專利名稱：三輪農(nóng)用運輸車暖風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種利用冷卻水加熱空氣的車輛駕駛室采暖裝置技術(shù)領(lǐng)域。
目前，帶駕駛室的三輪農(nóng)用運輸車雖然能夠在一定程度上改善冬季駕駛條件，但由于駕駛室結(jié)構(gòu)簡單，保溫性能差，所以仍然存在著嚴(yán)冬時駕駛室中低溫寒冷的情況。如專利號為8821059.2，名稱為冷卻水二次加熱的采熱采暖系統(tǒng)，它是由發(fā)動機、發(fā)動機水套、水泵、散熱器水機、消聲器水套、排氣管水套組成，由于其發(fā)動機為強制水冷式，并且其暖風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，在蒸發(fā)式水冷柴油機卻無法應(yīng)用，因此，無法改善駕駛室中寒冷的狀況。
本實用新型的目的是提供一種利用蒸發(fā)式水冷柴油機的冷卻水余熱加熱空氣提高駕駛室內(nèi)溫度，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本低的暖風(fēng)裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是一種三輪農(nóng)用運輸車的暖風(fēng)裝置，其特征是蒸發(fā)式水冷柴油機的水箱腔體內(nèi)設(shè)有集熱管，集熱管一端連接有冷風(fēng)管，冷風(fēng)管上安裝有將冷風(fēng)吹入集熱管內(nèi)的風(fēng)機，集熱管的另一端連接有熱風(fēng)管，熱風(fēng)管出風(fēng)口連接有安置于駕駛室內(nèi)的熱風(fēng)噴嘴。
本實用新型利用蒸發(fā)式水冷柴油機中的冷卻水余熱，有利于水箱散熱，保證發(fā)動機更長時間的正常工作，節(jié)省能源，不影響發(fā)動機的功率，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝簡便和加強駕駛室內(nèi)空氣流通，取暖效果好。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
附圖示出了本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖，示出了其各部分的連接關(guān)系。
在附圖給出的實施例中，本實用新型具有一個安裝在蒸發(fā)式水冷柴油機的水箱腔體內(nèi)的集熱管1，集熱管1的一端與冷風(fēng)管6連接，冷風(fēng)管6的冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)口設(shè)在駕駛室8內(nèi)，冷風(fēng)管6上安裝有將冷風(fēng)吹入集熱管內(nèi)的風(fēng)機5，在集熱管1的另一端連接熱風(fēng)管7，熱風(fēng)管7的熱風(fēng)出風(fēng)口連接有安置在駕駛室8內(nèi)的熱風(fēng)噴嘴9。
三輪農(nóng)用車輛使用暖風(fēng)裝置時，首先通過風(fēng)機5將駕駛室內(nèi)低溫空氣經(jīng)冷風(fēng)管送入水箱2腔體內(nèi)的集熱管1，空氣在集熱管1內(nèi)被水箱2中的熱水加熱形成暖風(fēng)，經(jīng)暖風(fēng)管7的出風(fēng)口和熱風(fēng)噴嘴9送進(jìn)駕駛室內(nèi)，駕駛室內(nèi)的低溫空氣再被風(fēng)機5送入集熱管1中加熱。如此循環(huán)，來提高駕駛室內(nèi)的溫度。
權(quán)利要求一種三輪農(nóng)用運輸車的暖風(fēng)裝置，其特征在于蒸發(fā)式水冷柴油機的水箱(2)腔體內(nèi)設(shè)有集熱管(1)，集熱管(1)一端連接有冷風(fēng)管(6)，冷風(fēng)管(6)的另一端冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)口設(shè)在駕駛室內(nèi)，冷風(fēng)管(6)上安裝有將冷風(fēng)吹入集熱管(1)內(nèi)的風(fēng)機(5)，集熱管(1)另一端連接有熱風(fēng)管(7)，熱風(fēng)管(7)的熱風(fēng)出風(fēng)口連接有安置在駕駛室(8)內(nèi)的熱氣噴嘴(9)。
專利摘要一種利用蒸發(fā)式水冷柴油機的冷卻水作為熱源的暖風(fēng)裝置,具有安裝在蒸發(fā)式水冷柴油機的水箱腔體中的集熱管,風(fēng)機把駕駛室內(nèi)的冷空氣通過冷風(fēng)管送入集熱管,冷空氣加熱后,經(jīng)熱風(fēng)管的熱風(fēng)出風(fēng)口和熱風(fēng)噴嘴送到駕駛室內(nèi),從而改善冬季駕駛條件。本實用新型取暖效果好,并且有利于水箱散熱,結(jié)構(gòu)簡單,安裝簡便,不影響發(fā)動機的功率,是一種寒冷地區(qū)農(nóng)用三輪車上適用的暖風(fēng)裝置。
文檔編號B60H1/04GK2372171SQ99220808
公開日2000年4月5日 申請日期1999年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月7日
發(fā)明者李超, 李桂華 申請人:山東省五蓮縣通用機械廠