專利名稱：一種電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車的調(diào)速控制器，具體地說是一種調(diào)速轉(zhuǎn)把。
現(xiàn)有的電動自行車和電動助動車，其調(diào)速裝置是由機械式鋼索牽引機構(gòu)控制的，鋼索一頭固定在轉(zhuǎn)把上，另一頭與車身上的調(diào)速裝置連接，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把以牽引鋼索，鋼索帶動調(diào)速裝置中的遮光板移動，使電子調(diào)速機構(gòu)工作，從而實現(xiàn)車輛調(diào)速。這樣的調(diào)速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配麻煩，且靈敏度不高；使用一段時間后，鋼索銹蝕后會引起轉(zhuǎn)把失靈、鋼索斷裂等一系列機械故障，導(dǎo)致調(diào)速失控。
本實用新型的目的在于克服機械式鋼索牽引機構(gòu)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、工作穩(wěn)定、使調(diào)速控制器位于轉(zhuǎn)把上的電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把。
本實用新型是這樣實現(xiàn)上述任務(wù)的電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，包括把體和旋轉(zhuǎn)手把，旋轉(zhuǎn)手把套接在把體內(nèi)套上，其特征在于把體內(nèi)設(shè)置電子調(diào)速控制器和導(dǎo)線束，導(dǎo)線束一端聯(lián)接電子調(diào)速控制器，另一端聯(lián)接電動車的調(diào)速裝置，旋轉(zhuǎn)手把上安裝調(diào)速片。
所述的電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于旋轉(zhuǎn)手把與把體間有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧套置在把體內(nèi)套上。旋轉(zhuǎn)把手上有一護手軟套，彼此通過相互嵌合的軸向齒槽套接，以保證有良好的手感。
所述的電子調(diào)速控制器可以是一個光電轉(zhuǎn)換控制器，導(dǎo)線束用于提供工作電源并傳遞調(diào)速控制器與調(diào)速裝置間的電控信號。調(diào)速片可以是光控板，產(chǎn)生的光脈沖信號用于調(diào)整電子調(diào)速控制器的輸出信號，實現(xiàn)對調(diào)速裝置的操縱，進而控制電動車的行駛速度。
本實用新型的優(yōu)點是，將調(diào)速控制器由車身移到轉(zhuǎn)把上，省略了鋼索牽引機構(gòu)，使得轉(zhuǎn)把結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定、裝配方便，轉(zhuǎn)把工作時沒有磨損，有效的提高了調(diào)速靈敏度，操作方便，具有良好的手感。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實用新型的裝配示意圖。
圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把包括可以固定在車把上的把體1和旋轉(zhuǎn)手把3，旋轉(zhuǎn)手把3套接在把體內(nèi)套5上，兩者之間有一套置在把體內(nèi)套5上的復(fù)位彈簧6，使旋轉(zhuǎn)手把3轉(zhuǎn)動、復(fù)位自如。把體1通過定位圈9與車把14連接，并用定位銷13在車把上定位。把體1的內(nèi)腔設(shè)置電子調(diào)速控制器12，該調(diào)速控制器為一光電轉(zhuǎn)換控制器，與旋轉(zhuǎn)手把3上的調(diào)速片2相配合，產(chǎn)生工作控制信號。調(diào)速片2為一由淺色逐步過渡至深色的弧形光控板，安裝在旋轉(zhuǎn)手把3與電子調(diào)速器12相對應(yīng)的位置上，當(dāng)旋轉(zhuǎn)手把3轉(zhuǎn)動時，光控板的移動使光電轉(zhuǎn)換控制器工作，產(chǎn)生變化的電子輸出信號，該信號經(jīng)導(dǎo)線束11通過接插件10傳遞給車身上的調(diào)速裝置，以控制電動車的行駛速度。導(dǎo)線束11除了輸出信號外，還為調(diào)速控制器12傳輸工作電源。把體1上有一封罩7，通過螺釘8連接，便于電子調(diào)速控制器的裝配和維修，封罩上開有使導(dǎo)線束11能從中穿過的引出口。為了增加手感性能，避免打滑，旋轉(zhuǎn)手把3上套有一護手軟套4，兩者之間通過相互嵌合的軸向齒槽套接，保證密切配合。
權(quán)利要求1.一種電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，包括把體(1)和旋轉(zhuǎn)手把(3)，旋轉(zhuǎn)手把(3)套接在把體內(nèi)套(5)上，其特征在于把體(1)內(nèi)設(shè)置電子調(diào)速控制器(12)和導(dǎo)線束(11)，導(dǎo)線束(11)一端聯(lián)接電子調(diào)速控制器(12)，另一端聯(lián)接電動車的調(diào)速裝置，旋轉(zhuǎn)手把(3)上安裝調(diào)速片(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于旋轉(zhuǎn)手把與把體間有復(fù)位彈簧(6)，復(fù)位彈簧(6)套置在把體內(nèi)套(5)上。
3.如權(quán)利要求1所述的電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于調(diào)速片(2)為弧形光控板，與電子調(diào)速控制器(12)相對應(yīng)置于旋轉(zhuǎn)手把(3)內(nèi)端。
4.如權(quán)利要求1所述的電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于把體(1)上設(shè)有封罩(7)，封罩上有導(dǎo)線束(11)的引出口。
5.如權(quán)利要求1所述的電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于旋轉(zhuǎn)把手(3)上有護手軟套(4)，彼此通過相互嵌合的軸向齒槽套接。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把。現(xiàn)有的電動車調(diào)速裝置為機械式鋼索牽引結(jié)構(gòu),存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、靈敏度差、鋼索易銹蝕、斷裂等問題。本實用新型包括把體和旋轉(zhuǎn)手把,把體內(nèi)置電子調(diào)速控制器和導(dǎo)線束,旋轉(zhuǎn)手把上安裝光控調(diào)速片。它省略了鋼索牽引機構(gòu),使轉(zhuǎn)把結(jié)構(gòu)緊湊,裝配方便、沒有磨損,提高了電動車的調(diào)速靈敏度,具有良好的手感。
文檔編號B60L15/00GK2368747SQ9920732
公開日2000年3月15日 申請日期1999年4月4日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月4日
發(fā)明者潘余明 申請人:潘余明