專利名稱:交通車輛前大燈反光器及控制系統(tǒng)的制作方法
本發(fā)明屬交通車輛照明技術(shù)領(lǐng)域：
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目前，軍用車輛夜間行駛用照明前大燈無防空及偽裝隱蔽裝置。各種交通車輛夜間行駛靠前大燈照明。在會車時，由雙方前大燈射出的強光束使雙方駕駛者嚴(yán)重產(chǎn)生眩目而威脅安全行車。現(xiàn)在國內(nèi)外開始應(yīng)用的防眩目車前燈是一種近光防眩目的車前燈。照明距離一般不超過30米，最亮區(qū)不超過10米，該距離不能隨意調(diào)整。該燈僅能使駕駛者適當(dāng)減輕眩目感，對駕駛室低的輕型車輛的駕駛者眩目感仍比較嚴(yán)重。所以會車時要減慢速度，又不安全，不能滿足需要。
各種方向盤式車輛夜間通過叉道及彎道轉(zhuǎn)向時，前大燈光束轉(zhuǎn)向滯后車輪轉(zhuǎn)向。無法使駕駛者觀察到該方向的路面及障礙物，僅靠估計駕駛。國外一些高級小轎車專設(shè)轉(zhuǎn)向補充照明燈，但該燈小，亮度弱，照明距離近，對轉(zhuǎn)向照明僅起補充作用。
中國專利局已公告的專利，其專利號分別為8620265、85203925、85204467、85201135、85202051、85106286、85104895的專利技術(shù)都是為解決上述問題而發(fā)明的。
本發(fā)明提供一種能控制車輛前大燈光束射向的反光器及控制系統(tǒng)。
本裝置的結(jié)構(gòu)見圖1。
反光器與前大燈的聯(lián)接見圖2。
每付反光器安裝一組由1片以上的反光片(1)組成的反光片組。軍用車輛的反光片組內(nèi)反光片(1)由下向上其寬度依次迅速增加，且它的非反光面用鍍、涂、噴等方法制造一層偽裝保護色。軍用及民用車輛應(yīng)用的反光片(1)的反光面采用鍍、拋光、涂、噴等方法制造。民用車輛應(yīng)用的反光片(1)的非反光裝飾面采用鍍、噴、涂等方法制造。反光片(1)的上面一定位置開有至少1只以上的孔，其兩端有直爪，它是由金屬或非金屬材料制造的薄片。與大燈相接的框架(2)上沿周在一定位置上布有2只以上的圓孔。反光片(1)的直爪裝配在該孔內(nèi)并能沿孔轉(zhuǎn)動一定角度。聯(lián)接桿(3)上設(shè)有至少一種下述結(jié)構(gòu)。a孔;b槽;c突緣;d螺紋;e彎鉤。其利用該結(jié)構(gòu)與反光片(1)上的孔裝配在一起，驅(qū)動反光片組內(nèi)各反光片(1)繞框架(2)上的孔轉(zhuǎn)動相應(yīng)角度?；匚粡椈?4)在反光器中裝配后具有予加勢能，其彈力通過驅(qū)動桿(3)作用在反光片(1)上，使它保持穩(wěn)定狀態(tài)，防止車輛運動中顛簸振動對它產(chǎn)生影響，彈簧(4)又使它運動后回位。(5)是裝配彈簧(4)的座，其上有操縱線(6)通過的孔。操縱線(6)穿過彈簧座(5)、彈簧(4)與聯(lián)結(jié)桿(3)相接。
在車輛方向機(11)的方向臂(8)上固定一塊由軟磁材料制造的軟磁塊(9)。電磁臂(10)繞方向機(11)的軸與軟磁塊(9)同步運動，其電源與大燈電源并聯(lián)，大燈關(guān)閉后，軟磁塊對它的作用消失。在它的上面有裝配聯(lián)接線(7)的孔。聯(lián)接線(7)一端與電磁臂(10)相聯(lián)，另一端則與操縱線(6)相接。
反光器與前大燈的裝配見圖2，反光器的中心線與前大燈的中心線之間夾角為α，α在0°≤α≤90°范圍內(nèi)。
與操縱線(6)相聯(lián)結(jié)的控制器(12)至少是下述裝置中的一種a手動操縱扭;b電磁鐵;c油缸;d汽缸;e由光敏器件控制的可逆步進電機。
軍用車輛夜間行駛中，通過操縱量變化使前大燈射向地面光束所照距離相應(yīng)改變。由下至上依次迅速增寬的反光片(1)使前大燈起到防空燈的作用。在白天行駛中，通過操縱反光片(1)反光面靠向燈面，對前大燈起保護作用，它的非光面上的偽裝色將該燈偽裝隱蔽。
軍用及民用車輛夜間會車時，通過隨意改變操縱量使前大燈光束射向地面距離相應(yīng)改變，以直接照射不到對方駕駛者面部為宜。
民用車輛白天行駛中，操縱反光片(1)的反光面靠向燈面，對燈起保護作用，它的非反光面的裝飾色起美化車輛的作用，改變了傳統(tǒng)燈面的單一色彩。
方向盤式車輛夜間行駛中轉(zhuǎn)向時，方向臂(8)驅(qū)動電磁臂(10)同步運動而實現(xiàn)對相應(yīng)的反光器的控制，使相應(yīng)前大燈的光束射向欲轉(zhuǎn)前方，而其它前大燈的光束射向不受影響。
車輛夜間行駛中，因反光器的反光片(1)與相應(yīng)燈面垂直，因而對該大燈光束射向影響非常小。
大型的該種反光器可用在太陽能收集器、太陽光反射器以及反射遠紅外線及其它電磁波的反射器上。通過操縱裝置隨意調(diào)節(jié)反射量。很容易通過自動控制實現(xiàn)自動跟蹤。
該項技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比其優(yōu)點是采用本發(fā)明的軍用車輛夜間行駛中前大燈起到防空燈的作用。白天行駛中前大燈被偽裝保護起來。
采用本發(fā)明的各種車輛夜間開著前大燈會車及轉(zhuǎn)彎，不但不影響對方正常駕駛操作，而且給雙方提供了清楚的視野，對夜間行車安全起到顯著作用。對雙方的車速影響小，使駕駛者緊張情緒得到放松。該種裝置僅由本車控制，不受其他車輛影響。
采用本發(fā)明的大型反射器不但能隨意調(diào)節(jié)反射量，而且很容易通過自動控制實現(xiàn)自動跟蹤。
本發(fā)明適宜在交通車輛制造廠、交通車輛電器廠、交通車輛燈具廠以及有一般沖壓、電鍍能力的廠家實施。
權(quán)利要求
1.一種按裝在交通車輛前大燈上的反光器及控制裝置組合。由前大燈、反光器，一般控制器及由方向臂控制的方向控制器組成組合體。本發(fā)明的特征是該反光器與前大燈組合裝配。反光器由反光片、框架、聯(lián)接桿、彈簧、操縱線等組成。控制反光器的一般控制器。控制反光器的方向控制器由軟磁塊、電磁臂、聯(lián)接線等組成。大型的該種反光器可應(yīng)用在太陽能收集器，太陽光反射器及遠紅外和其他電磁波的反射器上。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的反光器與前大燈組合裝配，其特征是反光器的中心線與前大燈的中心線間設(shè)有夾角α，α在0°≤α≤90°范圍內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的反光片的特征是反光面采用鍍、拋光、噴、涂等方法制造。非反光的裝飾面采用鍍、涂、噴等方法制造。反光片上至少有一只孔，兩端有直爪。該片用金屬或非金屬材料制造。軍用車輛的反光片寬度由小到大依次迅速增加。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的框架的特征是沿周布有2只以上的圓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的聯(lián)接桿的特征是外表有一層用鍍、涂、噴等方法制造的保護層。聯(lián)接桿上至少有下述結(jié)構(gòu)中的一種a孔;b槽;c突緣;d螺紋;e彎鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的軟磁塊的特征是用軟鐵磁性材料制造。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的電磁臂的特征是其上有裝配聯(lián)接線(7)的孔，它的電源與前大燈的電源并聯(lián)。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1和7所述的操縱線及聯(lián)接線的特征是由金屬或非金屬材料制造的桿、索繩等。
9.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的控制反光器的一般控制器的特征是至少為下述結(jié)構(gòu)中的一種a手動操縱扭;b電磁鐵;c油缸;d汽缸;e由光敏器件控制的可逆步進電機。
10.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的大型該種反光器的特征是由1組以上的反光片組按不同方向組裝成組陣。
專利摘要
本發(fā)明屬交通車輛照明技術(shù)領(lǐng)域：
。該種反光器能對車輛前大燈光束射向隨意進行控制。主要特征是由前大燈、反光器、控制器組成組合體，通過控制器對反光器進行控制。使軍用車輛的前大燈起防空燈作用，白天行駛能將該燈偽裝隱蔽。使各種車輛夜間開著前大燈會車及轉(zhuǎn)彎而不影響對方駕駛，白天行駛中使車燈受到保護及美化。
文檔編號B60Q1/04GK87102728SQ87102728
公開日1988年10月19日 申請日期1987年4月9日
發(fā)明者馬正義 申請人:馬正義導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan