專利名稱：具門型懸吊裝置的機車頂高機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機車頂高機，特別是涉及一種具門型懸吊裝置的機車頂高機。
如


圖1所示，一般機車頂高機10主要是在一機座11上架設(shè)有一載物臺12供機車停置，該載物臺12下方處設(shè)有一組X叉臂13，該X叉臂13受一氣壓缸14頂推作動，可將該載物臺12作上下升降，而該載物臺12后方處設(shè)有一尾門板15，該尾門板15可在載物臺12上升時放落，讓機車業(yè)者可自該尾門板15陷落所形成的空間以對機車后輪或底盤進行修整。
該載物臺12設(shè)置尾門板15的構(gòu)造確實可達(dá)到修整機車的目的，但是，在使用上卻仍具有以下缺點，因該尾門板15只有一定面積的大小，開啟該尾門板15后可供修整的空間相當(dāng)有限，業(yè)者對機車進行修整時，往往會受到該載物臺12的阻礙，無法完全對機車底盤作全盤修整，對于像引擎、化油器等重要大型元件也無法作拆裝，因此一般的機車頂高機10對機車的修整范圍相當(dāng)有限，且該載物臺12又會妨礙修整的動作。
本實用新型目的在于提供一種構(gòu)件簡單及修整快速方便的具門型懸吊裝置的機車頂高機。
本實用新型的技術(shù)方案是一種具門型懸吊裝置的機車頂高機，包含一機座，該機座上架設(shè)有一供機車停置的載物臺，該載物臺下方處設(shè)有一組作動該載物臺作上下升降的X叉臂，而該載物臺前方處固設(shè)有一可作前后移動且夾制機車前輪的夾持座體，該夾持座體可作前后移動，并可穩(wěn)固夾制機車前輪，用以定位機車保持立置，其中，該機座后方底緣的二側(cè)邊處設(shè)有二插接座；該具門型懸吊裝置的機車頂高機還包含一門板及二吊帶；該門架是一呈門型的框架體，其包含二側(cè)桿及一橫桿，該二側(cè)桿底端直立插固在該二插接座上，該橫桿橫設(shè)在二側(cè)桿上方，且距離該機座一高度，該橫桿上并設(shè)有二扣環(huán)；該二吊帶為具有撓度的帶狀物，其二端設(shè)有二掛勾，一端勾固在該門架扣環(huán)上，另一端勾固在機車后方。
如以上所述的具門型懸吊裝置的機車頂高機，其中，該載物臺二側(cè)邊對應(yīng)插接座的位置處設(shè)有二導(dǎo)座，該二導(dǎo)座是供該門架二側(cè)桿直立穿入。
如以上所述的具門型懸吊裝置的機車頂高機，其中，該側(cè)桿頂端擴大形成一供該橫桿二插接端組入的擴口部。
如以上所述的具門型懸吊裝置的機車頂高機，其中，該吊帶上具有一可調(diào)整長度的調(diào)整件。
因此可借助上述構(gòu)造的組合，使該載物臺承載機車上升預(yù)定高度后，將該二吊帶扣住機車后部維持不動，再使該載物臺下降后，機車會呈前低后高的狀態(tài)，而可直接對機車底部進行修整，借此可達(dá)到構(gòu)件簡單、收納修整快速方便的目的。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型具門型懸吊裝置的機車頂高機的進行詳細(xì)說明，附圖中
圖1是一般機車頂高機的組合立體圖。
圖2是本實用新型較佳實施例的分解立體圖。
圖3是本實用新型較佳實施例的組合平面圖。
圖4是本實用新型較佳實施例的組合側(cè)視圖。
圖5是本實用新型較佳實施例的第一動作示意圖。
圖6是本實用新型較佳實施例的第二動作示意圖。
如圖2~5所示，本實用新型的具門型懸吊裝置的機車頂高機，包含一機座20、一門板30及二吊帶40。
該機座20上架設(shè)有一載物臺21供機車100停置，該載物臺21下方處設(shè)有一組X叉臂22，該X叉臂22上架設(shè)有一氣壓缸23，該氣壓缸23作動可推頂X叉臂22，而可讓該載物臺21作上下升降，而該載物臺21前方處固設(shè)有一夾持座體24，該夾持座體24為一種氣壓式前輪夾持裝置，其可在該載物臺21上作前后方向的移動，可根據(jù)不同機車100車身大小而達(dá)到最佳的夾固位置，該夾持座體24內(nèi)部設(shè)有一夾板241，該夾板241借由二氣壓元件242作動，而可穩(wěn)固夾制該機車100的前輪，用以定位該機車100保持立置狀態(tài)，另外，在該機座20后方底緣的二側(cè)邊處設(shè)有二插接座25，該插接座25為具有矩形凹孔的座板，而該載物臺21二側(cè)邊對應(yīng)該插接座25的位置處設(shè)有二導(dǎo)座26，該二導(dǎo)座26是以方形鋼管圍設(shè)而成的具有方形孔狀的框邊。
該門架30為略呈門型的框架體，其包含二側(cè)桿31及一橫桿32，該二側(cè)桿31底端可直立插固在二插接座25上，其桿身則穿置過該載物臺21的導(dǎo)座26，該二側(cè)桿31頂端擴大形成一擴口部311，該擴口部311可供該橫桿32二側(cè)的插接端321插接組入，使該橫桿32橫設(shè)在二側(cè)桿31上方，該橫桿32距離機座20有預(yù)定的高度，其上并設(shè)有二扣環(huán)322，該門架30底端受到插接座25限固，而二側(cè)桿31桿身受到該載物臺21導(dǎo)座26的導(dǎo)引及限位，使整個門架30具有良好的固定支承效果，而該載物臺21受X叉臂22作升降，其位移為平行上下移動，因此該門架30與載物臺21導(dǎo)座26配合可相互作導(dǎo)滑。在本實施例中，該門架30是做成可拆卸式，由該二側(cè)桿31及一橫桿32組接而成，使用時可快速組裝固定在該機座20上，而不用時則可將其拆解并內(nèi)藏于機座20底下內(nèi)部空間，安裝及收納上非常方便，可保持該機座20的簡潔美觀性，當(dāng)然，該門架30也可采用固定式。
該二吊帶40為具有預(yù)定撓度的帶狀物，該吊帶40是以預(yù)定長度的皮帶所構(gòu)成，其上并設(shè)有一調(diào)整件41可供調(diào)整該吊帶40的長度，該吊帶二端設(shè)有二掛勾42，使一端掛勾42可勾固在門架30的扣環(huán)322上，另一端可勾固在機車100后方預(yù)定部位處。
如圖5所示，當(dāng)業(yè)者要修整機車100時，先將該機車100牽至載物臺21上，并驅(qū)動該夾持座體24夾持機車100前輪而定固整部機車100，再使該載物臺21承載機車100向上提升至預(yù)定高度，此時，業(yè)者將該二吊帶40一端的掛勾42緊緊勾住機車100后部預(yù)定部位(如行李架、懸吊架或牽車把手等等)，為安全起見，甚至可將吊帶40纏繞在機車100上，如此即完成第一階段準(zhǔn)備工作。
如圖6所示，當(dāng)業(yè)者在確定該二吊帶40扎實勾固機車100后，即可讓該載物臺21向下降落，由于該機車100后部受吊帶40扣住無法隨其下降，因此整部機車100即呈現(xiàn)前低后高的狀態(tài)，該機車100底部即完全呈現(xiàn)出來，業(yè)者直接可對該機車100底部進行修整，該機車100修整完畢后，再以相反的動作程序，就可將修好的機車100正常放落下來。而各類型機車100車身具有不同的長度，本實用新型以具撓性的該二吊帶40可作長度上的調(diào)整，再配合該夾持座體24作前后調(diào)整移動，使該機車100后部可位于門架30正下方處，如此，該門架30吊重就可呈垂直方向受力，而不會對門架30產(chǎn)生水平方向分力，所以該門架30在使用上相當(dāng)安全，且由于該夾持座體24位置可做快速前后調(diào)整，使本實用新型適用于各種大小類型的機車，使用上相當(dāng)便利且快速。
本實用新型的具門型懸吊裝置的機車頂高機，借由在該機座20后方設(shè)置門架30，該門架30上可勾接二吊帶40勾固機車100后部，利用機車頂高機可作上下升降的特性，將該機車100上舉時用吊帶40予以鉤固機車100后部，再放落下來可使該機車100呈現(xiàn)前低后高的狀態(tài)，就可直接對機車100底盤進行修整，或是如引擎、化油器、后輪等大型元件，本實用新型都可容易地自該機車100上拆解下來，并且該門架30也可將其收納在機座20底下內(nèi)部作收藏，如此，本實用新型無論在拆裝或操作上都相當(dāng)快速且便利，收藏上也不占空間，整體外型相當(dāng)簡潔具美觀性，而本實用新型讓該載物臺21落下后進行修整，使修整空間內(nèi)無任何障礙物，修整動作可快速靈活操作，修整范圍更可擴大至整部機車100全身，不再只局限于小小的后輪空間而已，而本實用新型的門架30構(gòu)造采用組卸方式作組裝，在操作上較為快速方便，且置設(shè)該門架30后，可讓整部機車100呈前低后高吊掛型態(tài)，具有相當(dāng)大的修整空間，對修整工作也更加便利，配合該夾持座體24可依機車100車身長度作位置調(diào)整，使本實用新型可適用各類型機車的修整工作，并且可使該門架30有安全的受力方向。
權(quán)利要求1.一種具門型懸吊裝置的機車頂高機，包含一機座，該機座上架設(shè)有一供機車停置的載物臺，該載物臺下方處設(shè)有一組作動該載物臺作上下升降的X叉臂，而該載物臺前方處固設(shè)有一可作前后移動且夾制機車前輪的夾持座體，其特征在于該機座后方底緣的二側(cè)邊處設(shè)有二插接座；該具門型懸吊裝置的機車頂高機還包含一門板及二吊帶；該門架是一呈門型的框架體，其包含二側(cè)桿及一橫桿，該二側(cè)桿底端直立插固在該二插接座上，該橫桿橫設(shè)在二側(cè)桿上方，且距離該機座一高度，該橫桿上并設(shè)有二扣環(huán)；該二吊帶為具有撓度的帶狀物，其二端設(shè)有二掛勾，一端勾固在該門架扣環(huán)上，另一端勾固在機車后方。
2.如權(quán)利要求1所述的具門型懸吊裝置的機車頂高機，其特征在于該載物臺二側(cè)邊對應(yīng)插接座的位置處設(shè)有二導(dǎo)座，該二導(dǎo)座是供該門架二側(cè)桿直立穿入。
3.如權(quán)利要求1所述的具門型懸吊裝置的機車頂高機，其特征在于該側(cè)桿頂端擴大形成一供該橫桿二插接端組入的擴口部。
4.如權(quán)利要求1所述的具門型懸吊裝置的機車頂高機，其特征在于該吊帶上具有一可調(diào)整長度的調(diào)整件。
專利摘要一種具門型懸吊裝置的機車頂高機,是在機座前方設(shè)有可前后移動的夾持座體以夾固機車前輪,機座后方兩側(cè)處設(shè)有二插接座可供插設(shè)一門架,門架包含二側(cè)桿及一橫桿,橫桿上方設(shè)有二扣環(huán)可供二吊帶鉤接,二吊帶具有掛鉤可鉤固機車后部,使機車受載物臺由升返降時可呈前低后高的狀態(tài),而可直接對機車底部進行修整,以達(dá)到構(gòu)件簡單及修整快速方便的目的。
文檔編號B60S9/14GK2387000SQ9921922
公開日2000年7月12日 申請日期1999年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月1日
發(fā)明者葉堃銓 申請人:葉堃銓