專(zhuān)利名稱(chēng)：密碼牌照的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種牌照。具體說(shuō)，是一種用于標(biāo)明機(jī)動(dòng)車(chē)、船號(hào)碼的密碼牌照。
目前，機(jī)動(dòng)車(chē)、船用牌照大多為搪瓷燒制品。這種牌照雖然也能起到標(biāo)明車(chē)、船號(hào)碼的作用，但由于其易仿制，常被不法之徒所利用，使得車(chē)、船被盜情況時(shí)有發(fā)生，給交通管理帶來(lái)了麻煩。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種不易仿制、能防止車(chē)船被盜、便于交通部門(mén)管理的密碼牌照。
本實(shí)用新型的密碼牌照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，它包括外殼，該外殼的一面有透明蓋板，其內(nèi)有印刷電路板，印刷電路板上有紅外信號(hào)接收電路，該紅外信號(hào)接收電路依次與解碼器、振蕩器、驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)和數(shù)碼顯示器相接。相應(yīng)地，還配有密碼發(fā)送器。
由于本實(shí)用新型的遙控牌照外殼內(nèi)有印刷電路板，印刷電路板上有紅外信號(hào)接收電路、解碼器、振蕩器、驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)和數(shù)碼顯示器，當(dāng)紅外信號(hào)接收電路接收到密碼發(fā)送器送來(lái)的紅外信號(hào)時(shí)，會(huì)依次通過(guò)解碼器、振蕩器和驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)，使數(shù)碼管顯示器發(fā)光。這樣，只有駕駛?cè)藛T或交通管理部門(mén)才能控制數(shù)碼顯示器--牌照號(hào)碼的顯示與否。難以仿制，可有效地扼制車(chē)、船被盜情況的發(fā)生，便于交通部門(mén)管理。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的密碼牌照剖視示意圖圖2是本實(shí)用新型的密碼牌照電路方框圖圖3是本實(shí)用新型的密碼牌照電路原理圖圖4是密碼發(fā)送器5a的電路原理圖圖5是密碼發(fā)送器5b的電路原理圖如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的密碼牌照包括一外殼1，該外殼為長(zhǎng)方形，其一面固定有透明蓋板2。其內(nèi)安裝有印刷電路板4，印刷電路板上安裝有紅外信號(hào)接收電路6、解碼器7a和7b、振蕩器8a和8b、驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)9和數(shù)碼顯示器3。
見(jiàn)圖3，紅外信號(hào)接收電路6主要由集成電路IC1(型號(hào)為CX20106)和F1及其外圍元件構(gòu)成。IC1的5腳和8腳之間接有電阻R1，其7、8腳間接有電阻R2，其8腳接電源正極，4腳接地。1腳對(duì)地之間接紅外二極管VD1，2腳與地間串接有電阻R3和電容C1，3腳與地間接有C2，6腳與地間接有電容C3，7腳與F1的兩個(gè)輸入端1、2腳相接，F(xiàn)3的3腳為信號(hào)輸出端。
解碼器7a由解碼集成電路IC2(型號(hào)為VD5028)和二個(gè)2輸入端或非門(mén)F2、F3及其外圍元件組成，其輸入端是IC2的14腳，輸出端是F3的10腳。其18腳接正，9腳接地，15、16腳間接電阻R4，它的編碼端1～8腳、10～13腳均接地，其輸出端17腳與F2的6腳相接，F(xiàn)2的5腳與地間接有電容C4，F(xiàn)2的5腳與F3的10腳間接有電阻R6，F(xiàn)2的4腳與F3的8、9腳相短接。
解碼器7b由集成電路IC3(型號(hào)VD5028)及其電阻R5構(gòu)成。其輸入、輸出端分別是IC3的14腳和17腳。IC3的18腳接電源正，9腳接地，15、16腳間串接一電阻R5。編碼端1～8腳接電源正，10～13腳接地。
振蕩器8a由2輸入端與非門(mén)F4和電阻R7、電容C5構(gòu)成。F4的1腳為振蕩控制端，三腳是振蕩輸出端。電容C5接在F4的2腳與地之間，電阻R7接在2、3腳之間。
振蕩器8b由2輸入端與非門(mén)F5與電阻R8、電容C6構(gòu)成。F5的8腳為振蕩控制端，10腳是振蕩輸出端，F(xiàn)5的9腳對(duì)地間接電容C6，9、10腳之間接有電阻R8。
驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)9由2輸入端與非門(mén)F6和電阻R9、R10、R11，三極管VT1和VT2構(gòu)成。其控制輸入端為F6的5、6腳，其電源輸入端是三極管VT2的發(fā)射極，其輸出端是VT2的集電極。F6的輸出端4腳與三極管VT1的基極之間接電阻R9，VT1的發(fā)射極接地，其集電極與VT2的基極之間接有電阻R10，VT2的基極與發(fā)射極之間接有電阻R11。
數(shù)碼顯示器3由若干發(fā)光二極管及其限流電阻呈有序排列而成。
上述各電路的連接關(guān)系是紅外信號(hào)接收電路6的輸出端即F1的3腳分別與解碼器7a的輸入端即IC2的14腳和解碼器7b的輸入端即IC3的14腳相接。解碼器7a的輸出端即F3的10腳和解碼器7b的輸出端即IC3的17腳分別與振蕩器8a的控制端即F4的1腳和振蕩器8b的控制端即F5的8腳相連，振蕩器8a、8b的輸出端F4的3腳、F5的10腳分別與驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)9的輸入端F6的6腳、5腳相接。數(shù)碼顯示器3的正端與驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)9的輸出端VT2的集電極相連，其負(fù)端接地。
F1、F2和F3均為2輸入端或非門(mén)。它們集成在一塊集成電路(CD4001)中。F4、F5和F6均為2輸入端與非門(mén)，它們亦集成在一塊集成電路(CD4093)中。
集成電路IC4是一塊正三端集成穩(wěn)壓器(型號(hào)7805)，其輸入端3腳與外接蓄電池E1正端相接，2腳接地，1腳可輸出一電壓作為各電路的工作電源，1、2腳間接一電容C7。
見(jiàn)圖4、圖5，與紅外信號(hào)接收電路6相對(duì)應(yīng)，還配有密碼發(fā)送器5a和5b。其中密碼發(fā)送器5a(圖4)由集成電路IC5和IC6、紅外發(fā)射二極管VD2等外圍元件構(gòu)成。IC5為編碼集成電路(VD5026)，其18腳、9腳分別接電源正負(fù)極，15、16腳間串接一電阻R12，14腳為脈沖編碼發(fā)送啟動(dòng)端，17腳為編碼輸出端，1～8腳、10～13腳是編碼端，它們可分別呈或正、或負(fù)、或空置、或互連，從而組成所需的編碼。本實(shí)施例將12個(gè)腳均置地。IC6為一塊四2輸入端與非門(mén)(CD4011)，其2腳與3、5、6腳間串接有電阻R13和R14，R13和R14的接點(diǎn)與4腳間接有電容C8，其4腳與三極管VT3基極間串聯(lián)有電阻R15。三極管VT3的集電極通過(guò)電阻R16與紅外發(fā)射二極管VD2的負(fù)端相接，VD2的正端與IC5的18腳、IC6的14腳相接后再接到開(kāi)關(guān)K1，K1的另一端接電源E2正極。IC5的17腳與IC6的1腳連接。
密碼發(fā)送器5b(圖5)由集成電路IC7、IC8和紅外發(fā)射二極管VD3及其外圍元件構(gòu)成。IC7也是一塊編碼集成電路(VD5026)，其編碼端1～8與18腳相接，10～13腳仍接地，從而構(gòu)成另一種碼。其它元件的連接關(guān)系與圖4相同，只是元件的編號(hào)不同，即R12對(duì)應(yīng)于R17，IC8對(duì)應(yīng)IC6，R18、R19、R20、R21、C9、VT4、VD3、K2、E3分別與R13、R14、R15、R16、C8、VT3、VD2、K1、E1對(duì)應(yīng)。
按下密碼發(fā)送器5a的開(kāi)關(guān)K1(見(jiàn)圖6)，IC5的17腳就會(huì)輸出一編碼信號(hào)，使由IC6及其R13、R14、C8組成的振蕩器產(chǎn)生高頻振蕩，該振蕩信號(hào)由IC6的4腳輸出經(jīng)限流電阻R15、R16和三極管VT3使紅外發(fā)射管VD2發(fā)出紅外信號(hào)。同理，按下密碼發(fā)送器5b的開(kāi)關(guān)K2時(shí)，紅外發(fā)射管VD3發(fā)出編碼信號(hào)。
密碼發(fā)送器5a和密碼發(fā)送器5b分別由駕駛員和交通管理部門(mén)使用。
當(dāng)紅外信號(hào)接收電路6中的紅外接收二極管VD1接收到密碼發(fā)送器5a的紅外信號(hào)后，經(jīng)IC1放大整形，并經(jīng)接成反相器的F1，從3端輸出一個(gè)與發(fā)送器的編碼完全相同的碼至解碼器7a輸入端即IC2的14腳和IC3的14腳。對(duì)密碼發(fā)送器5a的編碼信號(hào)來(lái)說(shuō)，由于IC2的碼與之相同，IC2的17腳隨之就會(huì)輸出一個(gè)高電平，這里附加了一個(gè)由F2、F3及電阻R6、電容C4構(gòu)成的保持電路，F(xiàn)2的6腳是高電平后，F(xiàn)3的10腳將始終保持高電平使F4產(chǎn)生振蕩，此振蕩信號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)9輸入端即F6的6腳，再?gòu)?腳輸出，經(jīng)電阻R9、R10、三極管VT1，使大功率三極管VT2時(shí)通時(shí)斷，從而使數(shù)碼顯示器3上的發(fā)光二極管時(shí)亮?xí)r暗，最終實(shí)現(xiàn)牌照字碼的時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。由于R7、C5的數(shù)值較小，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)不會(huì)被眼睛察覺(jué)，仍呈顯示狀態(tài)。
同理，當(dāng)接收到密碼發(fā)送器5b的紅外信號(hào)時(shí)，IC3的17腳隨之輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)的高電平到F5的8腳，F(xiàn)5與R8、C6構(gòu)成振蕩(R18、C6取大些譬如1HZ)，此振蕩信號(hào)被送到驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)9的輸入端即F6的5腳，數(shù)碼顯示器3就會(huì)以0.5秒的間隔呈亮、暗變換，即閃爍狀態(tài)。
權(quán)利要求1.密碼牌照，其特征在于包括外殼(1)，該外殼的一面有透明蓋板(2)，其內(nèi)有印刷電路板(4)，印刷電路板上有紅外信號(hào)接收電路(6)，該紅外信號(hào)接收電路依次與解碼器(7a和7b)、振蕩器(8a和8b)、驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)(9)和數(shù)碼顯示器(3)相接；相應(yīng)地，還配有密碼發(fā)送器(5a和5b)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密碼牌照，其特征在于所說(shuō)的數(shù)碼顯示器(3)是由若干發(fā)光二極管呈有序排列而組成的字碼。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種機(jī)動(dòng)車(chē)、船密碼牌照。它包括外殼,該外殼的一面有透明蓋板,其內(nèi)有印刷電路板,印刷電路板上有紅外信號(hào)接收電路,該紅外信號(hào)接收電路依次與解碼器、振蕩器、驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)和數(shù)碼顯示器相接。相應(yīng)地,還配有密碼發(fā)送器。本實(shí)用新型的密碼牌照,難以仿制,可有效地扼制車(chē)、船被盜情況的發(fā)生,便于交通部門(mén)管理。
文檔編號(hào)B60R13/00GK2375514SQ9922616
公開(kāi)日2000年4月26日 申請(qǐng)日期1999年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月3日
發(fā)明者蔣俊海 申請(qǐng)人:錢(qián)建南, 蔣俊海