構(gòu)外端并對應(yīng)該擋塊，一防脫件，螺設(shè)于該桿身另端。
2.按權(quán)利要求1所說的汽車防盜鎖，其特征在于所說的底座，它是一開口朝下的殼體，該支撐桿內(nèi)側(cè)是與該底座內(nèi)部相通。
3.按權(quán)利要求2所說的汽車防盜鎖，其特征在于所說的緊迫裝置，它包含一塞置塊，置于該容置部內(nèi)并位于該支撐桿頂端，一鎖件，自該底座伸置于該支撐桿內(nèi)并鎖接該塞置塊；該支撐桿頂端傾斜設(shè)有一第一抵接面，該塞置塊底端設(shè)有一第二抵接面與該第一抵接面對應(yīng)互補(bǔ)；當(dāng)鎖件旋轉(zhuǎn)時，可使該塞置塊沿該第一抵接面滑動，迫使該塞置塊與支撐桿相互推擠而壓制該承桿內(nèi)壁。
4.按權(quán)利要求3所說的汽車防盜鎖，其特征在于所說的塞置塊，其軸心處設(shè)有一螺接部對應(yīng)該支撐桿內(nèi)側(cè)。
5.按權(quán)利要求1所說的汽車防盜鎖，其特征在于所說的勾塊，其上還設(shè)有一卡槽。
6.一種汽車防盜鎖，其特征在于它包含有一支撐座，具有一底座，一中空支撐桿，立設(shè)于該底座頂側(cè)；一承載件，具有一承桿，該承桿底端設(shè)有一中空容置部，一套筒，設(shè)于該承桿頂端，一鎖定裝置，設(shè)于該套筒一側(cè)，一擋塊，設(shè)于該承桿中段位置；一緊迫裝置，位于該支撐桿上的中空容置部內(nèi)；一鎖桿組，穿置于該套筒內(nèi)，它包含一鎖桿，該鎖桿具有一桿身，該桿身一端設(shè)有一齒排結(jié)構(gòu)，一勾塊，設(shè)于該齒排結(jié)構(gòu)外端并對應(yīng)該擋塊，其連接該齒排結(jié)構(gòu)處設(shè)有一穿孔，一防脫件，螺設(shè)于該桿身另端。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車防盜鎖,它包含一支撐座,具有一底座,一中空支撐桿,立設(shè)于該底座頂側(cè);一承載件,具有一承桿,承桿底端設(shè)有一中空容置部,一套筒,設(shè)于該承桿頂端,一鎖定裝置,設(shè)于該套筒一側(cè),一擋塊,設(shè)于承桿中段位置;一緊迫裝置,位于該支撐桿上的中空容置部內(nèi),一鎖桿組,穿置于該套筒內(nèi),包含一鎖桿,該鎖桿具有一桿身,桿身一端設(shè)有一齒排結(jié)構(gòu),一勾塊,設(shè)于齒排外端并對應(yīng)該擋塊,一防脫件,螺設(shè)于該桿身另端。
文檔編號B60R25/00GK2356893SQ9920482
公開日2000年1月5日 申請日期1999年2月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月14日
發(fā)明者徐鴻誠 申請人:徐鴻誠